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北の大地でわがスバル レックスは快調に走った。極めて快調だった、 冬が来るまでは・・・
冬になると鹿追は好天の日々！何故なら日本海側からもたらされる雪雲は大雪山系に雪を降らせてしまい
道東の十勝地方は真っ青な青空が続くか、たまに大雪おろしの地吹雪となる。
隣に九州から引っ越してきた奥さんがあまりの青空の好天に誘われて洗濯物を外に乾してしまった。
零下１５度の世界、１０分後にはバリバリのスルメ状態。折り畳めないまま一枚二枚状態で収納となった
零下１５度以下になるとスターターがゴトッと音がするだけで回らない。
寒さでオイルが硬化しているのとバッテリー能力が低下しているせいだ。
冬の気温の低い朝は大抵そんなことでレックスは動かず、気温が上がるお昼ごろにはエンジンが動いた。
有事即応の部隊の車両や戦車も例外でなく、そのために普段、訓練や業務で使う車は夜中に必ず暖気
運転をやっていた。暖かいベッドから出て防寒着に着替えて零下２０度の駐車場で戦車のシートを
めくって素手で触ったらくっついて離れなくなるように冷えたハッチを開きエンジンをかける。
終わってベッドに潜っても、温まるまで暫くは眠れない。冬季間は隊内生活の若い戦車隊員は殆ど
睡眠不足状態・・普段使わない車は冬季間はバッテリを外してバッテリ庫に収納していた。
雪が降ると道路にワダチが出来た。氷でコチンコチンのわだちが・・
ワダチの巾は大体普通車以上の巾で２本が存在する。レックスではキチンと跨げないのだ。
片方をワダチに入れたら片方は脱線状態・半ケツ状態・・それはそれは、こわい状態！命がけ状態！
近くの新得スキー場や帯広ぐらいまでは何とかなるが、糠平スキー場や日勝峠や阿寒越えになると
自信がない。最初の冬はそれでもレックスをもっておそるおそる冬季の北海道を学習した。
ところが免許がない！そこで仕事が終わってから往復２時間かけて芽室の自動車学校へ、優秀な成績で
約１週間で限定解除となり 問題解決。
早速、帯広の中古屋さんへ。。薦められたのがチェリーだった。排気量は１リッター、冬に強いＦＦ
走行距離も２万に満たない２年もの、レックスの下取りもサービスさせて頂きますってーことで決定
今回はＢ型カミさんは全く同意見！説得の必要は全く無かった。
カミさんも冬の凍結道路をレックスでヨタヨタ走ったのが余程、怖かったのに違いない。
鹿追での二冬目はチェリーのおかげで通勤も順調だったしスキーなどを家族で随分楽しめたのだ
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2019
