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��から少し間が空いてしまいましたが、再び大阪遠征の更新です。 串カツを食べた後は、新今宮駅へ。 気にかかる踏切があったため、少し待ってみると… 後で調べてみたところなんとこの車両、 昭和3年に川崎車輛(現:川崎重工)で製造された 定期運用される電車としては日本で現役最古の車両だそうです。 しかもトップナンバー、すごいモノに出会ってしまったんですね〜まともに撮ればよかった(汗 JRの改札に入り、 全編成に取り付けたらしく…関西は派手？なのですかね!? 撮る側にとってはありがたいです(笑) この後、E259系甲種を撮りに放出に行ったもののもろ被られ撃沈orz 気を取り直し、高槻へ。 これにて撤収。 米原まで1時間強。 米原から浜松まで3時間。 浜松から静岡まで1時間強。 静岡から熱海まで1時間半。 熱海から40分。 乗り換え時間を合わせると計7時間30分強。とてつもなく長かった…。 それにしてもこれだけ乗って交通費2810円
(青春18きっぷ:2300円＋ながら指定席券:510円)は破格ですね〜 |
旅行記
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野田駅でまほろばを撮った後は、 103系の混色編成が運用通りに流れていたので今宮へ。 で、本番。 オレンジに挟まれている緑が割と前の方にあるので、 早目にシャッター押さなければならなく、大変でした。 この103系に乗って新今宮へ。 そこから少し歩いて、 の真下にある串カツ屋「だるま」にて昼食！ いやぁ、マジで美味かったです！ TI氏は元祖串カツが好みのようでしたが、自分はとんかつ、かな。 (もちろんとんかつも串に刺さってますよ〜) 衣はサクサク、肉はやわらかく最高でした！ てなわけで、食べるのに夢中で、写真は…撮り忘れました(苦笑) �い紡海�
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73レを東淀川で撮った(�〇仮�)後は、 普電に乗って高槻へ。各駅停車でさえ115km出すのだから…やはり関西はすごい。 なかなかいい撮影地だったので、ここで雷鳥を撮ろうか… と迷っているうちにEF81-502牽引貨物列車が通過。 日本海縦貫貨物の時刻はほとんどわかっていなかったので、 ショックです…。 まあ、気を取り直し雷鳥はやはり順光の方がいいということで、新大阪へ。 そこで約20分待ち、 大阪で乗り換えて、有名撮影地である野田へ。 今までと比べ物にならないほど人が多い…。 その後、混色編成が予定通り12Mに入っているとのことで今宮へ。
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ケータイ投稿などでも書いたとおり、 青春18きっぷで友人二人と大阪へいってきました。 小田原駅からムーンライトながらに乗り込み、大垣へ。 神宮寺で名鉄の工臨を見たりしながら結局一睡もせずに大垣へ。 そこからいつものパターンで新大阪へ。 キハ65は初撮影。もはや今は貫通型しかいませんが、面白い顔をしていますね〜 新大阪の駅そばでかけうどん(220円！/天カスつけ放題というのが嬉しい♪)を食べ、東淀川へ。 0番台更新色はこの間撮ったので、0番台特急色が来ないかな〜 と思っていたらビンゴで来てくれました！ �△紡海�ます。
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��からの続きです。 誘導車付きのバスに乗り、傘松ケーブル下へ。 リフトに乗り、傘松山頂へ行くと… その後、自転車で天橋立を渡り、 天橋立駅から特急はしだてに揺られること約2時間で京都に到着。 グリーン車のグレードが高かったぁ〜 自分たちはもちろん普通車ですが(笑) そして、新幹線に乗りこれで旅行終了、と思ったら 名古屋駅で隣にドクターイエローが入線！ さすがに名古屋で降りるわけにはいかないので 新横浜駅での人身事故に巻き込まれながらも6分の遅れで到着！ その3分後にやってきたのは… ファンからというより一般人から凄まじい人気でした。 これにてこの姫路/天橋立旅行記は終了。 始めのS1編成の試運転から最後のドクターイエローのぞみ検測まで サプライズいっぱいの旅でしたね〜 最後までお読みいただき、ありがとうございましたm(_ _)m
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