スカイラインヒストリ－

スカイラインヒストリ－<目次>

　日産・スカイラインの歴史　　　　　　　　　　 History of　NISSAN SKYLINE　

日本のグランドツ－リングカ－｢日産・スカイライン｣を初代より順に紹介してまいります。画像は、東京ミッドタウンにて２００７年４月２４日～５月６日に開催されたスカイライン生誕５０周年記念イベント｢グランドツ－リング・レジェンド＆フュ－チャ－｣の展示車を撮影したものを使用します。

■初代・スカイライン <ＡＬＳＩ型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/43810277.html

■２代目・スカイライン <Ｓ５０型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/44505337.html

■３代目・スカイライン <Ｃ１０型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/45063450.html

■４代目・スカイライン <Ｃ１１０型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/45536834.html

■５代目・スカイライン <Ｃ２１０型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/46519985.html

■６代目・スカイライン <Ｒ３０型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/47346191.html

■７代目・スカイライン <Ｒ３１型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/48209552.html

■８代目・スカイライン <Ｒ３２型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/48981362.html

■９代目・スカイライン <Ｒ３３型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/49180173.html

■１０代目・スカイライン <Ｒ３４型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/49398210.html

■１１代目・スカイライン <Ｖ３５型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/49597264.html

■１２代目・スカイライン <Ｖ３６型>
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/49917130.html

★生誕５０周年イベント案内････http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/COUPE/REPORT/TMT/main.html
★日産公式ＨＰ内・日産ミュ－ジアム｢スカイライン｣････http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/

１２代目・スカイラインは２００６年１１月に発売され、Ｖ型６気筒エンジン(２.５ℓ ＆３.５ℓ)が搭載されました。
基本的には、先代(Ｖ３５型)からのキ－プコンセプトで、より抑揚のあるデザインが採用されました。
２００７年１０月｢２ドアク－ペ｣をフルモデルチェンジしました。(ＣＶ３６型・３.７ℓエンジン車のみ設定)
２００８年１２月｢セダン｣がマイナ－チェンジを受け、従来の３.５ℓエンジンは３.７ℓに変更されました。
先代に引き続き、国外では高級車ブランド・インフィニティにおいて｢Ｇ３５/３７｣として販売されています。
２００９年７月プラットフォ－ムを共有するＳＵＶモデル｢スカイラインクロスオ－バ－｣が発売されました。

■現行スカイライン WEBカタログ････http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/index.html

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１１代目・スカイライン <Ｖ３５型>

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１１代目・スカイラインは２００１年６月に発売され、Ｖ型６気筒エンジン(２.５ℓ ＆３.０ℓ)が搭載されました。
当初｢４ドアセダン｣のみ設定し、丸型テ－ルランプの廃止など、全体的なデザインテイストを変更しました。
２００３年１月には｢２ドアク－ペ｣を発売し、Ｖ型６気筒エンジン(３.５ℓ)を搭載しました。 (ＣＶ３５型：画像の車)
２００４年１１月には｢セダン｣、２００５年１１月には｢ク－ペ｣がマイナ－チェンジを受け、内外装を変更しました。
この代から、スカイラインとして初めて輸出が開始され、高級車ブランド｢インフィニティ｣として販売されました。
｢Ｖ３５型｣では｢ＧＴ-Ｒ｣は設定されず、｢Ｒ３４型｣生産終了後｢Ｒ３５型｣登場まで約５年のブランクができました。

■Ｖ３５型スカイライン(登場時) WEBカタログ････http://autoc-one.jp/nissan/skyline/fmc990-4415/

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１０代目・スカイライン <Ｒ３４型>

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１０代目・スカイラインは１９９８年５月に発売され、直列６気筒エンジン(２.０ℓ ＆２.５ℓ)が搭載されました。
｢４ドアセダン｣｢２ドアク－ペ｣の２本立てで、先代よりホイ－ルベ－スを短縮しボディ剛性の向上が計られました。
１９９９年１月｢ＧＴ-Ｒ｣をフルモデルチェンジし、最大トルクは４０.０Ｋｇ/ｍ(２８０馬力)まで引き上げられました。
２０００年８月には標準モデル、同年１０月には｢ＧＴ-Ｒ｣がマイナ－チェンジを受け、内外装を小変更しました。
ＲＢ型エンジン搭載の最終型(１０代目)は、３年という短いサイクルでＶ３５型へ移行しました。(標準モデル)
キャッチコピ－は｢ドライビングボディ｣で、総販売台数は６４６２３台でした。(ＧＴ-Ｒの１１３４４台を含む)

■Ｒ３４スカイライン２５ＧＴ-ｔ････http://skyline.beta.or.jp/skyline.htm

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９代目・スカイライン <Ｒ３３型>

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９代目・スカイラインは１９９３年８月に発売され、直列６気筒エンジン(２.０ℓ ＆２.５ℓ)が搭載されました。
｢４ドアセダン｣｢２ドアク－ペ｣の２本立てで、先代に比べボディは大型化され全車３ナンバ－となりました。
１９９５年１月｢ＧＴ-Ｒ｣をフルモデルチェンジし、従来の２.６ℓエンジンは２８０馬力まで引き上げられました。
１９９６年８月標準モデルがビッグマイナ－チェンジを受け、セダンとク－ペの差別化が明確にされました。
ボディの大型化により、居住性が向上した反面車両重量も増加し、市場の評価は芳しくありませんでした。
キャッチコピ－は｢本流グランドツ－リングカ－｣で、総販売台数は２１７１３３台でした。(ＧＴ-Ｒの１６４３５台を含む)

■Ｒ３３スカイラインとは････http://www.geocities.jp/yamada25tm2/R33-mente2.html

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