Z的 恋する惑星的 深夜特急

LONDON/HEATHROW INTERNATIONAL AIRPORT(LHR) T5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LHR TERMINAL5

 

ここロンドンは次のオリンピックの開催地となる。

 

このターミナル5は、それらを見据え、3年ほど前に

 

BA（英国航空）専用ターミナルとして、オープンされたものだが

 

開港当初、数万個のバゲージをロストした事でも一躍有名になった

 

曰くつきのターミナルでもある。

 

 

私も過去にこの空港で一度、ロスバゲを経験しているが、その時の

 

BAの対応には軽い「殺意」を覚えるほど、横柄なものだったと記憶する。

 

 

昨今の事情は良く知らないが、今でもヒースローは

 

ロスバゲ数で世界一の空港なのであろうか。。？

 

後で少しばかり調べてみようと思う。

 

 

この後、私はイタリアへ向かう事となる。

 

アルプスの上空の景色を楽しみにしながら

 

搭乗口へ歩みを進めた。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

e-mail〜FROM DELTA AIRLINES〜

今夜の「ＵＧＬＹ　ＢＥＴＴＹ」

最高だわ。。。


「只今、全米生放送中」の字幕が

ツボにはまった。。






昨年、七月

ＮＷに搭乗する機会があり

機内誌を手にとりページを捲ったその時

気になる記事が掲載されていた。


ＤＬとの合併が司法省から承認を得られそうな雰囲気の記事だった。


ん？



そこには差し障りのない内容の記事が記載されていたが

帰国後、ＮＷとＤＬのホームページで調べると

デルタがノースを吸収する形での合併となるらしい事がわかり

順次、統合がすすめばノースウエスト航空は事実上

消滅する事になる様である。




そして十月末

司法省の正式な承認を受け

二社は合併された。。。




ＮＷもＤＬも連邦倒産法（チャプター11）（日本の民事再生法の様なもの）の

申請を経験している。（2007年に両社ともに脱却）



ＤＬは米国三位

ＮＷは米国四位の航空会社で

今回の合併によりＡＡを抜き去り

新生ＤＬは世界最大の航空会社となる。



遠くない未来にＮＷとＣＯの合併が実現するのではないか？とは

思っていたが、自分の中では意外な組み合わせだった。



ＮＷのハブはＤＴＷ（デトロイト）ＭＳＰ（ミネアポリス/セントポール）

準ハブがＭＥＭ（メンフィス）



ＤＬのハブはＡＴＬ（アトランタ）ＣＧＶ（シンシナティ）ＳＬＣ（ソルトレイクシティ）

準ハブがＰＤＬ（ポートランド）ＪＦＫ（ニューヨーク）



国内においては

米国の北東部と南部から国内線を補完しあい

強敵、ＡＡ、ＵＡと戦っていくのであろうが

人口密集地域のロードファクターやイールドの高い路線は

既に抑えられており

ＡＡやＵＡにとって今回の合併は

それほどの脅威とはならなかったのではないだろうか。。。？



米国のキャリアにとって

国際線でドル箱路線と言えるのは

太平洋路線では事実上、東京線だけかと思われるが

ここはＮＷがＵＡにも負けない便数で飛行をしているし

その先のアジア路線も充実している。

もちろんＡＡにも負けてはいない。



しかし

本当のドル箱路線で主戦場となるのは

あらゆる要素から予想をしても大西洋路線の筈である。



この部分において

ＮＷ　ＤＬ組は

ＵＡやＡＡのダイヤ、便数、機材で

完敗を喫している。




司法省の正式な認可により生まれた

世界最大の航空会社「デルタ航空」は「ノースウエスト航空」を巻き込み

あらゆる業務でリストラクチャリングを行う事になるのであろう。




そして遠からず

ＮＷが消滅してしまう事は個人的には寂しい限りだ。。。




ＤＬからのメールで

自分のスーテトメントを確認したところ

北米までは行けないが

ちょっとその辺までぐらのマイルは残っていた。



一応、ＣＯも確認する

同じく、ちょっとその辺までくらいのマイルは

残っている。




ＵＡは18,000マイル程度が失効しており

ＡＡも何も残ってはいなかった。



業績の苦しいであろう航空会社に

個人のマイルを心配するのも申し訳の無い話だが。。



俺のマイル。

統合により。

なんて理由で消さないでね。



ノースウエスト航空さん。。。




それから。



