エンジン始動困難・アイドル不能/キャリー

エンジン始動困難及びアイドリングが全くきかないキャリー

（平成14年　DA63T　走行32000km ）

 

症状を確認すると、アクセルを踏み込むとエンジンは始動するが、離すとすぐに

 

エンストする事から、ＩＳＣＶ系統不具合の可能性が高いと思われた。

 

 

ISCVイニシャル音をチエックすると、微かな音でジ、ジ〜としか聞こえない。

 

正常であればかなり大きな音で、ジ〜、カチカチカチと聞こえるはずである。

 

つまり、ＩＳＣＶが正常に作動していないと考えられる。

 

手始めにＩＳＣＶ各々のコイル抵抗値を確認したのだが、全て約３1Ω前後と正常な

 

数値であった。

 

可能性としてはＩＳＣＶ固着が考えられるが、念のためコネクタ側でＥＣＵ内部

 

ＩＳＣＶ駆動トランジスタの抵抗値を測定することにした。

 

 

↓結果は以下の通り

 

表を見てもらえばわかると思うが、黄色部分ＳＭＡ端子の数値が明らかにおかしい事が分る。

 

下段の表に至っては、ＥＣＵ内部で電源側とのショートの疑い出てくるほどの数値である。

 

こうなると固着の可能性よりも、ＥＣＵ内部ＩＳＣＶ回路の不良が浮上してくる。

 

しかし、ＩＳＣＶが正常なのになぜこうなってしまったのだろうか？

 

私が今まで経験した全てが、ＩＳＣＶ内部ショートによるＥＣＵの破損であった。

 

今回の事例は、ＩＳＣＶの抵抗値は正常である。

 

何か他の原因によってもＥＣＵが破損する事があるのであろうか？

 

 

考えてもらちが明かないので、手がかりを見つけられるかもしれないと、オシロで

 

ＩＳＣＶ駆動信号を確認してみると、そこには目を疑う波形が現れたのだった・・・。

 

 

つづく