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成田空港で８センチの積雪があったようですが、お昼頃にはだいぶ融けてしまいました。そのため、雪上滑走を期待してましたが、双発エンジンの飛行機はほとんど雪煙をあげず滑走しており、唯一４発エンジンの飛行機はかろうじて雪煙を上げて滑走しておりました。といっても撮れたのはＡ３８０、３機とＢ７４７−８、１機だけでした。前はもう少しジャンボが見られたので、本当にジャンボが少なくなったんだなーと実感しました。
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民間航空機
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コメント（2）
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羽田の３４Ｌアプローチというと以前は伊豆諸島から房総半島を横断して羽田へランディングするという形ですが、ここ１年ほど前から天候がいいと伊豆諸島から館山、東京湾上空、富津、羽田へとランディングする富津ビジュアルアプローチを行っております。このアプローチの方が降下に時間がかからずエコなようで、洋上を通るので騒音解消というメリットもあるようです。
なので木更津でお腹ばかりしか撮れなかったですが、富津あたりに行くと少しは横っ面も撮れることができ、ランディングギアが下りていない機体も結構おり新鮮な感覚で撮れました(ただしそれなりに望遠機能のついたカメラでないとちょっと厳しいです)。 |
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エバー航空のハローキティジェット４号機「ハッピー ミュージック」です。仙台やら新千歳にはよく飛来しており、ここ最近成田に飛来することがあり今日撮れました。それにしても成田にいながら１号機から５号機すべて撮れるとは(^^;
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６月、７月上旬あたりジェットスタージャパンやエアアジアジャパンなどのデリバリーフライトがよくあった成田でしたが、先週と今週も２つの航空会社のデリバリーフライトが見られました。 ７月２５日(水)成田３４Ｌを離陸するカンタスの子会社カンタスリンクのDHC-8-400Q(C-GNZW)です。カナダのボンバルディア社からオーストラリアにデリバリーする途中、給油で成田に寄りました。オーストラリアで国内線で使用されてる航空会社のため成田ではこういったデリバリーフライトの途中でもない限り見ることはできません。ちなみに以前もデリバリーで成田に寄ったことがあります。 ８月２日(木)成田１６Ｒに着陸するＮＣＡの747-8F(JA13KZ)です。ＮＣＡで初の７４７−８Fで今後どんどん増殖していくようです、とともに現在使用されている７４７−４００Ｆが退役していく予定です。貨物でも日本の空から７４７−４００が消えていくのは寂しいものです。 |
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ＬＣＣが続々乗り入れてる成田ですが、成田のＬＣＣの走りといえばジェトスターです。乗り入れから４年目になりますが、やっと１機しかいないホワイト塗装が撮れました。ジェットスターのエアバスA330-200は９機しか保有してないので就航当時は「すぐ撮れるだろうと」思ったら４年弱かかっちゃいました(^^;まー、夕方６時以降の便なので夏しか撮れない飛行機ではありますけどね〜。
ジェットスターで海外でも行きたいですが、その前に日本のジェットスターアジアも使ってみたいものです。 |
