TOBBYの鉄道撮影記

MSE 試運転

MSE “Trial Run”

RSE同士の最後の交換 〜裾野編〜

朝の谷峨交換よりも撮影者は少なく感じた。

 

２０１２．２．２２　撮影

みんなまとめて Eタイプ

ちょいと無理矢理お遊びで。

2月22日 ２本のRSEの撮影へ

特急「あさぎり」はJR東海の371系と小田急の20000形を使っている。

JRの車両は１本しかないので、検査や故障などがあれば2本あるRSEがその日の「あさぎり」のすべての運用に就くことになる。2月22日はどうやらその最後の日のようだ。可能な限り、撮影をした。

 

あさぎり１号＆あさぎり２号は、谷峨駅での交換シーンを撮影。

JRの駅で、小田急の車両が２本並んだ。一度は行ってみたいと思っていたけれど、最後にして実現。

撮影場所が狭いのでみなさん各所に点在する形になった。それほど寒くなく春の陽が暖かかった。

もしかしたら小田急ファンの方が多いのかな？と感じた。

 

あさぎり４号は、かねてから撮っておきたいと思った鉄橋で撮影。

これはもともと小田急の車両で運行されている便なので撮る気ならまだ２０日程度の猶予があった。

 

問題はあさぎり３号。

これはJRの車両で運行されているので、今日しか撮影できない光線なのだ。

夏にJRの車両で撮影していたので機会があればRSEでも撮りたいと思っていた。

冬だから心配したけれど、しっかりと陽が差してくれた。

 

あさぎり５号＆６号は、前述の谷峨駅交換と同様に、裾野駅で交換する。こちらも一度くらいは…と思っていたので、行ってみた。私は入線シーンも撮ったが、ほとんどの方は交換シーン狙いだったようだ。

ここではくもりとなった。

 

あさぎり８号は、撮るか迷った。結局、家族との食事を優先。この列車はもともとRSEだからよしとした。

 

あさぎり７号は、真っ暗の中、沼津に向かう。この便は通常JR車両での運行だから撮っておきたい。

迷った末、松田で撮影。ハイビームでの厳しい撮影となった。

運転士交代後、一瞬ロービームに。この時、偶然シャッターを押していた。

この一枚は比較的まともであったが、松田らしく撮れたものでもなく、わかる人にしかわからない…そんな画になった。

 

裾野に向かう途中、あさぎり２号のための送り込み回送があったのだろう…と気付いた。

そして、７号で行った車両の返却回送もあるのだろうと。本数の少ない御殿場線といえど、自由に走らせることはできない。自ずとスジが見える。行きたいような気もしたけれど、止めにした。

朝も撮って、８号も撮っていたら、撮っただろう。

やるときはやる。そういう人間である。