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お昼ごろ千葉港のＪＦＥバースより「鋼隆」が出港準備をしてました。久しぶりに動いてるケープサイズバルカーが見られました。 近くではＲＯＲＯ船第２はる丸が先に出港準備をしております。 全長289m、総トン数 87，404トン はやはりでかいです。 このクラスでは珍しく船籍が日本です。以前はパナマだったようです。 |
船舶一般
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水曜日富津岬から東京湾を見るとちょうど、ＰＬ６６「しきね」がパトロールしに行くとこが見られました。 一方湾口からはさんふらわあ「だいせつ」です。さんふらわあというと茨城県の大洗から入出港しているのですが、震災の影響により港が壊滅的となったため臨時的に東京港より入出港しております。 「しきね」と２ショット。 この後順調に東京港へ向けて航行していきました。ちなみに６月中には大洗を再開する予定なので、もうまもなく東京湾で見られなくなるかもしれません。 ちなみに横浜では海自の護衛艦「たかなみ」の体験公開があったようですが、横浜方面厚い雲に覆われ全く見ることができず、「たかなみ」も見えずでした。 |
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バハマ船籍の鋼材バルカー『LONDON SPIRIT』です。直訳すればロンドン魂です。どこに英国要素があるのかよくわかりませんが、英国のような紳士的な船でしょうか〜(^^; ユニバーサル造船の津工場で２００７年竣工された比較的新しいバルカーです。同じくユニバーサル造船でこちらは有明工場で２００６年竣工された『Bunga Kasturi Tiga』とはちあわせです。どちらも１０万トン超えの大きな船です。 喫水がかなり下がってるのでかなり満載してきてると思われます。この後新日鉄君津に入港していきました〜。 １１月２１日富津岬より
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千葉港沖を航行するパナマ船籍のバルカー「CAPE MATHILDE」です。よく見ると国旗がかかげてなく、ファンネルが真っ青、さらに輸入船にしては喫水線がかなり上がっております。三井造船千葉へ向けて入港したので、試験走行かなにかだったのでしょうか〜。
全長292メートル 排水量89500トン |
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昨日千葉港で見かけた油槽船です。よく見かける日本の内航船かと思ってみたらハングルの文字が〜。なので内航ではなく外航タンカーと思われます。それにしても救命船がない小さな船でよく韓国からやって来たものです〜。 |
