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みなさん、こんにちは。
タイヤ破裂事故からタイヤ空気充填作業者について色々と調べてみました。
平成２年１０月１日より、労働安全衛生法政省令の一部改正に伴い自動車（二輪車を除く）用タイヤの
組立て作業のうち、「空気圧縮機を用いてタイヤに空気を充填する業務」に従事する労働者に対し、
事業者は特別教育の実施が義務付けられいるそうです。
つまりこれは、「整備事業主がタイヤ脱着組替、空気充填作業に関わる従業員に対して講習を実施しなけ
ればならない」ということであり、この社内講習を行なう上で、労働安全衛生法政省令の定めるところの
「タイヤ空気充填作業者特別講習修了者」を社内に置いておかなければならないわけであり、社内講習
を実施した記録などを保管する必要もあります。
そして自動車整備業は、「空気圧縮機を用いてタイヤに空気を充填する業務」に完全に該当するわけ
でして、私も知らずとはいえ、今まで平然と空気充填業務を行なってきました。
こんないい加減なことではいけない！！善は急げです。
早速、関係機関（タイヤメーカー）と協議の上、メーカーから専門講師を呼んで、支部全会員さんを対象
に受講者を募り講習会を実施することにしました。
３級以上及びタイヤ整備士を取得されている人は学科の一部と実技が免除になるそうです。
そして講習終了証も発行されるそうです。
取引メーカーということもあり、受講料無料（資料代のみ）で行なっていただけるとのこと、
みなさんも、取引先のタイヤメーカーに掛け合ってみてはどうでしょう？
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こんにちは、ご無事でなによりでした。
うちは監督署に指摘を受けて独自に本年度講習に参加する予定です。事業所に1名いればよいらしいですが。
当地域、振興会に問い合わせたら 「そのような講習の予定はない、うちは関係ない分野・・？」と言い切られました。
知名度も低いんでしょうね。
タイヤの卸業者さんは皆さんご存知です。当地域は年１回しか行なわないらしいのでそれを逃すと大変なんです。
今後は車両法以外のコンプライアンスにも対応していかないとですね。煩わしいですけど。
2009/5/14(木) 午前 10:37 [ 一休 ]
これまた貴重な情報です。ありがとうございます。早速ウチもＢＳに相談してみます。
2009/5/14(木) 午後 1:03 [ 浅田純一 ]
一休さん、ご心配おかけしました。
はい。各事業場に一名いればよいらしいですね。その方を囲んで社内講習をして周知を図ればよいわけですから。
おっしゃるとおり、何処に聞いてもタイヤ商さんはみなさん受講されておられています。危険性も十分理解しておりました。
＞今後は車両法以外のコンプライアンスにも対応していかないとですね
その通りですね。昔と今とでは考え方の核心が違いますからね。
時代の流れに合わせ、それと共に自動車業もチェンジが必要ですよね。
2009/5/14(木) 午後 1:27
浅田さん、こんにちは。
タイヤ商さんでは、事業所に講習を受けていない人間がいると、メーカーから早急に受講する旨の案内が届くそうです。
それだけこの業務には危険が伴うということなのでしょうね。
2009/5/14(木) 午後 1:30
うちの会社はタイヤ交換はタイヤ屋に外注しています。
タイヤの空気補充でも資格は必要なんでしょうか？
2009/5/14(木) 午後 6:50
まさみさん、こんにちは。
当社もタイヤ交換はタイヤ屋に外注しています。
労働安全衛生法規則には、「空気圧縮機を用いてタイヤに空気を充填する業務」と記載されています。ですからコンプレッサーを用いてタイヤにエアを充填する作業をしなければ必要ないと思います。
しかし、車検・点検時などのタイヤエア調整はコンプレッサを用いて行いますよね。ですから整備工場の場合、資格は必要だと思います。
現に私の破裂事故は外注組替後の出来事です。私のタイヤ充填に対する知識のなさがあの破裂事故に繋がりました。
