TOBBYの鉄道撮影記

岳南鉄道 〜まさかの突放劇〜

吉原到着後に、

機関車がワムの前後に付いたプッシュプル編成からコンテナを挟む編成に変える。

その入換えに間に合った。

 

 

まずは、４両のワムをもって…

 

所定の位置に停車。

ポイントをかえる。

 

機関車ごと後退してくると思いきや！！

機関車がプレーキ。貨車だけが動いてくる。

まさかの岳南鉄道名物「突放」だ。

軽く流し撮りをし、ワムを追いかけている。

 

思いもよらぬ、突放劇に唖然としてしまい、シャッター速度をそのままにして撮影。

本来なら、もっともっと低速で撮りたいところだった。

少しだけ流れている。無動力である。

 

やがて、速度を緩め、奧に留置してあるワムと連結。

ある程度まで減速して、あとはぶつけて止めるという感じだろうか。

手前で止まってしまったら、それこそ二度手間、三度手間となってしまう。

 

まさか、ここで突放が見られるとは思わなかった。

「突放」をどのように表現するか…今後の課題にしたいと思ったのだった。

 

２０１０．１２．１８　撮影

 

岳南鉄道 〜プッシュプルワム〜 富士山をバックに快走

先回りをして、富士山ビューポイントへ。

岳南鉄道随一の撮影地。

 

考えている場所に行くと、数名が三脚を立てていた。

「あら、空いている」と感じた。

 

狙いの水門の付近は誰もいない

やはり、マイナーなイベントなのかな…と思っていると

 

 

遠方にものすごい撮影者の数

なるほど…引いて撮影する意図は何となくわかった。

確認のために、行ってみたい気がしたけれど、直前にのこのこと歩いていくのも気が引ける。

 

ということで、予定通り、標準系のサイドから撮影。

午後のイベント列車なので、サイドが影になるのが惜しい。

ワム４両は少々長いか？？

 

おまけ

 

２０１０．１２．１８　撮影

 

岳南鉄道 〜プッシュプル編成を…〜

展示隊形から、プッシュプル隊形に…

 

まずはＥＤ４０２＋ワム４両の編成が動き出す。

 

列車通過後、ポイント操作

 

あら、単機？と思ったら…プッシュプルをするのだから良いのだ。

隣の操車場のような場所で組成したため、ワムプッシュプルを確認できず…

 

富士山が見えているので、ビューポイントに移動して撮影することにした。

 

岳南鉄道がミステリー列車を運転 !?

まさにミステリーだ。

全線でも１０キロメートルに満たない岳南鉄道。

 

特製のヘッドマーク付き。

 

どこかの工場への引き込み線に入ってしまったのだろうか？

謎だ。

 

乗ってみたかった…

岳南鉄道 〜電車機関車祭り〜

重連運転もあったのだけれど、朝が早い。

機関車が並んだであろう頃にのんびりと行ってみた。

昨年は、ミニ列車の運転があった。それを餌に？子どもたちを連れていったけれど、今年はなかった。

入れ換え作業を見て楽しめるのは、家族で私しかいないので、沿線でのPP撮影後に分裂した。