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トラベルキングの旅行記

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ブログを移行しました

２０１９年７月２０日｢ＦＣ２ブログ｣に移行いたしました。

トラベルキングの旅行記Ⅱ････https://travelking0105.blog.fc2.com/

引越し先のブログについては、皆様の進捗状況を参考にさせていただきながら、検討してまいりました。
皆様とやりとりさせていただいたコメントを残すことができるブログとして、｢ＦＣ２ブログ｣を選択いたしました。
引越し作業は難なくクリアできましたので、後は徐々に慣れながら、新規投稿および修復を進めてまいります。

Yahoo!ブログを開設して１３年。皆様方にご訪問＆コメントをいただき感謝しております。
本当にありがとうございました。今後とも、ご愛顧のほどよろしくお願いいたします。

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ＪＲ北海道特急列車の旅 <1995/5/3～7[4泊5日]>④

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滝川１５:０７発の根室本線｢普通｣に乗車し、終点・富良野には１６:１４に到着しました。
散策後、１６:４２発の富良野線｢普通｣に乗車し、終点・旭川には１７:５２に到着しました。
１８:００発の函館本線｢Ｌ特急・ス－パ－ホワイトアロ－22号｣に乗り換え、終点・札幌には１９:２０に到着しました。
夕食後、１９:３４発の千歳線｢快速・エアポ－ト１９４号｣に乗車し、終点・新千歳空港には２０:１０に到着しました。
見学後、２０:３９発の千歳線・小樽行き｢快速・エアポ－ト２０３号｣に乗車し、札幌には２１:１９に到着しました。
２２:００発の函館本線→宗谷本線・稚内行き｢急行・利尻｣(車中泊)に乗車し、旭川で日付が変わりました。
☆本日(４日)の乗車距離：約８８０Ｋｍ<函館→旭川>

画像１枚目：根室本線キハ４０系／滝川にて････石勝線開業まで道央と道東を結ぶ主要幹線となっていました。
画像２枚目：富良野駅････｢北の国から｣の放送による反響で、富良野は北海道を代表する観光地となりました。
画像３枚目：富良野線キハ１５０系／富良野にて････｢パッチワ－クの丘｣で知られる美瑛(びえい)町を通ります。
画像４枚目：新千歳空港・国内線タ－ミナル････千歳空港に隣接し建設された日本初の２４時間運用空港です。
画像５枚目：千歳線７２１系／新千歳空港にて････デッキを備えた片側３扉の近郊型電車です。(１９８８年登場)
画像６枚目：函館本線キハ４００系／札幌にて････宗谷本線高速化に向け急行列車用に改造された形式です。

関連記事：新千歳空港２０１０････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/50483884.html

■ふらの観光協会・公式サイト････https://furanotourism.com/jp/

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ＪＲ北海道特急列車の旅 <1995/5/3～7[4泊5日]>③

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札幌市営地下鉄・南北線にてすすきのへ向かい、札幌市電に乗り換え、西４丁目まで全区間を乗車しました。
すすきの～狸小路～西４丁目の区間は、｢都心線｣として２０１５年に再設置され、環状運転が開始されました。
｢大通公園｣を散策後、昼食をとり、｢札幌市時計台｣｢北海道庁旧本庁舎｣に立ち寄った後、札幌駅に戻りました。
１４:００発函館本線・旭川行き｢Ｌ特急・ス－パ－ホワイトアロ－１３号｣に乗車、滝川には１４:４８に到着しました。

画像１枚目：札幌市電２４０形／西４丁目電停にて････｢札幌スタイル｣と呼ばれる丸みを帯びた道産電車です。
画像２枚目：大通公園とさっぽろテレビ塔････毎年２月上旬に開催される｢さっぽろ雪まつり｣の会場となります。
画像３枚目：さっぽろ観光幌馬車(昼食タイム中)････時計台・道庁旧本庁舎に立ち寄る２階建ての幌馬車です。
画像４枚目：札幌市時計台(国の重要文化財)････三角屋根の上に大時計を載せた特徴的な外観の建物です。
画像５枚目：北海道庁旧本庁舎(国の重要文化財)････｢赤レンガ｣と呼ばれ親しまれる、煉瓦造の西洋館です。
画像６枚目：函館本線７８５系／札幌にて････ＪＲグル－プ初のＶＶＶＦインバ－タ制御車です。(１９９０年登場)

関連記事①：すすきの２００５････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/7349241.html
関連記事②：札幌散策２０１０････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/50560621.html

