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最近よく行く現場は第2東名の建設現場です。 今行っている所は通算で6年ほどになるでしょうか。 もちろん6年間毎日じゃないですが、最長で半年ほど毎日通ったこともありました。 さて、こういった大規模な造成工事が必要となる現場では、当然動かす土量もハンパでは ありません。 何万、何十万立方メートルという土砂を、定められた工期内に効率良く移動させるためには、 街で見かけるような大型(10t)ダンプ程度ではらちが明かないのです。 そこで登場するのが重ダンプと呼ばれるモンスター君。 よくトミカや古いHOTWHEELS、MATCHBOXなどでも見かけますね。  これは45tクラスの重ダンプ。 どうです？10tダンプが軽トラに見えるでしょう？ 実はこれよりまだ一回り大きい、90tタイプもあります。 日本国内で建設現場用として使われているものは90tが最大となりますが、鉱山用となると 230t〜300tクラスなどという化け物のようなマシンも存在するんですよ。 いますので、興味のある方は覗いてみて下さい。 最近HOTWHEELSから、こういう類のモデルが出ませんね…。
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仕事
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詳細
いろいろな現場で仕事してます。こちらもたまにですが、日記感覚でUPしていきます。
コメント（8）
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今日はちょっと仕事の話題を…。 今私は、主に第2東名の現場に入っております。 下のほうに見えるのが本線、右に広がっているのがパーキングエリアになるところです。 本線には仮舗装が施され、ダンプや作業車の走路として使用されています。 この場所から本線まで高低差30メートルもあるでしょうか、いずれこの場所はきれいに 削り取られて本線と同じ高さまで下がるわけですが、今私たちがやっているのがそのための 作業です。 土取り場の作業風景です。 大型ダンプをはるかに越える大きさのブルドーザー。 後方に付いた爪が見えるでしょうか、これで山を｢切る｣のです。 我が県で心配されるのが東海地震。 特に桜海老で有名な由比の海岸線、ここには現東名やR1、東海道線などが集中していますが、 津波によって分断されてしまう危険があります。 東西の交通がストップしてしまうわけですね。 ですから、山側を走る第2東名の役割は大きいのです。 私のダンプのダッシュボードに乗っているHOTWHEELS。 仕事中でも身近にいます。 車庫に帰ると、ちゃんと毎日ミニタオルをかけて保護してますよ(笑
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いや、実は他の業者を引っ張ってきてGW明けごろからやっていたようです…(--# まぁ、まだまだ本格的スタートとは言えないし、それは置いといて…。 積み込み待ちのときにクルマのガラス越しに撮ったので、写真が青味がかってしまいましたが…(笑 下のほうに、本線上をダンプが走っているのが見えると思います。 この写真を撮ったところがけっこう山の上のほうだと言うことがわかるかと 思いますが、最終的には当然のことながら本線の高さまで下げるわけです。 つまりこの写真を撮影した場所をごっそり取り払ってしまうんですね。 かなりの土量ですから、期間もそれなりにかかります。 もっと本格的に動くようになれば、一日数十台のクルマで運ぶようになるでしょう。 この仮舗装された本線を通って、約2キロ先の盛土場まで一日約30往復ほど。 飽きるでしょうねぇ…(笑
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やっと私もGW後半に入りました。 |
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明日から…のはずだったんですけどねぇ。 |
