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困った顔

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まさかスカイマークが導入するとは思いませんでした。
A330を導入するならまだしもA380なんか導入して大丈夫なのでしょうか。
どこの路線に飛ばすのか、すべてエコノミークラスにするのか、
気になることはいっぱいあります。

私が個人的に飛ばしたい路線を考えた。

・羽田〜ソウル・台北・バンコク・香港

成田から国内線を飛ばす予定なので成田発着の可能性も。
王道かな、とりあえず需要がありそうなところ。
しかしそんな記事なら誰でも書ける。
私が考えるのは、

・羽田〜ニューヨーク・パリ・マドリード

安い航空券を使うのは旅行目的の観光客、
なので欧米の観光都市への就航は需要があると思う。
とくにマドリードは現在日本からの直行便が無いから需要がありそう。

その他にはスカイマークの焦点空港である神戸空港から関空へ高速船が出ているので、

・関空〜ニューヨーク

なんか飛ばしても面白いような、2クラス制にしてビジネスマンの需要にも対応。
関空からアメリカ東海岸への路線が無いのでいいのではないでしょうか。

ただ、日本人だけで満席にすることは難しいと思うので、

・ソウル・台北・香港・シンガポール〜関空〜ニューヨーク

という感じで、NIES諸国とニューヨークを結ぶ格安路線として開設すれば、
アジア諸国の需要も取り込める。
B737を数機購入またはリース(←コメントをいただきリースを追加)して、関空とアジア諸国を結べば座席の供給過剰は防げそうだ。

妄想はいくらでもできるが実際に路線を就航させるとなると、
確実に需要が見込める東京(羽田・成田)発着路線だけになってしまうのでしょうね。

スカイマークの健闘を祈る。


追記11月9日12:55
どうやら3クラス525席とモノクラス853席の2種類を導入予定らしいです。

初めて阪堺電車に乗る

最近はブログでひたすらぼやきまくっていたので閑話休題
怒ってばかりいてもしょうがないですから。

先日、

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大阪の日本橋へ行ってきた。
中古の携帯電話(スマートフォン)を買うかiPod touchを買うか迷ったんだが結局買わず。

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ただ日本橋を散歩しただけだとネタが少ないので、

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こちらへ向かって串かつでも食べようかと思ったのですが、すぐ近くに

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このような電車が止まっていたので乗ってしまった。
ひとつ先の南霞町で降りようとしたのだが、もう少しのっていたかったので

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住吉まで来てしまった。
ここはどこだ〜?

とりあえずここで天王寺駅前行きの電車を待つことにする。
ここは阪堺線と上町線が交差する駅で乗換駅でもある。
写真を見てもわかるようにここは2番乗り場で4番乗り場からも天王寺ゆきの電車が出ているのだが、
それに気づいたのは電車が来てからだった。

仕方ないので、

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写真を取っていた。

約10分ぐらい待ってようやく電車が来たので乗り込んだ。

降りたのは、

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天王寺のいっこ前、阿倍野駅で降りた。
特にここで降りる理由はないのですが、天王寺をあまり歩いたことが無かったので歩いてみた。
しかし特に何も無かった。

よって、

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ここまで歩いてきてそのまま帰りました。
交通費約2000円、何しに大阪へ来たんだ〜(笑)
先日のJALのプレスリリースより

新シート、さらにMAGIC-Ⅴを開発したと発表された。
羽田とシンガポール、北京を結ぶ路線の一部便に使用されるそうです。

これはシェル型ということでいいのでしょうか。
中距離線でもシートがフラットになるのはいいことですね。
できればフルフラットになってほしいですが。

マイルがたまっているので乗ってみようかな。

2010.9.25(2) 鉄分補給

さてデカ盛りのカツ丼をいただいたあとは再び膳所本町駅へ戻り、
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坂本行きの電車に乗りました。
そして向かったのは、
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浜大津駅です。こちらへきた理由は当然
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ここから出てくる電車を撮影するためです。
ここから、坂本方面と京都方面へ分かれています。
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京都方面が左折、坂本方面は直進です。
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坂本方面へ向かう電車が来ました。今信号待ちです。
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信号が変わりました。上は自動車用で下の矢印が路面電車用です。
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電車が道路上を走っています。
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つぎは京都から来る電車を待ちます。
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来ました。4両編成だと迫力がありますね。
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信号が変わり、
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電車が浜大津駅へ入っていきました。
さて鉄分を補給したら電車に乗り込みましょう
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浜大津発京都市役所行きです。浜大津からは一時間に4本京都方面へ電車を走らせています。
2本が京都市役所行き、2本が太秦天神川行きでその他四宮行きも数本あります。
さて電車はホームに入線してからすぐに発車しました。
先ほど撮影した道を通ります。
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そして路面電車の区間も終わりが近づいてきます。
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この先右折したら上栄町駅へ到着します。
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そして浜大津を出てから10分ほどで、
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山科まで来ました。
鉄分を充分に補給できたところで、
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こちらのラクトスポーツプラザへ行き先ほど食べたデカ盛りカツ丼分のカロリーを消化します。(笑)
3時間ほど汗を流し、家へ帰ります。帰りは、
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普通にJRで帰ります。待ち時間があったので、
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アイスを買いました。好みのアイスがなかったので買ってみました。
正直味は期待してません。
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お芋の色をしています。
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アイスの中に芋が入っています。
味のほうは予想通り、本当はスターバックスで飲み物を買おうとしたのですが
高いのでやめたのですが素直にスターバックスでクリームブリュレフラペチーノを買えばよかった。
ホームで電車を待っていると、
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関空特急はるかが入線して来ました。
この電車は京都から関空まで70分かかります。時間かかりすぎです。
これにこっそり乗ろうかとも思いましたが素直に普通電車で帰りました。
以前なんとなく京阪電車に乗ってみた。
滋賀から京都に出るには基本JRで京阪で京都へ行く人は京阪沿線の住民ぐらいだ。
だがなぜかけみぴーはわざわざ大回りをしかつ高い料金を払って京阪電車に乗っているのだ。

その理由は、
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一部の区間で路面電車のように道路上を走るから、これを見たくてわざわざ京阪に乗っているのだ。
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滋賀県を走る京阪電車は浜大津から京都へ向かう電車が4両で石山〜坂本間を走る電車は2両である。

4両編成の電車が路面を走るのは珍しいのではないでしょうか?
確か広島の路面電車は最高でも2両編成だったような気がします。

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長いですよね。

電車のすれ違い
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いつもJRでさっさと目的地へ向かうのでたまにはこういうローカル電車に乗るのもいいですね。
先日この電車でビアガーデン列車を運行していました。なかなかユニークなのですが景色は
そんなによくないような気がします。まあ酒がのめればそれでいいのかな。

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