2013年10月19日の記事一覧 - 詳細表示

　なんかうちの親が各駅停車に乗ってたら途中から急行になって目的地通り越したとか言ってました。
　鉄道ファンの自分にはイマイチ気持ちが…？でも仕事終えて疲れてたらわからなくもない。非鉄の人からしたらやっぱり途中から種別が変わる列車ってのはわかりにくいんでしょうね。
　小田急だと有名なのは夕方にある各駅停車経堂行きでしょうか？ 10編成で経堂からは準急新宿行きになる列車です。他にも新宿発相模大野行きで相模大野から各駅停車に化ける列車とかもありますよね。京王だと少し前まで準特急北野行き、北野から各駅停車高尾山口行きという列車を日常的に運転してました。
　鉄の自分にとっては面白さ(笑)すら感じるものですが、やはりわかりにくい気がしなくもない。高校の頃は少し遅くなってラッシュのダイヤになると経堂を急行が通過するという事にとても悩まされましたw 何度か下北沢までいっちゃたっけ…。新宿駅の時刻表見ると最近はわかりやすく表示されます。でも車内放送は相変わらず少ない気が…。
　急行が停車したり通過したりだと新松田～小田原でも6両の急行は停車、10両はホーム足りないから通過という訳のわからない事やってますよねぇw 昔は新松田で分割してたのですべて停車していたのですが。思えば当時の小田急は分割とか連結とかあって面白かったな。