近鉄の新型名阪特急「ひのとり」 新幹線との違いは「座席」8/30(金) 17:17配信
 MBSニュース ８月３０日、近畿日本鉄道は大阪と名古屋を結ぶ新型特急「ひのとり」を来年３月から運行すると発表しました。新幹線との差別化を図るカギは“価格を抑えつつ快適な座席”だといいます。
近鉄が発表した大阪と名古屋を結ぶ新型名阪特急「ひのとり」。名阪特急としては約１５年ぶりの新型車両です。 近鉄が大阪・上本町―名古屋間で名阪特急の運行を始めたのは１９４７年。１９８８年には現在の「アーバンライナー」が導入されました。所要時間では新幹線にとてもかなわず、利用客数は新幹線の約５分の１にとどまっていますが、ゆったりした座席などで根強い人気があります。 さらに新幹線との差別化を図りたい近鉄は、「ひのとり」でも座席のクオリティで勝負を挑むことにしました。 「実際にシートに座ってみますと、前の座席とかなり幅が広くとられていまして、足を前に投げ出してもゆとりがあります。」（記者リポート） 「ひのとり」はレギュラー車両とプレミアム車両の２種類を用意。プレミアム車両は座席に本革を使い、前後の間隔は１３０ｃｍと新幹線のグリーン席よりも広い上に価格は大阪・難波―名古屋間で５２４０円と新幹線より３５５０円も安く設定されています。（新幹線のぞみグリーン車＝新大阪―名古屋間８７９０円） 「新幹線と比べますと、ゆったりとくつろいで、ちょっと言い過ぎかもしれませんが、優雅な時間を過ごして頂ける車両に仕上がったのではないかと。」（近畿日本鉄道 都司尚社長） 特急「ひのとり」は来年３月１４日から運行予定です。 MBSニュース
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