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エンジンは始動後、しばらくすると調子の悪くなるクラウン。
（４年 ＪＺＳ-131 276000km）
同業者からの診断依頼である。
症状としては、エンジンは始動するものの、アイドル不調・ハンチングを繰り返し
吹き上がりも悪く3000rpmあたりで頭打ちとなり、たまにエンストする。
その間、チエックランプが点灯しているが、たまにチカチカしたり、消えたり・・・。
チエックランプが消えている時は回転数が1500rpmになり、ちょっとは調子がよい。
何だかアベコベな症状である。
ダイアグは、見れたり見れなかったり。
ちなみに私が診断機で見たときには、吸気温センサー系統が出力されたが、
次に見たときには異常なしが出力されていた。
ためしにバキュームセンサーのコネクタを外してダイアグを確認したのだが、
異常なしが出力された(^_^;)
また、キーＯＮ状態ではチエックランプが点灯していなかった。
さすがにここまでくればＥＣＵが怪しいが、念のためＥＣＵの電源系統とアース
を調べた結果、異常はなかった。
ECU不良と判断し、内部を調べると２箇所のコンデンサから液洩れを起こしていた。
先方の同業者にこの旨を伝えたのだが、その後連絡があり、
純正リビルトも中古も無いとのこと、現物修理もお金が掛かるためこちらで直して
ほしいと頼まれてしまった。
直る確証がない事と、修理後の無保証の条件を先方に伝え了解したのだが、
う〜ん、ちゃんと直るかどうか疑問である・・・(ーー;)
部品は今、ぽるさんにアキバで調達してもらっている最中であり、
後日、修理編もアップしようと思う。
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のまけしさん、おはようございます。
たぶん、ＥＣＵで間違えないと思いますが、もし直らなかったら・・・・。まぁ、その時はその時で（笑）
もう少し早く入庫してくれていたら、先週アキバに行った時にコンデンサー買ったのに(^_^;)
2011/11/11(金) 午前 9:15
cocoroさん、おはようございます。
応援ありがとうございました。
満足な結果は残せませんでしたが、精一杯頑張りました。
この経験を今後の糧として頑張りたいと思います。
トマトとベーコン１２８円最高です！(#^.^#)
2011/11/11(金) 午前 9:19
276000km乗ってますね〜
2011/11/11(金) 午前 11:09 [ オカ ]
偶然blog拝見しました コンデンサの交換もしお困りなら御依頼下さいませ
クラウンは何度も治していますので
2011/11/11(金) 午前 11:28 [ us7**duck ]
買ってきました〜。すぐに送ります〜！
2011/11/11(金) 午前 11:59 [ ぽる ]
オカさん、こんにちは。
はい。結構走っています。
もうそろそろ楽にしてあげてもよいのかもしれませんね（笑）
2011/11/11(金) 午後 0:11
us7**duckさん、はじめまして。
us7**duckのブログ昨日拝見させて頂きました。
大変参考になります。素晴らしいです。
分らない事があったときはお聞きするかもしれませんので、その時はよろしくお願い致します。
私も以前トヨタランクルのＥＣＵ修理した経験があります。
http://blogs.yahoo.co.jp/toyboy19742001/33364505.html
ファン登録させて頂きましたので、今後ともよろしくお願い致します。
2011/11/11(金) 午後 0:17
ぽるさん、こんにちは。
先生にパシリのみたいなことをさせてしまって、本当に申し訳ありません(^_^;)
よろしくお願い致しますm(__)m
2011/11/11(金) 午後 0:20
13系のECU不良とは珍しいと思いましたが、年式からはセダンですか？
かなり漏れているようなので基盤の配線が心配ですね。
それにしても様々な症状が出ていますね。
過去にかなりのECU不良車を点検しましたが、こんなのは初めてです。
