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履帯（キャタピラ）を履いている戦車は原野とかの凹凸地を走るもの・・と決めつけてはいませんか？
でも・・道路を主体に走るんです。 その方が凸凹地を走るよりうんとスピードが出ますし・・燃料も食いません。
敵からうんと離れた遠いところからはフェリーやトランスポーターで移動します・・その方が早くて安上がり・・
・・・それに戦車の整備（２５０ｋｍ走ったら定期整備）の必要がありません・・・
そろそろ敵にぶち当たる頃・・・「敵との遭遇を予期しての接敵行進」・・これって業界用語。。
彼我の距離は・・・どんぶり勘定すれば数百キロ以下・・・敵航空機攻撃の脅威が強くなる距離？
戦場には早く着いた方が・・・そのあとの作戦・戦闘に有利なことは道理です・・・
そんな時は凸凹地を時速２５ｋｍ（業界用語では・・戦場速度って言います）で車体に無理をかけながら
コトコトと走るよりも・・・時速７０ｋｍで舗装道路をブイブイ突っ走った方が良いにきまっています。。
戦場内でも敵とぶち当たるまでは・・・戦車部隊は道路を基準に動くのです・・・その方が機動速度も速いし
部隊の指揮・統制も容易だからです。
今朝のＮＨＫニュースで・・・ジィが１５〜１６年前に勤務していた第７師団（千歳）の戦車が九州への
戦略機動訓練（苫小牧からフェリーで九州大分へ上がり日出生台演習場で訓練をする）のために
千歳から苫小牧までの約３０ｋｍの一般の道路を走った・・・・という報道を見ました
チラリと平和憲法・・の横断幕の下で反対の気勢をあげている小グループを映し出していましたが・・
音声はそのことには一切触れず・・・淡々とした報道ぶりで、ＮＨＫも少しはましになったかと・・・
・・道路を走る訓練は・・昭和４０年代前半以前は良くやっていました
北海道でも千歳から数百キロ離れた道東の矢臼別まで狩勝峠・日勝峠を越えて部隊機動したり
ジィが若い頃は大分玖珠から福岡や北九州・長崎へ走ったものです
ジィが鹿追勤務の５０年代にも中隊検閲で１００ｋｍの一般道路機動に引き続いて演習場内７０ｋｍ
の暗視装置による機動・完全無灯火での機動をやったものです。
・・・ところが・・・交通事情や騒音・・
そしてイデオロギー反対（これが大きくなり、自治体もヘジテイトしてた）
などの客観情勢はこれを許しませんでしたが・・・・戦車隊員は道路機動に憧れてました
ジィが勤務していた平成７年の秋・・・それまで通行出来なかった恵庭〜千歳間の一般道路（Ｃ経路）
が地元との調整がついて戦車の走行が可能になり、訓練効率がうんと向上しました
この写真は試験走行する７１戦車連隊の９０戦車とそれを見ているToshiジィの後姿です
今回、千歳から苫小牧まで自走が実現したとのこと・・・とても嬉しく思います
これも千歳の山口市長さんをはじめ地元の恵庭・苫小牧市長さんのご理解のおかげです・・・
東日本大震災時の災害派遣以来・・・自衛隊を見る国民の目線が暖かく感じられます。
後輩諸君・・・これに甘えることなく・・・「誠実かつ謙虚」の武士道精神で頑張ってネ。。
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