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エントリーメンバー 赤峰直樹（４） 鶴崎工 高瀬無量（４） 市尼崎 中原薫（４） 世羅 福島慎也（４） 稲生 山口大徳（４） 会津工 尾崎博（３） 山梨学院大附 オンディバ・コスマス（３） 山梨学院大附 佐々木直弥（３） 鳥取中央育英 田口恭輔（３） 東邦 中村悠二（３） 日高 松枝翔（３） 鹿児島実 篠塚春希（２） 富里 鳥羽和晃（２） 前橋育英 伏島祐介（２） 白鴎大足利 牧野俊紀（２） 西武台千葉 藤岡将大（２） 報徳学園 俺ならこうする！ 1区：松枝翔 2区：オンディバ・コスマス 3区：中原薫 4区：鳥羽和晃 5区：高瀬無量 6区：田口恭輔 7区：伏島祐介 8区：佐々木直弥 9区：中村悠二 10区：尾崎博 前回3位の山梨学院だが今回は全体的に小粒感否めないエントリー状況である。 それでも核となるコスマス・高瀬の2枚看板が健在。 この2人を2区と5区のポイント区間に配置し、往路を上位で終えたい。 山梨学院の強さは上位でレースを展開すると淡々と単独走が出来る選手が多いこと。 往路で上位に付ければ復路は流れに乗り、堅実な走りを各区間で披露できるはずだ。 ポイントであるコスマス・高瀬については、前回同様の3区と2区に配置する事も考えたが、 やはり山がポイントである事は間違いない。 3区まで上位にいても、5区で落ち込んでは意味がない。前回みたいに安心して5区を任せられる選手が今回は見当たらない。 それであれば、2区のコスマスで上位に位置し3区と4区を何とか凌いで、5区の高瀬で再び上位に進出するという展開がベストだと考える。 2区のコスマスを生かす為にも1区の順位は大事で、そこは前回経験者である松枝に再度任せたい。 往路を上位で終えれば、6区のスタートは前回経験者の田口で気持ちよくスタートすることが出来、レースの流れも作れるはずだ。 課題は7区以降か？ 初出場となる選手が多く登場するが、上り調子の選手を起用する事で粘り強く各区間を走破して欲しい。 ◎キーマン 【コスマス】
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＊山梨学院大学
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【往路】 １区：松枝翔 ２区：高瀬無量 ３区：オンディバ・コスマス ４区：後藤敬 ５区：大谷康太 【復路】 ６区：田口恭輔７区：小山大介 ８区：赤峰直樹 ９区：中川剛 １０区：大谷健太 【補欠】 岩田真澄・大野修・中原薫・福島慎也・松森新一・山口大徳 【検証】 奇襲型のエントリーできましたね。 2区高瀬・3区コスマスというオーダーも一部では囁かれていましたが、実際そうなりました。 個人的には非常に楽しみなオーダーだと感じます。 当日変更もないのでは？というオーダーです。 1区の松枝のスタートがいきなりポイントになりそうです。 ここで大きく遅れなければ（先頭と1分差以内）であれば合格点でしょう。 そして2区の高瀬は私の一押しの選手。1時間8分30秒は堅いと思います。 目立ってませんが今期の駅伝では安定して記録を残しています。 高瀬がコスマスにお襷を渡す時に先頭との差（恐らく日大）を3分差以内にしておけば3区でトップに立つことも考えられる。 コスマスが留学生でもそれほど強くないと言ってもやはりロードでは強い。記録は1時間2分20秒あたりか？ 4区は3年連続で後藤に任せて安心。そして5区の大谷康太の走りが気になるところ。 それでも快走はいらないので1時間21分台で走ればよしとしましょう。 復路も攻められるメンバーが名を連ねます。 唯一、近年うまくいっていない6区が心配ですが、7区から10区まで駅伝巧者がそろい穴がない布陣と評価します。 1区で出遅れない限り、総合3位以内に入ってくる可能性は高そうだ。
個人的には総合優勝に一番近いチームだと考える。 |