2011/11/11(金) 午後 5:08
いたかめさん、こんばんは。
おっしゃるように車はセダンです。しかもフェンダーミラーの(^_^;)
はちゃめちゃな症状なんです。
貴様！ふざけているのか！みたいな感じでした（笑）
診断時、ＶＣ電源系電圧は正常に出力されていたので、電源及びアースは大丈夫であろうと思っていました。
念のためは点検しましたが。
コンデンサは５個と少く、１ＫＺに比べるとスペースも比較的あるので交換は何とかなると思うのですが、おっしゃるとおり基盤の腐食が心配です。
一枚目の画像のコンデンサ左側に細いパターンが４本ほどあります。
ここが一番心配です。
またその左上のコンデンサも微量ですが液洩れを起こしています。
今後のことも考えて、今回は全てのコンデンサーを交換する予定です。
2011/11/11(金) 午後 5:31
乾電池だって数年で液漏れして錆びますもんね。
どうしてもクルマのECUに必要なんでしょうかねえ・・・
ハイブリッド車のバッテリーECUなんかにも入ってるんでしょうか？（汗）
札幌はそれ系のお店もあるので
kouさん/us7**duckさんの真似してやってみようと思います！
ところで、「攻撃的おじぎ」の動画ありませんか？気になってます。
2011/11/11(金) 午後 6:08
文章を読んでいて、センサかなぁ・・
と思いしましたが、全然違いましたね。
ECUのコンデンサとは。。。
中古のECUがあれば、交換で済みますがコンデンサ交換となると大変ですね。
細かい作業になりそう・・・修理編、楽しみにしています。
2011/11/11(金) 午後 7:12 [ こうき ]
２枚目の写真、どっかで見たこと有るコンデンサーだと思ったら…
オイラのマーク�況�のとほぼ一緒ですね（笑）
http://blogs.yahoo.co.jp/masaki_giant0119/26752213.html
競技会お疲れさまでした！
東京でｋｏｕさんの奥様に挨拶出来なかったのが唯一心残りです！
ほら、オイラシャイだから…（笑）
2011/11/12(土) 午前 1:36 [ 地獄の番犬 ]
クルマじゃないんですが、
先日、急に思い出して昔やっていたアマチュア無線機を引っ張りだして電源を入れたら、受信はするのに送信できない状態で、見てもらったら、コンデンサからの液漏れによる故障でした。（涙）
2011/11/12(土) 午後 2:07 [ pic28 ]
ＯＤＢさん、こんにちは。
最近のＥＣＵはチップ型になっていますので、さすがに電解コンデンサーは使っていないと思いますよ。
電解コンデンサーは特に熱に弱いですから。
攻撃的お辞儀って私もよく分らないんですよ（笑）
頭突きするような感じだったのでしょうか？
2011/11/12(土) 午後 2:10
コウキさん、こんにちは。
この頃のＥＣＵはよく液洩れ起こすようです。
というか、コンデンサーは消耗品みたいなものだと思います。
修理編うまくいくかどうかわかりませんが、頑張ってみます(^_^;)
2011/11/12(土) 午後 2:17
番犬さん、こんにちは。
はい。同じ１ＪＺなのでほぼ同じような感じですよね。
＞競技会お疲れさまでした！
いいえ、こちらこそ幹事お疲れ様でした！
呼び込みのオニーチャンに金額交渉するときの番犬さんの血走った瞳が、あなたのシャイさを十分物語っていました。
妻にはシャイな番犬さんがよろしく言っていた事を伝えます（笑）
2011/11/12(土) 午後 4:56
picさん、こんばんは。
車のＥＣＵも無線機も同じようなものですよ。
基盤だけで見れば私には区別がつきません(^_^;)
2011/11/12(土) 午後 6:36
＞最近のＥＣＵはチップ型になっていますので、さすがに電解コンデンサーは使っていないと思いますよ
安心しました。同時に勉強不足を露呈してしまいました（恥）
お辞儀の再現はあの方にお願いしてみます。
2011/11/13(日) 午前 9:57
攻撃的お辞儀って、空手とかの前に選手同士が目をそらさないようにするお辞儀でしょうか？（笑）
2011/11/14(月) 午前 9:32