Z50Mが大好きな整備士の日常

おはようございます。私、ここの昭和末期の卒業生です・・・
だますとか流用、転用とか大好きな校風？でしたがレベルが違っちゃってますね（汗）
当時はエコランといって、カブのエンジンで燃比をかせぐ競技が出始めのころでしたが
このひとたちと比べたらただの暴走族でしたね（笑）

おはようございます。
お久です。
まさかkouさんもEV化なんて企んでないでしょうね？
HV用のモーターって単独使用の耐久性ってどうなんでしょうね？

Ｄｅ−Ｓｐｅｅｄさん、ありがとうございます。

普通に調子は良いのですが、欲を言えばあともう一押し中速のつきがほしいところです。
調整してみますね。

いえ、とんでもありません。私も分らないことだらけです。
私が皆様から勉強させていただいております。
記事にコメントいただければ幸いです。

こちらこそよろしくお願い致します。

ニードルのクリップ調整で、中間が解消でき9ると思います。
濃くしていくほうがいいのですが
悪化するときはスロージェットをあげて
ニードルはスタンダードでいいと思います



チャンバーと車体の状態でセッティングがこれと言って決まらないです
きまればサイコーですよ。

Ｄｅ−Ｓｐｅｅｄさん、コメントありがとうございます。

この車種はリアドラムを外す時に裏側のボルト４本を緩めて、ハブベアリングごとドラムを外すタイプなんです。
どうもその時に車輪速コネクタを抜き忘れて切断したようです。

＞オークション会場には球抜きがいっぱい出ていました
売ることしか知らない方々です

中古車の裏側、怖〜い話ですね((+_+))

Ｄｅ−Ｓｐｅｅｄさん、はじめまして。

２ストトリプル最高です。
マッハ系はもとから下が無いですからね〜。
でも以前のチャンバー（ミズノモータース製）に比べると、このチャンバーは中低速は比較的良いです。
確かにツーリング時の峠などはノーマルの方が速かったです(^_^;)

ケッチいいですね。
チャンバーいれたら下が無くなったような気がしませんでしたか？

はじめまして。
その業者さんアラ作業していますね
どうしたら切れるのか理解できません

外車でしたらＡＢＳ点灯は事故しますよ
ブレーキが効かなくなり、トラクションコントロールも異常な状態に・・・

ついこないだまで
オークション会場には球抜きがいっぱい出ていました
売ることしか知らない方々です

お忙しい中何度もありがとうございます。

早速明日やってみたいと思います。

これでダメならISCは交換ですね。
ECUは無事だと良いのですが・・・

また何かありましたらお手数お掛け致しますがよろしくお願い致します。