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こんにちは！ 突然ですが皆さん、電車がどうやって造られているのかご存じですか？ 自動車や航空機、船舶などと同じように鉄道にも専用の製造工場があります。 以下に国内を代表する鉄道車両メーカーをいくつか挙げてみます。 ◆東急車輛製造株式会社 横浜製作所（神奈川県）
他にも何社かありますが代表的な所を選抜してまとめました。◆株式会社東芝 府中事業所（東京都） ◆日本車輌製造株式会社 豊川製作所（愛知県） ◆株式会社日立製作所 笠戸事業所（山口県） ◆川崎重工業株式会社 兵庫工場（兵庫県） ◆近畿車輛株式会社 （大阪府） ちなみに。新京成で現在使用している車両は全て、愛知県にある日本車輌で製造されています。先日JR東海の連結子会社となりましたね。 日本の鉄道車両製造技術は世界トップレベルと言っても過言ではありません。 国内だけではなく海外向けに製作された車両も数多くあり、日本製の電車は世界で活躍しています。 さて、何が言いたいのかというと… そんな製造現場を実際に見学して来ました。 新潟県にある東日本旅客鉄道・新潟支社の鉄道車両製造工場、新津車両製作所。 ここでは首都圏を走るJR東日本の新系列車両や相模鉄道、東京都交通局、小田急電鉄などの一部車両が製造されています。 毎年恒例、2008年10月11日（土）に一般公開が行われ、土・日きっぷでふらっと行って参りました。 長ったらしい前置きはこの辺にして… それでは前編のスタートです。 ■2008年10月11日（土）午前8:50頃 大宮駅。 まずは上越新幹線で新潟を目指します。Maxとき359号に乗車。 新潟までは約1時間50分ほど。土・日きっぷは指定を4回まで取れるのが便利ですよね。 ↓何となく車内にて。 高感度にしたらノイズがひどい。。。 携帯が普及した今、カード式公衆電話は使用しなくなりましたね。 販売しているテレホンカードはE1系の旧塗装時代の写真でした。 新潟からは信越本線に乗り換えて新津駅へ。製作所までは無料のシャトルバスがありました。 ↑新京成バスより古いです。こんな感じのバスしか来ませんでした。 ここから省略して一気に製作所内部へ！ 単に写真撮ってないだけですが。 ■2008年10月11日（土）午前11:30頃 現地着。 最初に言っておきますが、製造中だったのは京浜東北線向けのE233系のみです。 なので似たような写真が続きますが、よーく見比べてみて下さい。 ↓E233系 中に入ってまず目に付いたのがこれです。後ほど左の車両は車体上げ実演に使用されます。 溶接で側面、屋根、床などを箱の形にした状態なので、まだ車内は空洞です。 続いて内装の工程へ。 ▲乗務員室の様子。これを見たときはちょっと感動。何もねぇ(笑) 運転台や関連機器を取り付けるための配線を行っています。 ▲同じ車両の乗務員室後方。違和感ありまくりです。 ちなみに当日大宮駅へ向かう際、京浜東北線のE233系に乗ったので不思議な感じでした。これが朝乗ってきた電車か… 配線むき出しの状態が何とも言えません。 次回へ続く。
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このように作られるのですね( ..)φメモメモ
2008/11/4(火) 午後 8:21 [ ゆのさと ]