トラベルキングの旅行記

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旅行記<２０１９年>

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志賀草津高原ル−トと横川散策 <2019/5/5.6[夜行日帰り]>終

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国道１８号線の難所｢碓氷(うすい)峠｣を走り、軽井沢から横川まで 標高差５００ｍ以上を一気に下りました。
並走する信越本線(１９９７年廃止)を走る列車は、横川側に補助機関車２両を連結し、急勾配に対応しました。
横川駅に隣接する｢碓氷峠鉄道文化むら｣(入園料５００円)に立ち寄り、多くの懐かしい展示車両を見学しました。
国道１８号線｢碓氷バイパス｣｢軽井沢バイパス｣を経て 国道１４２号線に入り、旧中山道に沿って走ります。
｢道の駅・女神の里たてしな｣にて昼食をとり、｢新和田トンネル有料道路｣を経て、国道２０号線に入りました。
岡谷インタ−より長野道に入り、中央道・辰野パ−キングエリア、神坂パ−キングエリアにて休憩をとりました。
名神高速・尾張一宮パ−キングエリアにて休憩をとり、岐阜羽島インタ−を経て、１７:００ 岐阜に到着しました。
☆今回の走行距離：７２２Ｋｍ (湯田中まで３１２Ｋｍ／横川まで４１８Ｋｍ)

画像１枚目：旧信越本線・碓氷第三橋梁(めがね橋)････煉瓦造の４連ア−チ橋です。(国の重要文化財に指定)
画像２枚目：碓氷峠鉄道文化むら(１９９９年開業)････横川運転区・跡地に整備された体験型テ−マパ−クです。
画像３枚目：ＥＦ６３形電気機関車(右)････信越本線 横川・軽井沢間で活躍した 碓氷峠専用の補助機関車です。
画像４枚目：道の駅・女神の里たてしな････長野県立科町にあり、２０１７年末にオ−プンした新しい道の駅です。
画像５枚目：のんき亭・蓼科牛焼肉重(１１００円)････ブランド和牛を贅沢に使った 同店イチオシのメニュ−です。
画像６枚目：中央道・辰野パ−キングエリア････長野県辰野町にあり、中央高速バス停留所を併設しています。

関連記事：上信越道ドライブ２００８････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/42806581.html

■碓氷峠鉄道文化むら・公式ホ−ムペ−ジ････https://www.usuitouge.com/bunkamura/index.php

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志賀草津高原ル−トと横川散策 <2019/5/5.6[夜行日帰り]>��

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琵琶池を後にし、丸池・蓮池・木戸池 各スキ−場の横を走り、長野・群馬県境の｢渋峠｣に到達しました。
万座三差路より先 草津方面は、夜間通行規制により ８:００まで通行不可のため、万座道路に入りました。
万座温泉を経て ｢万座ハイウェ−｣に入り、本白根山の麓を走ります。ＪＲ 万座・鹿沢口駅に立ち寄りました。
続いて ｢鬼押ハイウェ−｣に入り、浅間山の麓を走ります。｢白糸ハイランドウェイ｣を経て 旧軽井沢に出ました。

画像１枚目：県境案内板････県境より草津方面へ８００ｍ進むと 日本国道最高地点(標高２１７２ｍ)があります。
画像２枚目：渋峠より草津白根山を眺望････志賀草津道路は例年１１月下旬〜４月下旬に冬季閉鎖となります。
画像３枚目：万座プリンスホテル････万座温泉スキ−場に隣接し、硫黄成分含有量日本一の温泉を楽しめます。
画像４枚目：万座ハイウェ−・万座側入口････プリンスホテルが管理運営を行う有料道路です。(全長約２０Ｋｍ)
画像５枚目：鬼押ハイウェ−・鎌原料金所････プリンスホテルが管理運営を行う有料道路です。(全長約１６Ｋｍ)
画像６枚目：軽井沢・旧三笠ホテル(国の重要文化財に指定)････１９０５年竣工の純西洋風建築のホテルです。

関連記事：浅間山・軽井沢１９９６････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/51811063.html

■浅間白根火山ル−ト・公式ホ−ムペ−ジ････https://www.princehotels.co.jp/amuse/asama-shirane/

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志賀草津高原ル−トと横川散策 <2019/5/5.6[夜行日帰り]>��

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今回は、マイカ−利用で 長野・群馬両県にまたがる｢志賀草津高原ル−ト｣を走る旅へ行ってきました。
国道２９２号線のうち志賀高原〜草津温泉の区間を指し、雄大な自然を楽しめる人気ドライブル−トです。
｢浅間白根火山ル−ト｣(万座・鬼押 両ハイウェ−)走破のほか、軽井沢〜碓氷峠〜横川にも立ち寄りました。

５日２１:３０に岐阜を出発し、小牧東インタ−より中央道に入り、恵那峡サ−ビスエリアにて休憩をとりました。
長野道・梓川サ−ビスエリア、姨捨サ−ビスエリアにて休憩をとり、上信越道・信州中野インタ−で下りました。
志賀中野道路を走り、４:００ 長野電鉄・湯田中駅に到着しました。夜が明けるまで、車中にて仮眠をとりました。
渋温泉街を散策後、朝食をとりました。国道２９２号線を草津方面へ進め、志賀高原・琵琶池に立ち寄りました。

