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突然ですが問題です。
昨日、ツーリング中に同業さんから連絡がありました。
内容としては、
 代車のスバルプレオ（年式は聞いていません）の中古エンジン交換したのだが、 始動しない。その中古エンジンは降ろすまで絶好調でテスト済み火花・圧縮・燃料は確認済み試しに全てのセンサーを古いエンジンと入れ替えたが症状変わらずセルは勢い良く回るが途中で「ボフッ」とかなり大きな吹き返しがインマニにあり、 その時の負荷で回転がとまるような感じになる私は、その時点で「ピ〜ン」と来てある部分を確認するように伝えました。
そして、今朝連絡があり、結果は見事ビンゴでした(#^.^#)
さて、どこが悪かったのでしょう〜か？？？
 答えは「ないしょコメ」で入れてください。※追記
タイミングベルトも同時交換したとのことでしたが、タイミングギヤの合マークは確認済みでバルタイは狂っていません。
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連休明けに答えは発表しますので、どしどしご参加ください。
待ってるよ〜(^_^)/~
2010/5/3(月) 午後 2:08
こんにちは。
カムセン(EG側）の形状違いかな？
おおハズだと思いますが（笑）
2010/5/3(月) 午後 7:01
�／瓩�返しがある
�∈椶斬悗┐織┘鵐献鷦�体は良好
��センサに左右されない
以上の事から、触媒またはマフラー等の排気系統の詰まりに１票！
2010/5/4(火) 午後 11:07 [ 地獄の番犬 ]
みなさん色々と悩んでおられますね。
明日アップしますのでそれまで待ってくださいね〜（笑）
一番乗りのナイショさん、すみません。ＰＣへの転送まだ試していません(^_^;)
試してまたご報告いたします。
午後 8:28 のナイショさん、スバルに点火順序が二種類あるのは知りませんでした。情報ありがとうございます。
2010/5/5(水) 午後 0:08
同業さんいわく、この車は同時点火式とのことですが、残念ながら全て確認済みでコードの差し間違え、コイル不良などでもありません。
ECUのアンマッチと答えられた方、惜しいと思います。
結果的にマッチしていないのですからね。
しかしアドバイス通り作業を行なってもらうと、ECUを交換せずともエンジンは正常に始動しました。
2010/5/6(木) 午後 1:00