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千葉港に神奈川県警横浜水上署所属の神５「はこね」です。千葉県警と打ち合わせ会議でもしにきたのかな〜 と思いきや、すぐに港外を出てしまいました。港内の警備は千葉県警が行っているので、飛行機でいうクロスカントリー訓練みたいなものでやってきたのでしょうか〜。 前方から巨大バルカーが入港です。 |
船舶一般
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コメント（6）
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７月８日、ＪＦＥ千葉製鉄所に入港した日本郵船の鉄鉱石専用バルカー｢新鋼鵬｣です。このバルカー今年の５月３１日に竣工したばかりの新品のバルカーで、世界初のハイブリッド過給機を搭載しております。 ハイブリッド過給機とは排気ガスの余剰エネルギーを効率的に利用する排熱回収システムの一つであり、ディーゼル発電機の使用を減らすことで、さらなる二酸化炭素（CO2）排出削減に貢献することとなります。 船もエコな時代となりつつあるようです〜。 全長：292.00メートル 全幅：45.00メートル 総トン数：93,031トン 載貨重量トン数：180,000トン
ユニバーサル造船株式会社 津事業所 |
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三井造船千葉工場に入港する起重機船第二十八吉田号です。重い荷物を海上輸送するのか、クレーンアーム部分を改造するのでしょうか〜。 ちなみに以前羽田のＤ滑走路でジャケットを据え付ける工事に携わっていたときはこんな形でした〜。 |
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新日鉄君津に接岸する鉄鉱石運搬船「ＢＲＡＳＩＬ ＭＡＲＵ」です。ぶらじる丸という名前は戦前から数えて３代目となる歴史ある名前で、初代、２代目は貨客船として、３代目はバルカーです。世界最大級のバルカーということでタグ５隻で接岸させておりました。
ちなみに、２２年半にわたる長期契約を締結し、新日鉄向けの鉄鉱石をブラジルなどから運搬しております。 |
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「鋼隆」に変わり入港してきたのがくみあい船舶所有のNew Castle Maxim級バルカー「AZUL LIBERO」です。全長299.95ｍ、総トン数101,933トン、最大積載量203,278トンとこちらも大きいです。ということで５隻のタグボートを従えて入港してきました。５隻は久しぶりに見ました。 真横だと本当に長いです。その長さ横浜のランドマークタワーより３メートルほど長いです。 目的のバースに近づくと接岸作業です。 ブリッジの上には人が見られます。見晴らしはいいでしょうね〜。 ５隻もいると監視船も登場して接岸作業を見守っております。 ５隻協力しあって無事接岸しました。 それにしても１日に動いてる巨大バルカーを２隻見られとはちょっとラッキーでした。 |
