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▲「N818編成」2008.3.23 撮影 お待たせ致しました。平成20年度最初の車両情報です。 前回より間隔が空いてしまっているため量が多く、ページが重くなる可能性もありますのでその辺はご了承を。 さて、2月12日よりN818編成を使用した「BIG HOP ｶﾞｰﾃﾞﾝﾓｰﾙ印西」の車体広告車が運用を開始しています。 外見はもちろんのこと、車内のｽﾃｯｶｰ系を除いた全ての広告が対象となっており、かなりの宣伝効果があると思われます。ちなみに広告の契約期間は1年間の予定。 ▲「8510編成」 写真は試運転時の物となりますが、3月28日よりVVVF化改造を終えた8510編成が運用を開始しています。 京成線への乗り入れ関連機器類等は装備しておらず、今後しばらくは自社線専用の運用が組まれる予定。 ◆なぜ今「VVVF化改造」なのか。 新京成では平成19年度の基本方針で、省力化と省エネルギーを目指しコスト低減を図る目的としてVVVF化改造等を掲げていた。今後はさらに沿線地域の環境や、輸送形態の変化が予想されるため、経営の効率化や車両の高性能化と省力化が求められている。 具体的には毎年1編成のペースで改造していき、今後も新京成の主力車両として活躍が期待されている。 その為、8000形でVVVF化改造の対象となる編成はすでに決定しており、将来的には半数以上の同形式が新しい制御方式となる。 いつまで狸が残る事か……。。 ▲「8506編成」 方向幕も当時のままである。 先日発生した踏切事故により、8506編成が入場している。 出場は来週以降になる見込み。これに伴い京成線乗り入れ関連機器類は外された。 ▲「8803-6編成」 8506編成より譲り受けたと思われるが、8803-6編成に列番表示器が取り付けられた。 運用の効率化と乗り入れ対象車の確保によるものでしょう。 ▲「8938編成」2008.2.17撮影 写真は入場前のものです。3月3日より8938編成が検査期限となり入場しています。 出場は4月中旬の予定。変更点がいくつか見られるので、運用開始後に詳しく書きます。 一部省略した所もありますが、今回はここまでとします。
次回の更新は8938Fの出場後…かな。 |
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こんにちは。
８９３８ＦについてはドアがＮ８００化したらしいですね。実際に見たわけではないので良く知りませんが・・・でも幅広ドアに合うんですかね・・・
2008/4/4(金) 午後 5:26 [ マンホール ]
manhooluさん、こんにちは。
N8を基準に考えると違和感が増しますね。実際に見ると意外に似合ってたりもしますし…。
デザインとしては「アリ」かと。
2008/4/11(金) 午後 5:24 [ 走る不動産屋さん ]