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yahoo!ブログサービスが終了してしまうそうで。2013年に開設して以降、5年と何ヶ月か投稿を続けてきましたので残念です。移行サービスがあるようなので、既存記事を一部整理の上で引っ越そうかな、と思います。
なんだかんだ、長文を投稿できるのはブログサービスくらいでしょうか。Twitterはミニブログとかつて位置づけられていたとはいえ、振り返って見返すのが大変ですので、今後もブログは続けていきます。よろしくお願いします。
おおさか東線がついに全線開通しましたね。新線なのに、各停に使用されるのが201系、というのがなんとも言えないところですが･･･直通快速の207/321系新大阪乗り入れがあるので、まあかろうじて国鉄車オンリーは避けられております。かろうじて。
TOMIX 98665 JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット 今回入線したのは新潟車両センターの485系T編成(6両編成)です。
新潟の485系上沼垂色といえば、末期はT11-17の7本が配置されており、編成ごとに異なる特徴を持っていました。今回発売の車両はT13編成が当てはまります。
サイドビュー。 クロハ481-1000。
モハ484-1000。(×2,内1両がM車)
モハ485-1000。(×2)
クハ481-1000。やはりJRマークの位置が大変良いです。
細部。
クロハ481-1000ですが、半室グリーン席の部分だけAU112クーラーに取り替えられた様子が再現されています。既発売のT18編成に同じく、無塗装状態です。
(下:T18 上:今回品)
そのほかモハユニットですが。
(左:T18 右:今回品)
妻面のダクト形状が修正され、実車に近いものになりました。(青函開業はつかり発売時には修正されていました)
避雷器も変わっています。実車も今回品が正しいのかしら。
交流避雷器は3000番台用のものと同じ。経年で交換されたんですかね?
今回は以上になります。筆者はT18の再販を心待ちにしております･･･。
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こんばんは。
上沼垂、奥が深いんですね〜
それにしても、爽やかなデザインです〜
[ まちゃけん ]
2019/3/18(月) 午前 0:45
まちゃけんさん、コメントありがとうございます。
多種多様な新潟の485系ですが、今回発売の製品は特徴がないのが特徴と言えるかもしれません。爽やかな上沼垂色、この先くびき野用としてBセットが出ると嬉しいですね。
[ 哮橋 ]
2019/3/18(月) 午前 8:36