片町線民のブログ

最終投稿

Sat, 31 Aug 2019 19:47:27 +0900

このブログを開設したのは6年前の昨日だったそうです。当初は自分で振り返っても酷いもんだったなーと思うわけですが、まあ今Twitterに書き込んでる内容を考えると大して進歩はしてませんな。

最後の掲載画像は、高野山極楽橋行きの2000系急行を。

12月にはブログ自体が閉鎖となりますが、FC2ブログの方をよろしくお願いしたいところです。

阪急8042F、神戸線へ。しかし･･･

Wed, 19 Jun 2019 19:27:29 +0900

まず宣伝。移行先のブログもよろしくお願いしますねー。

久々に投稿します。先日神戸線に転属(なのか貸し出しなのか知りませんが)してきた8000系8040形･8042Fが、6連の7001Fとペアを組み、8両編成として運用されることになりました。

用事があったので梅田で軽ーく撮ってみることに。7020FはHMが付いて、多少様になっております。

来ました、8042Fです。シングルアームパンタ車が神戸線日中特急に入って、なんだか京都線の8315Fすら思わせます。試運転以外での115km走行は初めてだったりするのでしょうか。

8042Fが発車するまでもうしばらく滞在してました。1007F。

ちょうど8000Fがやってきました。この車両もまともに撮れていませんなあ。

地味ーに8004Fと並びました。爽風、そして一応宝夢もおります。見切れてますけど

8042F発車時刻になりました。せっかくなので後打ち･･･と思ったところ。

今までの増結車気分が抜けきってないようです。「新開地この車両神戸三宮まで」と出してしまいました。
プログラム設定にミスがあったらしく、方向幕が正常時に車内LEDが誤表示、車内LEDが正常時に方向幕が誤表示となってしまうとのこと。仕方なしにこの後車両取替となり、運用初日は早々に車庫に引っ込んでしまいましたとさ。ﾁｬﾝﾁｬﾝ。

7201×4Rの回送

Mon, 13 May 2019 16:46:52 +0900

暑い日が続いております。いい加減うちの模型部屋兼寝室も冷房が欲しいものです。昨年は夏の間だけ冷房のある居間で寝てました。おかしい。

能勢電鉄7200系･7201Fが正雀を出場して回送されてきました。

今回の7201Fはドア･クーラーが更新タイプで、7200Fとは少々雰囲気が異なります。そういえばまだ肩部の金帯が巻かれていないんですね。

宝塚線の撮影地なんてほとんど知らないため、今回は蛍池で適当に撮りましたが、1度くらいはちゃんと撮りに行こうかなーなどと思っています。8000系の復刻第2弾もあるしね。

能勢の令和HM

Mon, 06 May 2019 17:43:04 +0900

今年の阪急鉄コレは京とれいん雅洛か、8000系(or8300系)か、はたまたその他5300系などの未だ製品化されていない系列か、などと想像を巡らせていたりします。能勢は7200系か1700系が製品化されるといいなーとか思いつつ。

このGWの間は

先日能勢電鉄を訪れ、最新車両･7200系を見て感動したり。

山下-日生中央間代走の5100系(リニューアル施工車)を初めて見たり。(←これが改めて製品化されてもうれしいんですが、汎用性･･･)

ぱっと見、阪急電車としか思えない電車がド田舎(失礼)を駆ける様を撮ったり。

ちょっと沿線を歩きながら、2両の末端区間を行く復刻塗装電車を眺めていたりしておりました。この電車、めっちゃ撮りにくいですね。

その他の日は、ちょっとばかし京阪を撮るなどしておりました。

なんだかんだ、そこそこ10連休を満喫しておりました。

模型面の進展がなかったのが反省点であります。

令和の時代もよろしくお願いします

Wed, 01 May 2019 19:19:24 +0900

いよいよ平成が終わりまして、

令和の時代を迎えました。

今後ともこのブログをよろしくお願いします･･･と言いたいところですが、ご存じの通り、2019年末にYahooブログサービス自体が終了してしまいます。

そこで、令和においては

片町線民のブログ 2ndしーずん(https://207s5421m.blog.fc2.com/)

を、何卒ご覧いただきたく思います。

以上、宣伝でございました(えぇ･･･)