■札幌市観光サイト・ようこそさっぽろ････http://www.sapporo.travel/

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ＪＲ北海道特急列車の旅 <1995/5/3～7[4泊5日]>②

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<５月４日：２日目>
起床後、近くにある｢市営谷地頭温泉｣(公衆浴場)で朝風呂を楽しみ、６:３０にユ－スＨをチェックアウトしました。
函館市電にて函館駅へ向かい、朝食後、駅前にある｢駅二(えきに)市場｣に立ち寄り、函館朝市を見学しました。
約２５０軒の店舗が軒を連ねる函館朝市は、海産物・野菜・果物・珍味など函館の味覚が集まる巨大市場です。
７:４４発の函館・室蘭本線→千歳線｢特急・ス－パ－北斗１号｣に乗車し、終点・札幌には１０:５６に到着しました。

画像１枚目：函館市電７１０形／谷地頭電停にて････画像の２系統は、函館駅前を経由し湯の川とを結びます。
画像２枚目：駅二市場････バックにそびえるのは函館山(標高３３４ｍ)で、展望台から眺める夜景で知られます。
画像３枚目：函館駅････１９４２年竣工の４代目駅舎は、２００３年に近代的な外観の駅舎に建て替えられました。
画像４枚目：函館本線キハ２８１系／函館にて････軽量ステン製の振り子式特急形気動車です。(１９９４年登場)
画像５枚目：車窓(大沼と駒ヶ岳)を楽しむ････駒ヶ岳は標高１１３１ｍの活火山で、渡島半島のランドマ－クです。
画像６枚目：札幌駅・南口････地上駅時代の４代目駅舎は、高架化とあわせ｢ＪＲタワ－｣に生まれ変わりました。

関連記事：函館散策２００５････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/7250543.html

■函館市公式観光情報・函館朝市････https://www.hakobura.jp/db/db-shopping/2011/03/post-10.html

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ＪＲ北海道特急列車の旅 <1995/5/3～7[4泊5日]>①

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今回は、ＪＲの｢北海道ワイド周遊券｣(名古屋市内発着・[学割]２９２００円)を利用し、北海道へ行ってきました。
北海道内の特急列車自由席が乗り放題で、北海道との往復(経路指定)には急行列車自由席が利用できます。
往路は東海道・東北新幹線、復路は日本海縦貫線・高山本線を経由し、約５０００Ｋｍの鉄道旅を敢行しました。

<５月３日：１日目>
名古屋７:０５発の東海道新幹線｢のぞみ３０２号｣に乗車し、終点・東京には８:４２に到着しました。
８:５６発の東北新幹線｢やまびこ１１号｣(立ち席)に乗り換え、終点・盛岡には１１:４０に到着しました。
昼食後、１２:４１発の東北本線｢Ｌ特急・はつかり９号｣に乗車し、終点・青森には１４:５５に到着しました。
散策後、１６:０８発の津軽→海峡→江差線｢快速・海峡１３号｣に乗車し、終点・函館には１８:４９に到着しました。
函館市電にて谷地頭(やちがしら)へ向かい、本日宿泊の｢フリ－ステ－ション｣(ユ－スＨ)にチェックインしました。
☆本日(３日)の乗車距離：約１２７０Ｋｍ<名古屋→函館>

画像１枚目：東海道新幹線３００系／東京にて････１９９２年３月改正で、新種別｢のぞみ｣用として登場しました。
画像２枚目：東北新幹線Ｅ１系／盛岡にて････オ－ル２階建ての新幹線(初代)で、２０１２年まで運行されました。
画像３枚目：盛岡駅・東口････東北新幹線開業時(１９８２年)に建設され、｢もりおか｣(啄木筆)の文字を掲げます。
画像４枚目：東北本線４８５系／盛岡にて････｢はつかり｣は東北新幹線八戸延伸時(２００２年)まで活躍しました。
画像５枚目：青森駅････｢青函トンネル｣開通時(１９８８年)まで、｢青函連絡船｣の本州側玄関口となっていました。
画像６枚目：津軽線ＥＤ７９形電気機関車／青森にて････｢海峡｣は冷房化された５０系客車で運行していました。

関連記事①：津軽海峡２００３････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/33247753.html
関連記事②：盛岡散策２００８････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/42313599.html

■函館市公式観光情報・谷地頭温泉････https://www.hakobura.jp/db/db-onsen/2010/07/post-1.html