私に知識があればあの事故は未然に防げたはずです。
2009/5/14(木) 午後 7:14
素早い対応ですね。感心しました。
toyboyさんのような人がいると、支部員の方も安心ですね。
タイヤ空気充填作業者特別講習とは違いますが、BSさんはタイヤやホイールの材質・構造・製造・修理方法といった基礎的なことから専門的なことまでの講習を行い、講習の最後に行われる認定資格試験に合格するとBTA(ブリヂストンタイヤアドバイザー)認定資格を取得でき、認定書をもらえるといった制度があります。
8時間くらいの講習で、少し長い講習でしたが、勉強になりました。
人数が集まれば出張してくれると思います。受講料も弁当代込みの1000円と格安です。
2009/5/14(木) 午後 9:23
全く知りませんでした。^_^;エアを張るのに講習を受けないといけないのですね。うちの青年部でも提案してみます。コンパニオンにお金を使うよりはいいはず。笑 耳が落ちているとまず耳を出すためにエアを張りますよね。耳が硬い扁平タイヤは場合によっては３kg/cm2を超えないと出ない場合もありますから、この事故を聞いてちょっと怖くなってきました。いずれにしても私も受講しないといけませんね。
2009/5/14(木) 午後 9:54
いたかめさん、おはようございます。
いえ、素早いというより自分が早く受講したい気持ちが強いので・・・(^_^;)支部会員さんを対象に行なえば、「自分によし、会員さんによし、タイヤメーカーも宣伝になる」と三方良しです。
BTA(ブリヂストンタイヤアドバイザー)認定資格、聞いた事があります。タイヤ屋さんに行くと写真の入った認定資格の盾がありますよね。
＞受講料も弁当代込みの1000円と格安です。
安いですね〜。最近の弁当は別にサラダと飲み物を付けるとすぐ1000円ぐらいなりますからね。それなら資格の勉強をして弁当を食べてとても有意義な時間を過ごせますね。参考にさせていただきます。
2009/5/15(金) 午前 9:01
まこつさん、おはようございます。
記事には資料代のみと書きましたが、この資料代もほぼ発生しないと思います。人数が多すぎればコピー代として少し発生するかもしれませんが、基本的に無料でよいとのことです。タイヤメーカーも宣伝になるからだと思います。取引先のタイヤメーカーに聞いてみるといいですよ。
＞耳が硬い扁平タイヤは場合によっては３kg/cm2を超えないと出ない場合もありますから、この事故を聞いてちょっと怖くなってきました。いずれにしても私も受講しないといけませんね
新品のタイヤなら少々多めに充填しても大丈夫でしょうけど、中古タイヤや損傷のあるタイヤには細心の注意が必要だとおもいます。
＞コンパニオンにお金を使うよりはいいはず。笑
時にはコンパニオンにお金を使うのも必要なことですよね。
でも、その時は楽しいですけど、振り返ってみると自分自身に何が残ったんだろ？と最近はよく考えてしまいます。自分達の身になるお金の使い方って難しいです。
2009/5/15(金) 午前 9:03
おはようございます。
ＹＯＵＮＧ ＭＡＮと聞けばギャランドゥと答えるＯＤＢです。
受講義務、私も知りませんでしたー
しかしkouさん、転んでもただでは起きないひとですねほんとに（笑）
でも回復が速いのは、機械のからだだからでしょう！
2009/5/15(金) 午前 9:59
ＯＤＢさん、こんにちは。
＞ＹＯＵＮＧ ＭＡＮと聞けばギャランドゥと答えるＯＤＢです。
ははは、くいつきいいですね〜♪
サーシャ会メンバーの方々はみなさん本当に素晴らしい（笑）
今度是非、トウキョウのネオン街にみなさんで繰出しましょう！！
＞転んでもただでは起きないひとですねほんとに
でも回復が速いのは、機械のからだだからでしょう！
いえいえ、ただ貪欲なだけです。あの事故から何かを得なければ怪我して治療費払ったのがバカらしいですからね。
機械の体のおかげで、回復もはやく通院もほとんどせずよかったです。
2009/5/15(金) 午後 5:01