[fc2]2019/4/21 田原本線･沿線へ

Mon, 22 Apr 2019 20:23:33 +0900

阪急8000系の復刻第2弾があると聞いて喜んでおります。

第1弾の時と違って余裕が出来ましたので、頑張って撮りに行きたいものです。

今回の記事は田原本線です。以下のリンクからどうぞ。
https://207s5421m.blog.fc2.com/blog-entry-270.html

ちょっとばかしマイクロの模型が気になる今日この頃です。相変わらず欲しいものが多すぎる･･･

[fc2] 2019/4/6 新しいさがのHM -1

Wed, 10 Apr 2019 09:57:43 +0900

fc2ブログを更新しました。https://207s5421m.blog.fc2.com/blog-entry-267.html

今回は高槻市-上牧間の踏切での撮影分で、2回に分けて投稿します。よければ。

fc2ブログに移行中です

Wed, 10 Apr 2019 00:01:00 +0900

12月にYahoo!ブログサービスの停止が予告されています。そのため、当ブログでも他サービスへの移行を決定しました。移行先はfc2ブログ「片町線民のブログ 2ndしーずん」です。安直な名前をそのまま引き継いでおりますが、まあ今更変える気も無いのでこのようになりました。

今後、(更新不可となる)8月末までの間の更新がどうなるかは分かりませんが、fc2ブログの更新をお知らせするだけとなるかもしれません。

ｆｃ2ブログの方でもよろしくお願いします。

京阪600形「響け!ﾕｰﾌｫﾆｱﾑ」2018 ラッピング車が入線

Fri, 05 Apr 2019 20:12:12 +0900

なんだか思わずパッケージ買いしたところもあります。

TOMYTEC

京阪電車大津線600形4次車「響け!ユーフォニアム」

ラッピング電車2018 2両セット

大津線の電車は久しぶり。今度公開の劇場版、というより、関連映画の「リズと青い鳥」公開を記念して運行開始した電車だったような気がします。たぶん。

ラッピングは前回619-620に行われていました(こっちの前回仕様も製品化されていましたがぼやぼやしてる間に売り切れ、プレ値がついております)が、今回は617-618に施工。どちらも4次車というところがなんとも不思議なものです。

(海外取り寄せ商品ってなに)

側面写真です。

綺麗に印刷されています。窓の開閉状態に関係なく常時見えるよう、キャラクターの顔は皆戸袋窓にラッピングされているというのは過去と同様。

箱をバックに。

模型的な話をしますと、やはり本来は窓にかかっている部分が透けるんですよね。この部分だけスモークグレーをクリアコート塗料に混ぜ込んで吹いてやるとそれっぽくなるのでしょうか。

気にはなりますが、相当なリスクを覚悟しないといかんわけで、自分には無理かなーと感じてしまいます。なんか適当な実験台がほしいものです(ひどい)

今までに製品化されたラッピング電車の一部を並べてみました。そのうち中二恋の電車も製品化されてほしいものですが、プラッツさんは何をやってるんでしょうか。2014年4月発表(未発売)って、もう5年前だというから驚きます。

先月･先々月は485系3000番台はくたか製品化、485系200/300番台、キハ22形再販など気になる発表がTOMIXからありましたが、本日KATOでも発表がありました。

以下関心のあるもの。

●10-1571　しなの鉄道115系 3両セット　11,700円+税
●10-1572　しなの鉄道115系 (湘南色/横須賀色) 6両セット ※特別企画品　23,600円+税
　
●しなの鉄道115系 3両セット
平成9年(1997)北陸新幹線長野駅開業に伴い、並行する旧信越本線のうちの軽井沢～篠ノ井間(しなの鉄道線)が第3セクター方式に移管する形で開業したのがしなの鉄道です。その後の北陸新幹線金沢駅開業で長野以北の長野～妙高高原間(北しなの線)が平成27年(2015)に開業しました。現在主力車両として活躍する115系は赤とグレーを基調としたしなの鉄道のオリジナルカラーのほかに、往年の湘南色や横須賀色をまとった車両もいます。
しなの鉄道オリジナルのシックなデザインをまとった115系がNゲージに登場です。
3両編成で初心者の方にもおすすめできるお手軽なセットです。同時発売予定の10-1572 しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色) 6両セットと組み合わせて、実車で見られる3+3の併結運転の再現も可能です。長野地区で活躍するJRや、えちごトキめき鉄道の車両とともに、運転をお楽しみいただけます。
　
●しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色) 6両セット【特別企画品】
平成29年(2017)に開催された信州デスティネーションキャンペーン及びしなの鉄道開業20周年に合わせて、<懐かしの車体カラー>として湘南色、横須賀色に塗装した115系の運転を開始しました。その後もバリエーションが増えていき平成30年(2018)末現在の時点で計8パターンもの塗色が見られ、115系の動く博物館として話題になっています。
しなの鉄道の115系のカラーバリエーションが楽しめるセットです。
イベント列車の再現はもちろん、通常の定期列車の再現が可能な行先表示シールが付属します。セットはモーター付3両編成×2で構成されており、それぞれの単行運転や併結運転など実車と同様の運転をお楽しみいただけます。同時発売予定の10-1571 しなの鉄道115系 3両セットとの組み合わせた運転ももちろん可能です。
　
編成例
■しなの鉄道115系 3両セット　セット構成
　←軽井沢　　長野・妙高高原→
　クモハ115-1070 + モハ114-1167 -M-P + クハ115-1213

