Z50Mが大好きな整備士の日常

クラウンＥＣＵ修理編

それではＥＣＵ修理編。

 

ハンダ吸着線を使用して、ハンダを吸わせながらコンデンサーを取り外す。

 

↓コンデンサーの取り外し後の基盤

 

 

ご覧のように液洩れが酷く、上記画像の細い部分の腐食が心配である。

 

とりあえす、 us7**duckさんにＩＰＡで洗浄すると良いと教えていただいたので、

 

それで洗浄した。

 

※ＩＰＡ（イソプロピルアルコール）無水アルコールのことで、水分を含んでいないアルコールのことである。薬局でも手に入るらしいが、一番手軽に手に入るのは自動車用水抜き剤。１５０円程度でホームセンターで入手可能。

ただし、最低でもＩＰＡ９９％以上のものを使用した方がよいとのこと。

 

↓基盤洗浄後

基盤洗浄後、腐食部分の導通状態をチェックすると、幸い表面の腐食のみで

 

内部までは侵されていなかった。

 

 

コンデンサーも届いたので、早速、取り付けの開始である。

 

話はそれるが、私はコンデンサーを取り付ける時に画像のアルミクリップを用いる。

 

これは、熱に弱いコンデンサーを、取り付け時の熱から守るための道具である。

 

このクリップに熱が伝わり、ハンダごての熱を放散する働きをする。

 

以前、ハイエースのＥＣＵを修理したときにも使用した。

 

↓コンデンサー取り付け完了

 

今回は、腐食部の進行を防ぐために、取り付け完了後にハンダフラックス洗浄剤

 

で洗浄し、基盤コーティング剤を塗布した。

 

そして数時間前、ＥＣＵを組み付けを完了、キーＯＮでチェックランプ正常点灯及び

 

始動後の消灯と、アイドリング及びエンジン吹き上がりが良好なことを確認して

 

修理完了とした。

 

直ってよかった・・・・。(^_^;)

 

 

追伸

 

ぽるさんお忙しい中、部品調達ありがとうございました。感謝致します。

また、色々と教えて下さったus7**duckさん、ありがとうございました。

アイドル不調・ハンチング・吹き上がり不良・エンスト/クラウン

エンジンは始動後、しばらくすると調子の悪くなるクラウン。

（４年　ＪＺＳ-131　276000km）

 

同業者からの診断依頼である。

 

症状としては、エンジンは始動するものの、アイドル不調・ハンチングを繰り返し

 

吹き上がりも悪く3000rpmあたりで頭打ちとなり、たまにエンストする。

 

その間、チエックランプが点灯しているが、たまにチカチカしたり、消えたり・・・。

 

チエックランプが消えている時は回転数が1500rpmになり、ちょっとは調子がよい。

 

何だかアベコベな症状である。

 

ダイアグは、見れたり見れなかったり。

 

ちなみに私が診断機で見たときには、吸気温センサー系統が出力されたが、

 

次に見たときには異常なしが出力されていた。

 

ためしにバキュームセンサーのコネクタを外してダイアグを確認したのだが、

 

異常なしが出力された(^_^;)

 

また、キーＯＮ状態ではチエックランプが点灯していなかった。

 

さすがにここまでくればＥＣＵが怪しいが、念のためＥＣＵの電源系統とアース

 

を調べた結果、異常はなかった。

 

ECU不良と判断し、内部を調べると２箇所のコンデンサから液洩れを起こしていた。

 

 

 

 

先方の同業者にこの旨を伝えたのだが、その後連絡があり、

 

純正リビルトも中古も無いとのこと、現物修理もお金が掛かるためこちらで直して

 

ほしいと頼まれてしまった。

 

直る確証がない事と、修理後の無保証の条件を先方に伝え了解したのだが、

 

う〜ん、ちゃんと直るかどうか疑問である・・・(ーー;)

 

 

部品は今、ぽるさんにアキバで調達してもらっている最中であり、

 

後日、修理編もアップしようと思う。

 

 

 

 

 

整備技術競技大会終わりました。

 

皆様、こんにちは。

 

cocoroさんはじめ、たくさんの方々からの応援コメありがとうございました。

 

残念ながら入賞はできませんでしたが、すばらしい想い出をいただきました。

 

今後は、大会で私が体験した事を後進に伝えていければよいかなと考えておりす。

 

 

 

 

一番の楽しい思い出は、大会当日の夜の宴でした。

 

初めてお会いする方々とお話もでき、親睦を深めることができました。

 

また、宮崎組も大変楽しんでおりました。

 

 

途中から福岡チームのKさんも合流し、始発電車待ちの海鮮居酒屋でのぽるさんの

 

ハイテンション愚痴トーク？は、かなりおもしろかったです（笑）

 

その後、福岡チームのKさん、宮崎のHさんとヘロヘロになりながら、山手線→

 

地下鉄→ゆりかもめと始発を乗り継いで６：００前に何とかホテルへ到着。

 

そして７：３０起床！

 

その日の東京観光は、かなり疲れましたが、妻も子供も大満足のようでした。

 

 

 

応援に来てくださった皆様、いちこ会の皆様、選手の皆様お疲れ様でした。

 

そして、すばらしい想い出を本当にありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

技術競技大会特別訓練 最終章

皆様、こんばんは。

 

競技大会まで残すところ、あと３日となりましたね。

 

当宮崎県チームは本日が特訓最終日でした。

 

今日は細かい所の最終確認と、お互いに設定箇所を入れあって軽く１本ながしました。

 

 

 

エンジンに意地悪な設定を入れるオカバヤシさん（笑）

 

お客様役のＴさんに有無も言わせないオカバヤシさん（笑）

 

 

う〜ん、何だか選考会からあっという間の３ヶ月でした。

 

この間、お客様方には多大な迷惑をお掛けているにもかかわらず、身に余る温かい

 

お言葉を頂きました。

 

そして監督をはじめ振興会の方々、支部の方々、家族に支えられて何とかここまで

 

頑張る事ができました。

 

もちろん相方のオカバヤシさんもすごく支えられました。

 

本当に感謝、感謝です！

 

あとはこの感謝の気持ちを胸に、訓練の成果を本番でぶつけるのみです。

 

頑張ります！！

 

 

 

今回、競技大会に出場される皆様、本当にご苦労様です。

 

毎日特訓大変でしたけど、何とも言えない達成感がありますよね！

 

それでは皆様！競技会当日、ビッグサイトで会いましょう！！！