新世代EV情報

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑急速充電装置　（車両はスバルのＥＶ車Ｒ１ｅ）

この書庫では、書籍・新聞などの記事を基に業界の最新ニュースや自動車業界について紹介して行きたい

と思います。

経営者として整備士として、整備業界の今とこれからを「私なりに皆さんにお伝えできればよいかな」

と考えています。様々なご意見を頂ければ幸いです。


１回目の今回は、新世代ＥＶ（電気自動車）について書き込ませて頂きます。

新聞・テレビなどのメディアでも取り上げられていますが、２０１０年までに、各家庭のコンセント

より充電可能でモータのみで走行できる「新世代ＥＶ車の実用化」に向けて各自動車メーカーが

研究開発を進めています。画像の三菱ｉ　MｉEV（MiEVとは三菱イノベーティブ・エレクトリック・ビ

ークルの略　アイ　ミーブと呼ぶそうです。）もその中の一台です。

ｉ　MｉEVの主要パワートレインは、モータ・インバータ・リチュームイオン電池、充電系統として

家庭用100V（200V）充電器・急速充電用装置などで構成されています。

現段階での性能は最高速度130km/h・最大出力47kw（約63〜64PS）・最大トルク180NM

一充電走行距離10・15モード160km・充電時間は家庭用200V（15A）で7時間・100V（15A）で14時間

急速充電は三相200V-50kwで約30分の充電で80％充電可能だということです。

この急速充電ついては、「電気自動車専用急速充電スタンド」なるもので充電する必要があり、

現段階でこの電気自動車専用スタンドは種々の駐車場経営を営む「パーク24グループ」が駐車場と

電気スタンドの併設を思案しているそうです。

これが実現すれば一気に電池式EVが普及するのではないかと私は考えます。

また、急速充電設備は三相200V-50kwを基本にしているため数百万円の専用充電器があれば可能で、

デパートやスーパー・コンビニ・アミューズメントパークのパーキングエリアの一画にそういった

設備を併設して買い物中に充電が出来れば更に便利な物となると思います。

この事を踏まえ、その他の新エネルギー車（ＣＮＧ車や水素カーなど）の事を考えると特定の場所でしか

燃料の補給ができないため、インフラ整備の部分で時間と経費がかかり現実的では無いように思います。

「ＥＶ車の登場を境に自動車整備業界は確実に変わる」とわたしは考えています。

そう考えると、国内からガソリン車が走るのを見なくなる日はそう遠い未来ではないかもしれません。

自動車整備資格にも「1級小型電気自動車整備士」なんてカテゴリーができる日も近いかもしれませんね。

[田舎スタンドマン]

ハイブリット車に続き、続々と新技術が開発されて市場に投入されていきますね〜。自分の知識や経験が全然追いつけません（汗）
笑い話ですが、某ディーラーに勤めている整備士が「今の若いメカニックにポイントを知らないやつがおる」って嘆いていました。ポイント交換や進角の調整ってのは過去の思い出なんですかね？ｗ
ちなみにスタンド勤務のオイラとしては電気自動車の実用化については複雑な気持ちです。

コンタクトポイント・・・。懐かしい響きですね。
定期点検毎に交換しないと焼けてプラグに火がとばなくなるんですよね。ポイントギャップ調整とかしましたね。電子技術はここ２０年ぐらい異常に早いスピードで流れているように感じます。
電気自動車なんてもっと先の話かと考えていましたよ。ＧＳさんには大変な時代になってくるでしょうね。でも、これをチャンスと受け止め、いち早く電力会社と業務提携して電気自動車スタンドとの併用もアリかと。。。（油脂・ケミカル類は売れなくなりますが・・・。）スタンドマンさん膳は急げですよ。社長にすぐ相談を。

[est]

ハイブリッドよりも完全に電気のみにしてくれたほうが整備する側としては気分的にはいいですね。
これでますます「機械屋」から「電気屋」的商売になりそうですね。
バイクもそのうち電気バイクばっかりになるんでしょうか。

車は良いにしても、旧車好きの私にとっては、あの張り出したエンジンのメカメカしい感じがオートバイの魅力なので、電気バイクになったら調子くるいますねぇ。迫力なさそう・・・。

[est]

電気バイクだったら金田バイク(漫画のアキラわかりますか？）みたいなのがいいですね・・・っておもってたら最近のスクーターのカスタムしたやつってほとんどそんな感じになってきましたね。
Z1Rの記事期待してますヨ！

もちろん知ってます。高校の時でしたよね？
あれはカッコイイ〜！
Ｚ１Ｒ今しばらくお待ちください。←少しもったいぶってます（笑）