　
■しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色)6両セット　セット構成
　←軽井沢　　長野・妙高高原→
　クモハ115-1013 + モハ114-1018 -M-P + クハ115-1012(湘南色)
　クモハ115-1072 + モハ114-1170 -M-P + クハ115-1215(横須賀色)

　
主な特長
●しなの鉄道115系 3両セット
・S13編成の、平成31年(2019)の現行の仕様がプロトタイプ。
・モハ114はシングルアームパンタグラフ装備。リニューアル車の特徴である側面のMG用ルーバーが閉塞された姿を再現。
・モハ114床下の補助電源装置MGがSIV化され、コンプレッサーが更新された形態を再現。
・信州名産のリンゴをイメージした赤をベースに、グレーと白帯の入った独特のカラーリングを的確に美・しく再現。スカートはボディと同様の赤色で再現。
・車体側面のスピーカーは印刷で表現。
・クモハ115、クハ115の運転席側前面貫通扉のホロ枠は車体色と同じ赤色で再現。着脱可能な前面ホロが付属。
・屋根上のベンチレーター、クーラーは別パーツで再現。アンテナ、避雷器、ヒューズ箱取付済。
・車内の椅子は青色で再現。
・各部のHゴムは黒色で再現。前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現。
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属。
・行先表示は前面「普通ワンマン」取付済、側面「ワンマン長野」印刷済。交換用の前面表示(無地)行先表示シール付属。
・DCCフレンドリー。
　
●しなの鉄道115系(湘南色/横須賀色) 6両セット【特別企画品】
・平成29年(2017)に塗色変更された、湘南色のS3編成と横須賀色のS16編成がプロトタイプ。
・モハ114はリニューアル車の特徴である側面のMG用ルーバーが閉塞された姿を再現。床下の補助電源装置MGがSIV化され、コンプレッサーが更新された形態を再現。
・モハ114のパンタグラフは実車同様、湘南色がPS23、横須賀色はシングルアームパンタグラフPS35装備。
・緑2号に窓周りが黄かん色の湘南色と、青15号に窓周りがクリーム1号の横須賀色の色合いを的確に美しく再現。スカートはいずれも黒色で再現。
・車体側面のスピーカーは印刷で表現。
・着脱可能な前面ホロが付属。
・屋根上のベンチレーター、クーラーは別パーツで再現。アンテナ、避雷器、ヒューズ箱取付済。
・車内の椅子は湘南色が灰色、横須賀色が青色で再現。
・各部のHゴムは黒色で再現。前面ガラスの縦桟とワイパーは銀色で再現。
・湘南色、横須賀色それぞれに動力車を設定。フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
・ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
・カプラーは各所ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭車先頭部に取付可能な胴受が付属。
・定期列車、イベント列車の再現が可能な本セット専用の行先表示シール付属。前面行先表示は無地のものが取付済。交換用の前面行先表示(無地)が付属。
・DCCフレンドリー。

しなの鉄道仕様ということで、何といってもSIV搭載車が再現されるというのが一番のポイントでしょうね。TOMIXは再現していなかったところですから、これは魅力的です。このまま新潟地区の電車も発売してほしいものです。

