|
始動不能のキャリー（平成14年DA62T 82826KM）
症状
・初爆あり
・エンジンかかりそうになるがすぐエンスト
・調子よく走っていたが、急に出力低下・エンスト以後始動不能
まず、初爆があることから回転信号系は一応ＯＫと判断。
キーオンで数秒間燃料ポンプの作動音するので、そこまでの電源関係も
ＯＫ。
プラグの状態を確認すると、プラグは乾いていた。燃料は満タン。
エアクリＢＯＸを外してブレーキクリーナーを吸わせながらクランキングするとエンジンが始動した。
以上の診断から始動不能の原因は燃料不足が考えられる。
燃料圧力を測定すると0.15kg/cm2しかなかった。
これでは始動するはずがない。
私の経験上、正常であればこの手の車種は2kg/cm2以上はあるはずである。あきらかに燃料ポンプが怪しい。
燃料ポンプ交換後エンジンは正常に始動した。
|
全体表示
[ リスト ]
まいどです（お久しぶり）あ〜、これ、ありました！ミニカでしたが。昨日はムーブで燃圧ありＦポンプ作動音ありで始動せず。エーテル嗅がせたら始動！ＮＥ信号、点火系ＯＫとしてＣＰＵ〜インジェクター間に何か有りと考え搬送としました。平成８年・・我愛車にも当たるか？！
2015/8/2(日) 午前 9:39 [ 雪風 ]
> 雪風さん
ご無沙汰しております。
結局ムーブはどこが悪かったのですか？
三本とも噴射していないようなら分岐前の電源線の不良？でしょうか
2015/8/9(日) 午後 11:20
まいどです。え〜、廃車・・・となりました。三本共に出てないです、ＣＰＵか？古いから・・・でやめたみたいです。
2015/8/12(水) 午後 2:11 [ 雪風 ]
廃車ですか（笑）
電源が確保出来ていれば、ＥＣＵ内部でアース制御ですのでＥＣＵ自体の不良でしょうね。
お疲れ様でした。
2015/8/12(水) 午後 2:28
また遊びに来ちゃいました！（´∀｀）
在宅ワークの合間にいつも更新確認しちゃったりしてます(笑)
ブログはいつ書くとか決めて書いてますか？それともフィーリング？
メンタル強いのでバシバシとダメだしもお願いします(笑)
2015/10/14(水) 午後 0:53 [ ゆうこ ]
アルト系だと、アース線がご臨終されてる方が多いですね。
2015/11/11(水) 午前 9:59 [ よりも ]