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さて、このようなニュースが少し前に |
ビジネス
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前々から言われていましたが、米国の |
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デル、Apple、レノボ、とリコールが続き、やっと、ソニーが |
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とうとうエラいことになってしまいましたね。 |

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電機と自動車というのは、日本を代表する産業である 言うことができます。 電機メーカーには、松下、ソニー、シャープ、三洋、 日立、東芝、三菱、NEC、それこそ、家電という範疇 でいえば、キヤノン、カシオ、ニコンなども、デジカメを 作っています。これだけ、世界に影響力を持った 電機メーカーを抱えている国は日本以外にはありません。 自動車についても、トヨタ、本田、日産、スズキ、 スバル等、多くのメーカーが存在します。 この2つの産業を見てて思うのは、 - 電機製品というのは、本当に値下がりが早いけど、 車はそうでもないな。 ということです。 例えば、プラズマで言えば、数年前、100万円以上 していたモデルが、性能アップして、かつ、すでに 半額以下になっています。 でも、車も性能向上はしてますが、どんなに安くても、 100万円前後はします。 中古というのは除いて、日本メーカーで新車で、 30万、40万円という車はまだ見ないですね。 と考えると、日本について言えば、 電機メーカーの方が生き残りが、数倍大変かもしれません。 このようになったのは、 - 中国、台湾、韓国メーカーの電機業界への参入と 品質面での早急なキャッチアップ - 自動車は生命にダイレクトに関わる可能性のある 製品かつ、ステータスが反映される製品の為、 消費者も購買選択には、より慎重になる。 (また、参入障壁も高い) つまり、電機メーカーの方が参入数も多く、商品としても 消費者の選択が多いから、、ということです。 確かに、現在韓国自動車メーカーが北米で大躍進しておりますが、 電機メーカーのそれと比べると、まだまだと言えます。 電機は、日本メーカーが、それこそ台湾のEMSメーカーとの 協力無しではやっていけない状況になっている部分がすでに 起きています。 しかし、インドや中国のメーカーで低価格自動車の開発も 始まっており、これらの品質、安全性が、欧米日レベルに 近づく事が起きれば、自動車業界も電機業界と同じような 流れになるのかもしれません。数年後にはそうなっいるかも しれません。 車も新車で、40、50万っていうことになれば、 それはそれでいいと、思うのですが、、、、 *Today's Music: "Strong Enough"-Des'ree
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