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第3回は、前回準優勝校の山梨学院大学です。 【エントリー16人】 岩田真澄（４） 富山商 大谷健太（４） 出雲工 大谷康太（４） 出雲工 大野修（４） 鎮西 後藤敬（４） 高千穂 小山大介（４） 倉敷商 中川剛（４） 豊岡南 赤峰直樹（３） 鶴崎工 高瀬無量（３） 市尼崎 中原薫（３） 世羅 福島慎也（３） 稲生 松森新一（３） 岡山工 山口大徳（３） 会津工 コスマス（２）山梨学大附 田口恭輔（２） 東邦 松枝翔（２） 鹿児島実 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 俺ならこうする！ �ゞ荼綟７� ��区コスマス �６菎臙�康太 �ざ菎臙�健太 �ザ莵眄ヌ砧� �Χ莨昌滉� �Ф茣篥朕神� �╋萓嵎�直樹 ��区中川剛 ��区小山大介 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ �ゞ� 出雲・全日本と1区に起用された後藤で勝負！2つの駅伝ではやや元気がなかったが2度箱根を経験しており安心して任せられる。 ��区 コスマスで決まり。目標タイムは1時間7分45秒。これをクリア出来れば十分。モグスのような走りは出来ないものの日本人選手には十分に力の差を見せることは出来る。 �６� 今期好調の大谷康太。出雲で区間賞、全日本でもエース区間の4区で好走。勝負度胸も十分。 �ざ� 大谷健太、双子の兄弟リレーとなる。上尾ハーフでもまずまずの走りで最後の箱根で快走を期待！ �ザ� 高瀬で勝負！過去2回はあまり良い思い出はないだろうが、今期の調子は良い。1時間19分00秒は可能。 あとは最後の調整のみ。 �Χ� 今期の成長株の松枝、5,000のスピードもありスタミナも付いた。勢いのある選手に颯爽と下りを快走してもらいたい。 �Ф� 4年生の岩田。他校が手薄になりがちな7区に安定感抜群の岩田を起用したい。逃げても追ってもどちらでも対応可能。 �╋� 前回10区で好走の赤峰。スタミナレースには強く、遊行寺の坂を登る。 ��区 前回区間賞の中川。コース適正もあり再度区間賞に挑戦するとともに総合優勝に向け、勝負を決める走りを期待。 ��区 4年生の小山で勝負。1人でも走れるタイプ。競り合いになる可能性もあるが10月には5000ｍを14分14秒の自己記録をマーク。スピードも付いた。 POINT 今回は総合力で勝負出来るチーム。2区に留学生のコスマスはいるが、モグスのような圧倒的な強さはなく、前回のような大きなアドバンテージを得ることは難しい。しかし、5区と9区のポイント区間に安心して起用できる選手もいて、経験豊富な上級生を中心にオーダーを組めることは強い。 レースの主導権を握るようだと駅伝巧者ぶりを発揮するチーム。先頭で走れるようであればその強みを上田さんが引き出し選手を後押しする。 久々の総合優勝も夢ではない。今年は総合力で勝負！！ 【高瀬の走りには期待大！】
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出雲で2位・全日本では日本人選手だけの布陣で5位と安定感のある走りで上位をキープ。 モグスが抜けた後を引き継ぐのはコスマス。モグスほどの強さはないがエース区間である 花の2区を任せることは十分可能。目標タイムは1時間8分00あたりだろう。 2区で他チームを大きく突き放すことは難しいだろうが、2区終了時点でトップ争いにいる事は間違いない。 【コスマスの出来が鍵である事は間違いない】 今回の山梨学院で注目すべき点は日本人選手の充実ぶりである。 エース格は中川と高瀬。 中川は前回の箱根9区の区間賞。今回も勿論9区での登場となるだろう。 高瀬は2年連続で山登りの5区を担当。勿論3年連続での登場となるはず。 特に高瀬の走力は高いレベルで安定感があり、前回の箱根の失敗レースの借りを返したい。 【前回9区区間賞の中川】 この2人に続くのが、キャプテンの岩田・後藤・大谷兄弟・小山・岸本の4年生。 大谷康太は出雲で区間賞、全日本で4区を担当しチームの中心選手に成長。 箱根の経験者である岩田・前回の箱根での大ブレーキしてしまった岸本はリベンジに燃える。 後藤は2年連続で4区を担当。今回も4区か？ 3000障害の王者、松本は距離の克服が問題。起用は難しいと感じる。 3年生は前回10区の赤峯がいる。長い距離を安心して任せられる存在。 2年生には今年の成長株である松枝がいる。全日本で走りは素晴らしかった。この勢いを このまま持続できるか？ 田口も長い距離での適正を早くから見せてきた選手だけに箱根での活躍に期待したい。 上級生の層が厚いだけに残念ながら1年生のエントリーは相当難しい状況である。 