潰れないでね。。

デルタ航空さん。。。








http://www.bali-hati.com

夏空港 KIX 〜KANSAI INTERNATIONAL AIRPORT〜

8月のKIX



楽しそうな笑い顔が

そこには

たくさんありました。



お気を付けて

楽しい旅を

お続け下さい。。。





http://www.bali-hati.com

中部国際空港（NGO） 〜CENTRAIR〜

2007年03月07日　

天気：晴れ



これまでの暖冬傾向の中

天気は良いが

風はとても冷たかった。




名古屋市内での用件を

終えると

CENTRAIR（中部国際空港）へ

向う。




ターミナル全体の形は

香港の

チェクラップコックにそっくりで

大きさは関西空港よりも

一回り小さいサイズ。




KIXよりも

少し天井が高い分

小さい割に

開放感はある。




利用客も

時間帯のせいだろうか・・・。



それほど

多くはなかった。




展望デッキに出ると

トヨタの王城「名古屋」と

GMをはじめとする

車大国アメリカの

車両生産拠点「デトロイト」

を結ぶノースウエスト便が

プッシュバックから

滑走路へ向うところであった。




あの翼に乗れば

「アメリカ」へ行ける・・・。




ファインダーから顔を外して

その飛行機を見ていると

たまらなく陽気だった

ＬＡの家族の顔を

思い出した。



飛行機が離陸する

その瞬間を見届けると

風の冷たさに負け

街へ戻る事にした・・・。
　

e-mail 〜FROM NORTH WEST AIRLINES〜

　
今朝

久しぶりに

IEを開いて見た。



送受信の表示が

なかなか消えない・・・。




そして

受信件数1829件・・・。



何の嫌がらせだよ・・・。




そのうちの1800件くらいは

出会い系の勧誘メール・・・。




俺は

見えない相手にも

寂しそうに見えるのか？




もう

送ってこないでください。



削除するだけでも大変です・・・。




その中で

久しぶりに見た

NORTHWEST AIRLINE(以下NW）からの

STATEMENTのメール。




NWとそのアライアンス系の

航空会社の搭乗記録と

積算マイル数が

表示されていた。




CITI BANKの

クレジットカードを

NWのマイルに

リンクするカードを

使っているため

通常の搭乗マイルの他に

買い物をしたものまでが

積算される。




表示される積算マイルは

188,890マイル・・・。





日本からNEWYORK

日本からAMSTERDAMを

ビジネスクラスで

それぞれ往復しても

あと1回は

アジアエリアの往復を

エコノミークラスであれば

出来る

マイル数になっている。。。




NWは

アメリカでは

4番手の航空会社。




AMERICAN AIRLINE(AA)

UNITED AIRLINE(UA)

DELTA AIRLINE(DL)には

規模や路線で

遅れを取っている

キャリアではあるが

日本へは

一番最初に太平洋を越えて

やって来た

キャリアでもある。




その名の通り

ミネアポリス

デトロイトという

日本人には

あまり馴染みのない都市を

スーパーハブとし

全米への路線を

広げている。




どちらかと言えば

田舎っぽい

NWが何故に

好きなのかと言えば

まずは

その機体の

カラーリング。




赤とグレーを基調とした

BOEINGのペイントは

とても格好よく

見えたもので

更に尾翼の

ロゴマークも

好きだった。

（現在はＣＩでペイントがすこしづつ新塗装に更新されている。）




Ｎのマークに

三角の突端が

北西に向っている。





このマークは

Ｎにも見えるし

Ｗにも見える。

NWの2レターコードを

デザインしている。




本当にアメリカの

メジャーな都市を

周遊するのであれば

もちろんAAやUAの

方が便利であるが

私はNW派。




あのNEWYORKのテロの時も

NWは

テロリストに見向きもされない

航空会社だった。

　

画面上のマイルを

眺めていると

久しぶりにLAにでも

行ってみたいなぁ〜と

思い

あのクラシックなBOEING

でっぷりと太った

客室乗務員の姿が

浮かんでは

消えていった・・・。