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トラベルキングの旅行記

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旅行記<１９９９年>

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旅行記<１９９９年>目次

旅行記<１９９９年>の投稿は、これで終了です。
以下、掲載順に紹介します。

①清水寺・金閣寺と天橋立<８月１３・１４日>････１ペ－ジ (全４回投稿)
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/44231224.html

②北越急行と箱根登山鉄道<８月２８・２９日>････２ペ－ジ (全４回投稿)
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/41584547.html

清水寺・金閣寺と天橋立 <1999/8/13.14[1泊2日]>④終

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傘松公園より天橋立を眺望した後リフトにて下山し、砂州(さす)の松並木(遊歩道)を歩きました。
天橋立１５:５１発の北近畿タンゴ鉄道｢普通｣に乗車し、終点・西舞鶴には１６:３０に到着しました。
１６:３３発の舞鶴線｢普通｣に乗り換え、終点・東舞鶴には１６:４４に到着しました。
１６:４６発の小浜線｢普通｣に乗り換え、終点・敦賀には１８:３２に到着しました。
１８:４２発の北陸本線｢普通｣に乗り換え、終点・長浜には１９:２９に到着しました。
１９:４１発の網干行き｢新快速｣に乗り換え、米原には１９:５０に到着しました。
１９:５５発の東海道本線｢普通｣に乗り換え、終点・大垣には２０:２９に到着しました。
２０:３１発の豊橋行き｢普通｣に乗り換え、岐阜には２０:４３に到着しました。

旅を終えて････今回は、京都市内観光をはじめ、京都府を南部から北部へ移動する旅となりました。
お盆期間と重なり、訪問地や列車内は大変混雑しましたが、天候にも恵まれ充実した２日間となりました。

画像１枚目：天橋立の眺め････傘松公園からの眺めは、その形から｢斜め一文字｣とも呼ばれています。
画像２枚目：北近畿タンゴ鉄道ＫＴＲ８００形／西舞鶴にて････なんとなく、愛嬌のある顔つきをしています。
画像３枚目：小浜線キハ５８系／敦賀にて････当時は電化されておらず、旧型の気動車が活躍していました。
画像４枚目：敦賀駅：駅名板････敦賀市は、敦賀港に代表される日本海側の交通の要衝となっています。
画像５枚目：北陸本線４１９系／長浜にて････５８１/５８３系寝台特急型電車を改造した、近郊型電車です。
画像６枚目：東海道本線２１１系／岐阜にて････３扉・オ－ルロングシ－ト車で、｢普通｣に使用されています。

関連記事：天橋立・飛龍観２００６････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/4170123.html

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清水寺・金閣寺と天橋立 <1999/8/13.14[1泊2日]>③

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<８月１４日：２日目>
京都９:０４発の山陰本線・福知山行き｢普通｣に乗車し、綾部には１０:５０に到着しました。
１１:４２発の舞鶴線→北近畿タンゴ鉄道｢特急・タンゴディスカバリ－２３号｣に乗車しました。
終点・天橋立には１２:３５に到着し、昼食後｢天橋立観光船｣に乗船し、対岸の府中へ渡りました。
元伊勢籠(この)神社を参拝後、｢天橋立ケ－ブルカ－｣に乗車し、傘松(かさまつ)公園まで登りました。

画像１枚目：山陰本線１１３系／京都にて････湘南色に白線が１本入っており、｢嵯峨野色｣と呼ばれています。
画像２枚目：綾部駅・駅名板････全ての特急列車が停車し、舞鶴・福知山各方面の｢特急｣が分割併結されます。
画像３枚目：北近畿タンゴ鉄道ＫＴＲ８０００形／天橋立にて････綾部・西舞鶴間は｢快速｣として運転されます。
画像４枚目：北近畿タンゴ鉄道・天橋立駅････日本三景・天橋立(あまのはしだて)の最寄り駅となっています。
画像５枚目：元伊勢籠神社････丹後国一宮で、伊勢神宮の神々がこの地からうつられたとされています。
画像６枚目：天橋立ケ－ブルカ－／府中にて････高低差は１３０メ－トルあります。(丹後海陸交通が運営)

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清水寺・金閣寺と天橋立 <1999/8/13.14[1泊2日]>②

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国際会館より京都市営地下鉄・烏丸線に乗車し、北大路にて市バスに乗り換え、金閣寺道にて下車しました。
鹿苑寺(ろくおんじ)に入場し、鏡湖池(きょうこち)のほとりに建つ｢金閣｣を眺めました。
市バスにて北野白梅(はくばい)町に移動し、京福電鉄に乗り換え、嵐山へ向かいました。
渡月橋(とげつきょう)を渡り嵐山公園を散策後、阪急嵐山より阪急電鉄・嵐山線に乗車しました。
桂にて阪急電鉄・京都線に乗り換え、終点・河原町にて下車し、四条河原町界隈を散策しました。
市バスにて京都駅へ向かい、１８:００本日宿泊の｢リ－ガロイヤルホテル京都｣にチェックインしました。

画像１枚目：鹿苑寺・金閣････金箔を押した三層の建物で、正式には｢舎利殿｣と称します。(１９５５年再建)
画像２枚目：北野白梅町駅････京福電鉄は、かつて福井県内でも鉄道事業を行っていました。(２００３年譲渡)
画像３枚目：京福電鉄モボ６１１形／北野白梅町にて････愛称名｢嵐電｣(らんでん)のロ－マ字表記があります。
画像４枚目：嵐山・渡月橋････桂川に架かる木造橋で、観光地・嵐山を代表するスポットとなっています。
画像５枚目：阪急電鉄２３００系／阪急嵐山にて････桂～嵐山で折り返し運転が行われています。
画像６枚目：寺町京極商店街････寺町通のうち、三条通から四条通までの区間にあたります。

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清水寺・金閣寺と天橋立 <1999/8/13.14[1泊2日]>①

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今回は、高速バスとＪＲを利用して、京都市内と宮津市の景勝地・天橋立へ行ってきました。
京都市内では、｢市バス専用一日乗車券｣(７００円)を利用し、清水寺・金閣寺・嵐山の順に周りました。
また、２日目は｢青春１８きっぷ｣を利用し、山陰本線・舞鶴線・小浜線・北陸本線・東海道本線を乗り継ぎました。

<８月１３日：１日目>
名鉄バスセンタ－８:００発の日急バス｢名神ハイウェイバス｣に乗車し、終点・京都駅には１０:３０に到着しました。
市バスにて五条坂へ向かい、京都を代表する観光地のひとつ・清水寺(きよみずでら)に立ち寄りました。
三年坂・二年坂・八坂神社を周り、四条駅より京阪電鉄・鴨東線に乗車し、終点・出町柳にて下車しました。
昼食後、叡山電鉄に乗車し宝ヶ池にて下車しました。京都市民の憩いの場・宝ヶ池公園を散策しました。

画像１枚目：日急バス／京都駅烏丸口にて････合併・統合を経て、現在は｢名鉄観光バス｣が運行しています。
画像２枚目：ＪＲ京都駅烏丸口････駅ビルの内部は、大階段を配した吹抜となっています。(１９９７年開業)
画像３枚目：断崖に建つ清水寺・本堂････有名な｢清水の舞台｣からは、京都市内が一望できます。
画像４枚目：地主(じしゅ)神社････清水寺の境内にあり、縁結びの神様として知られます。
画像５枚目：出町柳駅････京阪電鉄および叡山電鉄の、始発終着駅となっています。
画像６枚目：叡山電鉄デオ７００系／出町柳にて････両運転台付きの１両編成です。