TOBBYの鉄道撮影記

東横線と山手線 〜交差地点にて〜

山手線の離合バージョン。

東横線は来ない。

 

しかし、この7分後に同じチャンスがやって来るとは…

ｸﾊ210-3009

8日、久喜駅で何の気なしに撮った車番。頭の隅っこにこの数字が記憶されていた。

10日上野駅停車中の211系が目に入り撮っておこうと移動すると…3009の数字が目に飛び込んできた。

どちらもC16編成で間違いない。

行きと帰りに同じ編成を見ることが結構ある。

 

三河島で反対側に止まった列車がトップナンバーで、日を空けて帰りに乗ったのがそのトップナンバーだったとか。

 

余計なことに記憶力を使ってしまうと、容量いっぱいで大事なことを忘れそうでコワイ。

今のところは何とか大丈夫だけれど…

恐るべし！ 山手線の運転士

先頭車両に乗って、運転の様子を観察する。

加速は誰がやっても大差はないのでおもしろくない。

興味深いのはブレーキのタイミングだと思う。

 

速度、乗車率、線形、勾配、天候、レールの状態など考慮してブレーキをするのだろうけれど、今日はすごかった。

常用最大ブレーキから、　途中をあまり使わず、ブレーキ１（一番緩いブレーキ）で停止位置にピタリと止める…すご腕の運転士であった。しかも、ブレーキ１にするタイミングがかなり手前であった。となりに電車があるときに数えたら、５両分あったことも。１００ｍ近く手前から、ブレーキ力を変えないままピタリと止めるなんて、信じられない芸当だと思う。

 

東京から上野まで完璧であった。悔しいからそのまま日暮里まで乗ってみた

結局その技を崩すことなく、日暮里にも到着。なんだかよくわからないけれど凄過ぎた。

 

昔のＰＣ用のトレインシミュレーターをやることがあるけれど、100ｍも手前からブレーキ１でピタリと止めることなんてそう簡単にできないだろう。実車の方が感覚的に決めやすいのかもしれないけれど、すごい。

 

こうした運転ができないと朝のラッシュでどんどんダイヤが乱れていってしまうのだろう。

 

最強の痴漢が出没する埼京線 〜最強の対策か？〜

痴漢対策なのだろう。

不名誉なことで…

横浜線 ナンバーワン踏切

神奈川県の鉄道風景の中で、かねてから行かねばならないと思っていた横浜線の踏切。

数ある中から厳選したナンバーワン踏切は…！？

いろいろな観点でナンバーワンはたくさん出てくるのだろうけれど、今回はたまたま一番横浜に近いというだけ。起点から数えて一つ目、だからナンバーワン。

20年ほど前、すでに通っているので今回は撮影が目的。

 

踏切の全景は撮りやすく、撮影の難易度は低い。

難易度が高いのは踏切名を撮る！こと。

ダメ元でやってみた。

何とか撮れた

文字が読めるのは一瞬だけだった。

実際にやってみるとかなり難しい。カメラの力で何とかクリア。一発狙いは危険だと実感。

 

上り方向は無いのかな？と思うも見つけた。

帰りも狙ってみることに。

こちらは所在地？も撮れた。

 

今は海岸線が遠くなってしまったけれど、埋め立て前は海が近くに見えただろう。

ベイブリッジがちらりと見える。そんな車窓も楽しんだ。