藤井という素晴らしい5,000ｍの持ちタイムをもった選手が入学してきたが それでもエントリー入りは厳しいようだ。 山梨学院の4年間の育成プログラムのおかげで実績のない選手でも4年間でしっかりと 戦える選手に成長してきている証拠である。 他校が1年生に頼る傾向がある中、山梨学院だけでは別である。 今年は総合力で高いレベルにある事は間違いない。 ただし、ここ数年、ブレーキを起こす区間が出ていることが残念である。 前回も5区と8区のブレーキがなければ優勝出来ていた計算が出来る。 今年の箱根は、ブレーキ無しで第71回大会以来の総合優勝を狙う。
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第85回箱根駅伝コラム：其の９ 4区まではある程度予定通りにレースを進める事が出来たのではないだろうか？ 1区で好位置に付け、2区のモグスでトップを奪い2位以下に大きな差を付ける。 3区と4区でなんとか粘り5区で再び勝負、そんな青写真を描いていたはずだ。 モグスの区間新記録については文句の付けようがない。1時間5分台の記録を出す事は出来なかったそれでも2年連続の区間新！区間記録を更新すると言ってそれをやってのけるのだからたいしたものだ。 3区で予想外に早稲田に差を詰められ、4区でも早稲田に区間新の快走を見せ付けられ首位を明け渡すも4区終了時点では挽回可能な48秒差。 5区の高瀬は前回も1年生ながら5区に登場し、区間6位の好走を見せていた。それだけに大きな期待がかかる。ただし個人的には不安が大きかった。今期はほとんど試合に出場していない。故障の影響で調整が遅れていたようだ。ごまかしが効かない区間だけに果たして本当に前回並みの走りが出来るかどうかが半信半疑だった。 走り出した高瀬はそんな私の不安を感じさせない快調な走りを展開していた。前を行く早稲田の三輪との差がどんどん詰まっていく。そして10キロ過ぎ、いよいよ早稲田を捉える。やはり前回の走りは本物だったのかな・・と思っているうちに、捉えたはずの早稲田にみるみる引き離されていく。恐れていた事が起こった。1度追いついた相手に逆に引き離される、しかも大きく離されるという事はブレーキ以外の何ものでもない。 高瀬曰く「急に体が動かなくなったらしい」。長丁場の箱根はこういう事があるから怖い。 早稲田に引き離されたあと、東洋（柏原・区間新）・日体大（竹下・区間3位）・中央学院（辻・区間4位）に抜かれてしまったが、なんとか粘り5位での往路ゴールとなった。区間22位の大ブレーキだった。 しかし、トップとの差は4分13秒、大会前には優勝候補との呼び声もあった往路終了時点でのこの差は大きすぎた。 今回の山梨学院は復路でも戦えるメンバーを配置していた。 6区山下りの渡辺は最初で最後となる箱根で区間10位とまずまずの走りを見せてくれた。 7区の岩田は区間4位の好走で明治との5位争いに競り勝ち、順位をキープ、前を行く3位争いをしていた中央学院・日体大との差を詰める。 しかし8区に思わぬ落とし穴が。箱根初登場の岸本が区間22位の大ブレーキを起こす。 上位への進出を目指すどころか、シード権外にはじき出されてしまった。12位、まさかの大失速だった。 こうなると今度はシード権の確保が絶対命題になる。9区の中川は落ち着いて走り出す。
今期急成長を果たした中川は苦労人だ。12位でもらった順位を徐々に上げていく。向かい風に阻まれ記録こそ伸びなかったが区間賞の好走で9位に上げ、なんとかシード権内で襷を10区の赤嶺に託す。 赤嶺はプレッシャーのかかる中、こちらも落ち着いた走りを見せ、区間8位の走りで前を行く明治・東農大・中大を抜き去り混戦のシード権争いから一歩抜け出す。それでも差はわずか、油断は出来ない。今度は前を行く中央学院・大東文化との4位争いに加わる。ゴール手前に力尽きたものの6区でのゴール。終盤2区間の走りはさすがだった。 スポーツに「たら・れば」は禁物だが、5区と8区があと2分ずつ速く走れていれば・・3位争いも出来ていたのに・・と悔やまれる。 それでも順位以上に山梨学院の強さを見る事ができた。 ブレーキを出してしまったものの「モグスだけのチームではない」の言葉の意味を実感できた 今大会の日本人選手の走りだった。 留学生と日本人選手の活躍が融合した時、再び箱根駅伝総合優勝の二文字をつかむ事が出来るだろう。 |
