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トラベルキングの旅行記

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旅行記<１９９８年>

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旅行記<１９９８年>目次

旅行記<１９９８年>の投稿は、これで終了です。
以下、掲載順に紹介します。

①ＪＲ東日本特急列車の旅Ⅱ<５月３～５日>････２～１ペ－ジ (全６回投稿)
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/49124473.html

②南海・近鉄・名鉄の旅<７月１８～２０日>････３～２ペ－ジ (全７回投稿)
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/47173367.html

③サンライズ瀬戸乗車の旅<９月２５～２７日>････４～３ペ－ジ (全５回投稿)
　 http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/45300566.html

ＪＲ東日本特急列車の旅Ⅱ <1998/5/3～5[2泊3日]>⑥終

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銚子１３:３９発の総武本線｢Ｌ特急・しおさい８号｣に乗車し、終点・東京には１５:２４に到着しました。
１５:４０発の東海道本線｢快速・アクティ｣(グリ－ン席)に乗り換え、終点・熱海には１７:１４に到着しました。
１８:０１発の東海道新幹線・新大阪行き｢こだま４７５号｣に乗り換え、豊橋には１９:２８に到着しました。
夕食後、２０:０２発の名鉄本線・新岐阜行き｢特急｣に乗車し、新一宮には２１:０６に到着しました。

旅を終えて････今回は、未乗車路線を中心に３日間かけＪＲ東日本の｢新幹線・特急列車｣を乗り継ぎました。
ゴ－ルデンウィ－ク期間中で一部列車に混雑がみられましたが、天候にも恵まれ充実した旅となりました。

画像１枚目：銚子駅････総武本線・成田線・銚子電鉄の列車が発着します。(ＪＲ東日本・銚子電鉄共同使用駅)
画像２枚目：総武本線１８３系／銚子にて････東京地下駅へ乗り入れのため貫通扉を装備しています。(０番台)
画像３枚目：東海道本線２１１系／熱海にて････｢快速アクティ｣は東京～熱海をおおよそ毎時１本運転されます。
画像４枚目：熱海駅････東海道本線における、ＪＲ東海とＪＲ東日本の境界駅となっています。(両社共同使用駅)
画像５枚目：東海道新幹線１００系／熱海にて････まだ相当数が残り、｢ひかり｣｢こだま｣として活躍していました。
画像６枚目：豊橋駅前のネオンサイン････｢プロミス｣｢アイフル｣｢アコム｣消費者金融各社の看板が目立ちます。

関連記事：銚子電鉄乗車２００７････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/32121003.html

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ＪＲ東日本特急列車の旅Ⅱ <1998/5/3～5[2泊3日]>⑤

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<５月５日：３日目>
いわき８:０３発の常磐線・上野行き｢特急・フレッシュひたち１２号｣に乗車し、水戸には９:１４に到着しました。
９:２６発の鹿島臨海鉄道｢マリンライナ－はまなす１号｣に乗り換え、終点・鹿島神宮には１０:２５に到着しました。
鹿島神宮を参拝後昼食をとり、１１:４７発の鹿島線・佐原行き｢普通｣に乗車し、香取には１２:０４に到着しました。
１２:２２発の成田線→総武本線｢普通｣に乗り換え、終点・銚子には１３:０２に到着しました。

画像１枚目：常磐線Ｅ６５３系／いわきにて････常磐線沿線の名所に由来する５色の編成カラ－があります。
画像２枚目：水戸・駅名板････常磐線・水戸線・水郡線・鹿島臨海鉄道(大洗鹿島線)の各列車が発着します。
画像３枚目：鹿島臨海鉄道７０００系／水戸にて････展望ラウンジ・リクライニングシ－ト装備の豪華車両です。
画像４枚目：鹿島神宮・大鳥居････常陸国一宮で、全国に約６００社ある｢鹿島神社｣の総本社となっています。
画像５枚目：鹿島アントラ－ズの石碑････｢アントラ－｣は鹿の枝角を意味し、鹿島神宮の神鹿にちなみます。
画像６枚目：鹿島線Ｅ２１７系／鹿島神宮にて････近郊形電車初となる４扉車で、１９９４年に登場しました。

関連記事：水郷・佐原散策２００８････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/39240230.html

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ＪＲ東日本特急列車の旅Ⅱ <1998/5/3～5[2泊3日]>④

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昼食後、仙台１１:４２発の仙山(せんざん)線｢快速・仙山７号｣に乗車し、終点・山形には１２:４５に到着しました。
１３:２４発の山形新幹線→東北新幹線・東京行き｢つばさ１３２号｣に乗り換え、郡山には１４:５０に到着しました。
山形新幹線は、東京～福島間を東北新幹線と併結して運転する｢ミニ新幹線｣で、１９９２年７月に開業しました。
１５:１６発の磐越東線｢普通｣に乗り換え、終点・いわきには１７:０８に到着しました。(サンル－トいわきにて宿泊)

画像１枚目：仙台市・青葉通････｢杜の都・仙台｣を象徴する目抜き通りで、ケヤキの並木道が続いています。
画像２枚目：仙山線４５５系／仙台にて････１６５・１６９系の先頭化改造車で、ヘッドランプの形状が独特です。
画像３枚目：山形新幹線４００系／山形にて････順次、新鋭Ｅ３系２０００番台に置き換えが進められています。
画像４枚目：郡山・駅名板････東北本線・東北新幹線のほか、磐越西線東線・水郡線の各列車が発着します。
画像５枚目：磐越東線キハ１１０系／郡山にて････同線は｢ゆうゆうあぶくまライン｣の愛称をもちます。(非電化)
画像６枚目：客室よりいわき市内を望む････前夜が夜行列車利用だったため、早めのホテル到着となりました。

関連記事①：沿線訪問(福島)････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/42764998.html
関連記事②：沿線訪問(いわき)････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/33861163.html

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ＪＲ東日本特急列車の旅Ⅱ <1998/5/3～5[2泊3日]>③

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<５月４日：２日目>
日付が変わり、｢寝台特急・あけぼの｣は、上越線・信越本線を経て羽越本線に入りました。(新潟を経由せず)
村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・遊佐(ゆざ)・象潟・仁賀保・羽後本荘に停車し、６:４９秋田に到着しました。
上野を出発しておよそ９時間、快適な寝台列車の旅は終わりました。駅周辺を散策後、朝食をとりました。
８:１４発の秋田新幹線→東北新幹線・東京行き｢こまち１２号｣に乗車し、仙台には１０:５１に到着しました。

画像１枚目：寝台特急・あけぼの／秋田にて････終点・青森までまだ３時間半かかります。(奥羽本線経由)
画像２枚目：秋田駅････１９９７年３月の秋田新幹線開業にあわせ、近代的な橋上駅舎に改築されました。
画像３枚目：千秋(せんしゅう)公園････久保田城の本丸・二の丸跡に整備された秋田市民憩いの場です。
画像４枚目：秋田新幹線Ｅ３系／秋田にて････東京～盛岡は東北新幹線と併結される｢ミニ新幹線｣です。
画像５枚目：車両側面に描かれた｢こまち｣の文字････公募で選ばれた列車名は、小野小町に由来します。
画像６枚目：仙台駅････新幹線だけでも１日４万人以上の利用がある、東北地方最大のタ－ミナル駅です。

関連記事①：沿線訪問(酒田・仁賀保)････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/32673843.html
関連記事②：沿線訪問(角館・田沢湖)････http://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/32748877.html