TOBBYの鉄道撮影記

回送１列車を撮る

都心を抜けるのに、上野を経由した。

時計を見ると１８時半少し前。

そばを食べる時間があるだろうか…推進列車がやってくるハズ。

来てしまったらそれまで、と食欲を満たす。

 

間に合った

機関車は変われど、こちらは変わらず。

 

心配無用の人気の列車のようだった。

 

２０１１．２．１９　撮影

Ｈｉｔａｃｈｉ express

常磐特急の快走シーン

 

２０１０．１２．２４　撮影

「EF510牽引の北斗星」を初撮り

牽引機がEF510になってから随分とたった。

北海道に住んでいたので、どうも撮るよりも乗るイメージの強い「北斗星」

今回も「ひばり」のついでの撮影という感がある。

 

しかも、ギリギリとなったので、上野で迎えるしか手立てがなくなった。

ひばり入線待ちのためか、人が多かった。その様子を入れて撮るべきだったと思った。

初撮りは５０６号機だった。

 

ひばりをここで撮るか…とも考えた。

しかし、湘南色の１８５系が入線したので、当初予定していた場所まで移動することに決めた。

 

湘南色も推進列車も撮影したくなった。

 

２０１０．１２．１１　撮影

今朝の２０２２列車

雨が降っていたので、予定よりもずいぶん早い列車に乗った。

そのため、上野着も早い。

 

あけぼのを見てから、高崎に向かうか…ということで列車を確かめてみる。

時刻表を机の上に忘れてきた。けれど、あけぼのの着予定は６時５８分と記憶している。

見てからだと…７時２３分まで無い！！

東北線で赤羽まで行けば、湘南新宿ラインの高崎方面行きがありそうだ。しかし、やめる。

今日はＤ５１のお祝いに行くのだから。

 

素直に６時４０分発に乗る。

あけぼの着まで１８分ある。

同じ速度なら、４９分にすれ違うはずだが、向こうは客車列車でこちらは電車。

こちらは上野から８分、あけぼのは上野まで１０分かけて走ると勝手な予想…そこがすれ違う地点。

 

４８分に運転席の後方に立つ。

すると、間もなく来た　危ない、あぶない。

こんなだけど、あけぼのだ。

予想的中で大満足。

 

ちなみにカメラの時刻は、出かけるときに整斉してある。

６時４８分２２秒の出来事だった。

今朝の ２０２２列車 あけぼの

弟が早朝からあけぼのを撮影していたようで、連絡が入る。

「待っているけど、まだ来ないから切りあげる」という。８時過ぎだった。

定刻よりも２時間以上遅れていることになる。

 

調べてみると、間に合いそうなので、折り返し連絡を入れるとともに、私も出かけてみる。

バイパスに阻まれ、道を探しながら進むと、通過予想時刻ギリギリになる。

 

踏切がなる。念のため、立ち位置を確認するためにを構える。

 

すると…あけぼのだ

 

練習もなく、撮影となった。

どんな感じに流れるかも確認していない。

なので、警戒速度よりも安全な、注意速度で撮影する。

 

 

モニターでは失敗かと思ったけれど、線路がきれいに流れてくれた。

 

連結器周りが見事な機関車だった。

 

 

帰省中の撮影リスト？には含まれていなかったけれど、あけぼのが撮影できた。

定刻だと、光が足らなくなり始める頃だと思う。

 

久しぶりのブルートレインの撮影だった。

先祖も笑っているに違いない。