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Z50Mが大好きな整備士の日常

拙いブログですが、お役立ていただければ幸いです。

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エンジン始動不良＆吹き上がらない/ストリーム

整備日記

[ 車QF ]

2010/6/20(日) 午後 11:26

始動性に関わる項目：DIESEL ENGINE:冷間始動:COLD START:スピルバルブspill valve:TCV: http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-ml/message/4876 １）　燃料の確認（適切な燃料か？）２）　タンクの状態（負圧など発生しないか？）３）　燃料配管のエアの吸い込み４）　フィルターの状態５）　噴射タイミング、TCV ６）　ノズル（噴射圧、噴霧状態）７）　グロー系（インテーク･ヒーターなど、）:G

カルディナ　エンジン始動不能

整備日記

[ 車QF ]

2010/6/20(日) 午後 4:22

始動性に関わる項目：DIESEL ENGINE:冷間始動:COLD START:GLOW PLUG:スピルバルブspil ...

エンジン始動不能/ランドクルーザー

整備日記

[ 車QF ]

2010/6/20(日) 午後 0:43

TO:4B:MT:Diesel:TCV:89551-37050:ND:215001-1810:F-TEN:JK0902p ...

TO:4B:MT:Diesel:89551-37050:ND:215001-1810:F-TEN:JK0902p132:KAI: 28:TCV:...

ベルト鳴きが直らない/ＥＫワゴン

整備日記

[ 車QF ]

2010/2/27(土) 午前 10:13

MI:H81W:3G83:301:ゴーゴー：BG:ハブベアリング:MB584184:MB584185:SPACER:

MI:H81W:3G83:301:ゴーゴー：BG:ハブベアリング: MB584184:6303 MB584185:6205 HUB NUT T.:84+-14 N-m SPACER,RR W 3785A025:L=37mm ,17.5〓-25.9〓、24〓-31.8〓 [2009.07.10] やはり新品との実測から　スペーサーLが0.3mmほど短くなって其の分負荷が高くなっていたようです。...

パワステポンプ交換/ヴィヴィオ（ビストロ）

整備日記

[ 車QF ]

2010/2/27(土) 午前 9:42

34099KC000:SB:KK3:ST:PS系

34099KC000:SB:KK3:ST:PS系 car_studyさんの写真で紹介されてます参照ください。 TAS......

ウインカーレバー元に戻らず/アクセラ

整備日記

[ 車QF ]

2009/11/29(日) 午後 5:00

Midget:ミゼット:wiring diagram:レバーSW部の接点回路図

Midget:ミゼット:wiring diagram:レバーSW部の接点回路図ウインカーの切換接点ＳＷ部は６回路構成に書いておきました。前後左右のターンシグナル灯４系統とフラッシャー･ユニットからの点滅信号の入力１系統それに、フラッシャーと制動灯兼用の為入力１系統の合計６系統となっているようです。　これを回路図に描くには、制動灯の回路をシンプルに描くよう思案してます。制動灯系は常にテール側の左右に接続状態を求められます。ターンの作動時には制動灯の信号が前側に回り込

メーターヒューズが切れエンジン停止　/　トゥデイ

整備日記

[ 車QF ]

2009/11/29(日) 午後 4:46

HO:JA4:E07A:MAIN RELAY(FUEL PUMP+ECU):RZ-0046:基板パターン図

HO:JA4:E07A:MAIN RELAY(FUEL PUMP+ECU):RZ-0046:基板パターン図マイクロ･リレー2個の構成となっている。 ECU系 FUEL PUMP系となっている。図ではFUSEとSWの順序が逆になっている。訂正となる場合も多いのだろう。手元の資料でもそのようになっているいる。 FUEL PUMP系のFUSEは多少車種により違うので、注意が必要だが。　HO:のMAIN REALYの内部回路は類似性がある。　ピン配置