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久しぶりにＧＺ登場。
この日遂に４揃いをむかえました。
トリップも４で揃えてみました。
今まで揃いの数字を撮るのに全て失敗してました。
簡単そうに見えて難しいですよ。
今回も交通量の多いR４１の路肩の無い場所でさしかかりました。
急遽左折して農道で撮りました。
このGZ譲り先を探してます。
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GZ125HS改(GZ号)
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コメント（6）
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5/2 連休の合間、久し振りのGZソロツー
最近めったにツーリングしなくなりました。
着いて行くとか合わせて走るのが苦痛になってきました。
歳ですなあ〜
彦根のピークスモペッズさんに久し振りに訪問しました。
相変わらずの一体何屋さんなんだと思ってしまいます。
通り掛かりのＢＢＡの自転車のパンクを直してやったり、
重機も農機も自転車もモペットもバイクもミニカーもキッチンカーもという
何でも屋さんです。
このバイクが看板車
極端なナローハンドル
フレームをぶった切った中にウインカー球が入ってます。
右の丸いのが空き缶を使ったストップランプ。
これで公道を仮ナンバー付けて走るそうですよ。
暫し歓談して、チョット力業をお借りしてからお暇しました。
ありがとうございました。
帰りに佐和山遊園に行ってきましたが、
次回記事にします。
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GZ号の前輪タイヤパンクの件、
昨日（11/26）購入組付けをしてもらったショップへ搬入した。
JAFを呼びましたよ。
約２ｋｍ、無料で運搬
モノが刺さってないことを確認後、
タイヤ、ホイールの接合部にＣＲＣを垂らし、泡が出るか調査。
すると、何か所から泡がブクブク
泡の出る位置をマジックで印を付ける。
すると、大体等間隔ではないか？
そこで、店長は原因が解ったらしく、車体からタイヤを外す。
ホイールからタイヤを外し、説明してくれる。
ビード部には１０㎝位間隔で、節（フシ）が有り、
そのフシのバリが悪さしてるとのこと。
（写真忘れた）
天長の説明では、このバリはチューブレスタイヤでは、空気を入れれば圧着して全く問題ないレベルで、製品不良では無いとのこと。
何でこのＧＺでこれが問題になるのか分からんと。
こちらとしても腑に落ちないのは、同じメーカー、同一タイヤに取替えたのに何で今回不具合が出たかだ・・・・・・
そこで、カッターナイフでフシのバリを削るという作業に。
これがまた大変な作業だ。
削っては組込んで漏れを調査し、漏れた部分が見つかれば、また削りの繰り返し。
結局１時間半位掛ったよ。（勿論無料）
やっとＯＫということで乗って帰りました。
１日経った今日のところは異常無く、１０㎞程走ってみました。
１０日間位は要観察。
ちなみにタイヤは、ＩＲＣ（イノウエ）
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ブログ死亡公告しましたが、多く励ましのコメントありがとうございます。
更に追い打ちをかける出来事が勃発！
本日、11/23 は、GN倶楽部中部のメンバーで、
三重方面スイーツツアーツーリング参加予定してました。
楽しみにしていて、いざ出発というとき、
とんでもない事が勃発！！！
GZ号の置いてある１８０m先の車庫へ行き、
GZ号を出そうとしたら、やけに「重い」
おかしいと思い、タイヤを見ると、
前輪が、ペッチャンコ！！！！！
オイオイ！
大ショックなのは、
新品タイヤに交換して、２日目なんです！
１０㎞しか走ってないぞえ！
まだイボがしっかり付いてるではないか！
このツーリングに備えて、磨り減っていた前輪を交換したのに・・・・・
まさに神は私を見放した！
と、いうことで、ツーリングはドタキャン。
参加の皆様にご迷惑と心配をおかけしました。
そこへ電話で悪魔のささやきが！
麻雀の誘いが。
乗っちゃった。
結果、
１６００円の負け。
まさに踏んだり蹴ったり散々な１日でしたとさ。
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ＧＺ号、
Ｆスプロケットがこんなになってました。
ツンツンを通り越して、山が三分の一に・・・・・・
ここまで使っても走れます！（笑）
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初コメ...
