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新幹線の撮影をしているとあっという間に時が経ち、2本目のミステリートレインの撮影が危ぶまれた。
岳南鉄道比奈駅に到着。
3台の機関車が並べられている。
人出も過去最高？かもしれない。
この日は、この機関車が3重連となる。
その組成も楽しみなところ。
気になるミステリートレインがちょうど入線した。
側線に（笑）
上り列車が来たところで並びを撮影。
2011．12．17 撮影 |
富士急・岳南鉄道
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富士山麓のグループ会社。幼少期に貨物の入れ換えを見て育ったので、今一番おもしろいのが岳南鉄道だと思っているのだけれど…
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何か動きがありそうだった。富士山駅の1番ホームに人が集まっている。
しかし、電車に乗って河口湖へ向かった。
その車内から、旧JRの205系を撮った。
まだ、京葉線時代の面影がある。
来春どのようなデザインに生まれ変わるのか？
ちょっと楽しみだ。
あとでパンフレットを見たら、14:15から撮影会だった。
カメラのデータは14:09で、まさに動き出す直前。
どこかでその情報を見たら、この電車に乗らなかったかもしれない。
すると、河口湖で味わった各種イベントに参加できなかったことになる。
結論は、早出をすれば良かったということだろう。
無計画に行って最大限に楽しむ…そんなスタイルからは抜け出せそうもない。
２０１１．１０．３０ 撮影 |
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電車まつりがあったこの日、賑わいがあった。
夕方には通常の光景に戻ったようで…
人間よりもフジサンの方が多くなった。
２０１１．１０．３０ 撮影
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富士吉田という駅名から「富士山」になって初めて行った。
ホームもすっかりきれいになっていた。
そのホームから乗ってきた快速列車を見送りつつ撮影。
右端にあるのが、もと京葉線の205系。来春デビューとのこと。
勾配も急であり、乗り入れ車両もある115系の方が扱いやすいだろう…と思う。
通勤車両がどのくらいの改造を受けるのか楽しみだ。
２０１１．１０．３０ 撮影
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今日の天気のように、出かけるかどうかハッキリとしないまま時間が過ぎた。
結局、出かけた。
道の駅やら何やらと立ち寄っていくと、13時過ぎに到着。
一人ならそのまま会場に…というところだけれど、ここで昼食
 吉田のうどんを食べる。
このイベント、予想を上回って、大満足
 初めてのドアの開閉操作。子どもとともに並んで、私もついでに…という感じで。
運転士体験もでき、マスコンハンドルや、ブレーキハンドルも操作できた。
（私はブレーキ弁のみ、このときも子どもをダシに…）
これは、9時に会場入りして、とことん見てもよかったかもしれない。
でも、家族と行くなら、このくらいの時間が限界だった。
何の戦略もなく、ひたすら行き当たりばったりであった。
その中で、189系の快速に乗れたのは良かった。
たったの2区間だけれど、懐かしい乗り心地。
真偽のほどはわからいけれど、空気バネパンク状態で走っている感じがした。
まさに碓氷峠で味わったゴロゴロした感覚。線路のせいかもしれないけれど、そう思った。
こうしたイベントにいくつか参加しているけれど、また行きたいな！と思ったのは初めてかもしれない。
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