Z50Mが大好きな整備士の日常

拙いブログですが、お役立ていただければ幸いです。

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返信: 4611件

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充電不能/シボレーカマロ��

整備日記

toyboy

2019/7/25(木) 午前 9:07

> ten*ern*ss*orp*ra*io*さん
PCMのC１へメータクラスタからの制御電源の供給があるか、Ｃ２からオルタへの制御電源が来ているかを調べて下さい。
オルタの単体点検としては、簡易的にＬ端子にメータクラスタからPCMのＣ１に入力している端子とバイパスして充電するか確認してみると良いと思います。

充電不能/シボレーカマロ��

整備日記

toyboy

2019/7/24(水) 午後 8:49

> ten*ern*ss*orp*ra*io*さん
返信遅くなり申し訳ありません。
かなり前の事例で記憶が定かではありませんが、エンジンルーム内左側カウルトップ付近だと記憶しています。
違っいたらすみません。

充電不能/シボレーカマロ��

整備日記

[ ten*ern*ss*orp*ra*io* ]

2019/7/18(木) 午前 10:51

こんにちは！その配線図がほしいですぅ。
今ちょうどやってるところなんですがpcm の場所がわかりません。

充電不能/シボレーカマロ

整備日記

[ ten*ern*ss*orp*ra*io* ]

2019/7/18(木) 午前 10:26

はじめまして！やっと見てけました！
ずーと探してたんです。今まさにこの症状で悩んでいるところなんです。L端子一本で全く発電しない。途方に暮れております。助けて下さい。

充電不能/シボレーカマロ��

整備日記

toyboy

2018/6/13(水) 午後 4:23

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>内緒さん
車両も違いますし、配線図を見ていないので詳しいことはわかりませんが、その車両が同じようにメータークラスタからの供給線圧をＰＣＭで制御しているのであれば、その可能性は十分あると思います。
記事と同じように、ＰＣＭオルタネーター制御端子電圧を確認してはいかかでしょうか？
また、簡易的な作動確認方法として、ＩＧから５００Ω程度の抵抗を介した電源をＬ端子にかけてみるのもアリかと思います。

アイドル不良/ハイゼットカーゴ　��

整備日記

toyboy

2017/5/2(火) 午後 8:52

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> cla*dia**01さん

お役にたててよかったです。
この手のトラブルいまだに同業者さんから入ってきます。

ハイゼット／エンジン不調

整備日記

toyboy

2016/9/23(金) 午後 7:17

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> まさみさん
インジェクターを交換したら直ったそうです。
その後、アイドリングがきかないと連絡があり、ＩＳＣとＥＣＵの初期学習を行ないました。

そして今日も同じ内容の電話がありました。

ハイゼット／エンジン不調

整備日記

まさみ

2016/9/15(木) 午後 6:31

アバター

以前 同じような症状のハイゼット修理
３番インジェクター不良でした

その本当の原因は。。。
燃料タンクに錆が大量発生
燃料タンクに一番近い３番インジェクターが詰まったのでした。

JA22Wジムニーエンジン始動不能

整備日記

toyboy

2016/9/10(土) 午前 9:29

> 雪風さん
こんなのはまだよい方です。
下手すると、まだ入庫もしていない状態で電話がある場合もあります。
こっちは超能力者じゃないので解るわけありません💦
しっかり調べて電話頂ければまだよいのですが…。

JA22Wジムニーエンジン始動不能

整備日記

[ 雪風 ]

2016/9/9(金) 午後 10:03

顔アイコン

まいどです。あ〜・・・やっぱり何処にでもいるんだぁ。だいたい他人頼みが多すぎるよ！聞けば解る（ググれば出てる）自分で調べるより早い、昔のチェンジニアはもうちょっとニアンスが違っていた、これでは・・・、チェンジニアにもなってない。此方の質問に答えられないメカさん、多くなってる。

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