画像１枚目：長野道・梓川サ−ビスエリア････長野県松本市にあり、北アルプスの大パノラマを満喫できます。
画像２枚目：長野電鉄・湯田中駅････長野駅まで５０分弱(特急)で結び、志賀高原への玄関口となっています。
画像３枚目：渋温泉街････｢湯田中渋温泉郷｣の一つで、石畳の道の両側に木造建築の旅館が建ち並びます。
画像４枚目：高原ル−トを走る････有料道路｢志賀草津道路｣として整備され、１９９２年に無料開放されました。
画像５枚目：山小屋風の低層ホテル群････｢サンバレ−・ビワ池地区｣には計６軒の宿泊施設が建ち並びます。
画像６枚目：道路案内板････万座〜殺生は、白根山火口周辺規制のため車両通行規制が敷かれていました。

関連記事：長野電鉄乗車２００４････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/24399567.html

■志賀高原観光協会・公式ホ−ムペ−ジ････https://www.shigakogen.gr.jp/

【ブログ移行について】
当初予定より遅れ、２０１９年６月４日に Yahoo!ブログ終了にともなう移行ツ−ルの提供が開始されるそうです。
当方ブログに訪問いただいた方の中には、すでに他ブログへの移行を済まされた方が数名いらっしゃいます。
参考にさせていただく上で、ＦＣ２ブログでは各投稿記事のコメントもそのまま移行できることが判明しました。
移行ツ−ルが提供されるブログでは コメントは移行できないとの事ですので、この点については魅力です。
移行ツ−ル利用のメリット、各ブログの特長や仕様などを精査しながら、移行先を決定したいと思います。

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敦賀赤レンガ倉庫とリラ・ポ−ト <2019/5/2[日帰り]>�⊇�

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｢敦賀きらめき温泉 リラ・ポ−ト｣(入浴料７００円)に移動し、展望レストランにて昼食後 天然温泉に入りました。
同温泉では、北陸本線・北陸トンネル(１９６２年開通)の掘削時に湧出した冷泉を、加温して使用しています。
最後に、日本海側最大級の海鮮市場｢日本海さかな街｣に立ち寄り、海産物のショッピングを楽しみました。
１５:００に出発し、敦賀インタ−より北陸道に入り、神田パ−キングエリアにて休憩をとりました。
米原ジャンクションより名神高速に入り、関ヶ原インタ−を経て、１７:００ 岐阜に到着しました。
☆本日の走行距離：２００Ｋｍ

画像１枚目：敦賀きらめき温泉 リラ・ポ−ト････豪華客船をイメ−ジした建物で、バ−デ・プ−ルも設置します。
画像２枚目：入口････訪問日は新天皇即位(改元)の翌日。看板日付は｢令和元年５月２日｣となっていました。
画像３枚目：癒暖(ゆのん)・福井名物ソ−スカツ丼(９８０円)････ブランド肉｢ふくいポ−ク｣を使用しています。
画像４枚目：敦賀湾と敦賀の市街地を見下ろす････｢リラ・ポ−ト｣は敦賀インタ−東側の高台に位置しています。
画像５枚目：日本海さかな街････｢敦賀昆布館｣とともに、観光バスが必ず立ち寄る定番のお買物スポットです。
画像６枚目：北陸道・神田パ−キングエリア････滋賀県長浜市にあり、米原方面最終の休憩施設となります。

関連記事：敦賀・気比神宮２０１０････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/51173774.html

■[公式]敦賀きらめき温泉 リラ・ポ−ト････https://relaport.com/

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敦賀赤レンガ倉庫とリラ・ポ−ト <2019/5/2[日帰り]>��

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今回は、マイカ−利用で 福井県敦賀市にある｢敦賀赤レンガ倉庫｣と温浴施設｢リラ・ポ−ト｣へ行ってきました。
敦賀市は、明治後期から昭和初期にかけ、ロシアを経由しヨ−ロッパへと繋がる国際都市として繁栄しました。
｢欧亜国際連絡列車｣の発着駅となった旧敦賀港駅周辺をはじめ、定番のお買物スポットにも立ち寄りました。

岐阜を７:３０に出発、関ヶ原インタ−より名神高速に入り、伊吹パ−キングエリアにて休憩をとりました。
米原ジャンクションより北陸道に入り、敦賀インタ−を経て、９:３０｢敦賀昆布(コンブ)館｣に到着しました。
ショッピング後、敦賀港にある｢敦賀赤レンガ倉庫｣に移動し、ジオラマ館(入館料４００円)を見学しました。
続いて、ユダヤ人難民を救った杉原千畝(ちうね)氏を紹介する｢人道の港 敦賀ムゼウム｣を見学しました。

画像１枚目：名神・伊吹パ−キングエリア････滋賀県米原市にあり、コンビニ｢デイリ−ヤマザキ｣を併設します。
画像２枚目：敦賀昆布館････｢ヤマトタカハシ｣が運営する昆布加工品専門店で、北海道に姉妹館があります。
画像３枚目：キハ２８形気動車････電化前の小浜線で活躍した１両が、レンガ倉庫北側に展示されています。
画像４枚目：敦賀赤レンガ倉庫････１９０５年竣工の石油貯蔵用倉庫で、観光施設として再整備されました。
画像５枚目：ジオラマ館････最盛期の敦賀を、映像を交えながら鉄道模型(ＨＯゲ−ジ)で再現しています。
画像６枚目：人道の港 敦賀ムゼウム････｢命のビザ｣に救われ、多くの難民が敦賀にたどり着きました。

関連記事：敦賀・金崎宮２０１２････https://blogs.yahoo.co.jp/travelking0105/56317835.html

■[公式]敦賀赤レンガ････http://tsuruga-akarenga.jp/modules/info/index.php?action=PageView&page_id=1

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