●10-1574　321系 JR京都・神戸・東西線基本セット(3両)　10,900円+税
●10-1575　321系 JR京都・神戸・東西線増結セット(4両)　10,200円+税
　
京阪神地区で活躍する321系を現在の姿で製品化いたします。
2005年12月の登場以降、JR京都線・JR神戸線(東海道･山陽本線)、JR宝塚線(福知山線)で運転されるほか、2008年のJR東西線開通により、同線及び学研都市線(片町線)への乗り入れやおおさか東線経由で大和路線(関西本線)への直通運転も行うなど、幅広い地域で活躍する姿が見られる車両です。
既存製品とは異なる車番で製品化のため、既に321系をお持ちの方にもおすすめの製品です。弱冷車表記、女性専用車ステッカーなどの表記類は現在の321系で見られるものを再現するほか、行先表示も路線記号の入った現行デザインのものを模型でもお楽しみいただけます。付属の行先表示シールで、先月に延長開業した「おおさか東線」のほか、各路線で活躍する原稿の運用形態をお好みで再現可能です。
　
編成例
■編成例
　←加古川・西明石・宝塚・新三田　　木津・奈良・京都・草津→
　1号車クモハ320-12 + 2号車モハ321-24P + 3号車サハ321-12 + 4号車モハ320-24 -M- + 5号車モハ321-23P + 6号車モハ320-23 + 7号車クモハ321-12P
　太字下線部：基本セット(3両)
　下線部：増結セット(4両)
　※上り側(図の右側)のパンタグラフは通常使用しませんが、東西線区間では使用します。
　
主な特長
・現在の網干総合車両所明石支所所属のD12編成がプロトタイプ。
・1号車の車椅子マークとベビーカーマーク、2、6号車に見られる弱冷車表記と5号車の女性専用車表記を再現。
・先頭車の前面運番表示器が撤去された姿を再現。
・定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した走行を実現。
・先頭車先頭部の連結器はダミーカプラーで再現。中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
・ヘッド/テールライト点灯。実車のフォグライトの色味を黄色で再現。
・前面表示「A 普通西明石」取付済。交換用前面表示付属。
・側面の行先表示部分は黒色で印刷済。
・行先表示シール付属。平成31年(2019)3月16日の改正後の運用に合わせた内容を収録。JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・JR学研都市線の運用のほか、おおさか東線経由の大和路線直通快速の再現も可能。
・パッケージは、基本セットが紙箱入。増結セットが7両タイプブックケースで、基本セットの3両を収納可能。

321系?再販予告してなかったっけ??と思ったら、なんか受注取り消しの上、現行仕様化しての発売になるようです。

今までD2編成(1次車)だったのがD12編成(2次車とか、1次車2次製造分とかいう表記を両方見かけます)の設定となり、各種細部印刷･付属ステッカーが変更となるようです。

初回品がうちにはありますが、小学生のころに購入したため使用感が酷く、この機に新しく買いそろえたくなります。まあ登場時仕様も手元には置いておきたいので、新品とは別に中古品を探してみるのもいいのかもしれません。

以上、模型の話題でした。

平成の次の元号が4/1に「令和」と公表されましたね。込められた意味、典拠など紹介され尽くしていますが、無教養な自分としても良い元号だな～と素直に思います。

それにしても、今までに元号が事前公表されることなんて無かったんだと思いますが、その場合二重権威が云々って話は

↑こんな風になるんかいな、などとアホなことが気になる今日この頃でした。

残り少なくなってきた旧塗装

Sun, 31 Mar 2019 23:59:00 +0900

ついに残数3/8だそうです。減ったなあ･･･

京阪800系ですが、新塗装への塗り替えが進んでいます。

本線9000系等の新塗装車は好みなんですが、800系のこれは何故か受け入れにくいんですよね･･････ロゴの配置がよくないせいなのかなんなのか。

マイクロエースより新塗装製品化が決まりましたが、特に購入意欲がわかないあたりに自分の中の保守的な部分を感じます。新しいから優れてるとかそういうわけでもないんですが(というと怒られる)

まあ人それぞれの好みがあって、自分はピンとこない、という話ではあります。

800系といえばこの爽やかな塗装、というイメージとは一生付き合っていくんだろうな、などと思いつつ。

沿線をのんびり歩いて行きます。

国道1号線と併走。ここなんか午後に望遠飛ばせると気持ちよさそう。

普通に編成写真を。

歩道橋から見下ろして終了です。今更ですけど、京津線はまだシールドビーム前照灯が残ってるんですね。