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スペアのエンジンパーツやノーマルパーツ、
ＳＤＲ焼き付きエンジンやら新品インナーチューブ等々・・・
邪魔な物も含め、
全部まとめて叩き売り！！
これでやっと倉庫の中が広くなりました♪♪
(；^ω^） ﾔﾚﾔﾚ・・・
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第四章（ＹＺエンジンコンバート）
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最後にエンジンを掛けたのは・・・・・・
(｡･_･?)ﾊﾃ?
確か最高速チャレンジの時かなぁ？
たったの１４０ｋｍしか出ず、振動がスンゴイんで・・・ (|||i'･ω･`) ﾂﾏﾝﾈｰ
そのまま倉庫に仕舞い込み・・・・・・
そのうちにバッテリーが上がり・・・
んでもって、確か去年のＧＷに自賠責が切れて、
今年の梅雨にエブリイのカメラが死んだので、
ＴＺＲからもぎ取ってくっ付けて・・・・
税金、乗らないのにモッタイナイのでナンバー返したのが、
この前の夏休み・・・・のような気がする (；^ω^）
(*-ﾞ-)ｳｰﾝ…
ここは一発、断捨離ですな・・・・
どーせ持て余してるし・・・
と言う訳で、ネットのバイク買い取りに申込み♪♪
スペア部品やらノーマルパーツやらを整理し終えて・・・・・
ふと、気が付きました・・・
不動車と実動車の差ってデカいわなぁ・・・(；^ω^）
買い取り査定前に、ささっとエンジンが掛かる様に軽く整備をしておきましょうか・・・・・・
キャブの分掃のみで掛かるハズ・・・・
(*-ﾞ-)ｳｰﾝ… インマニは缶スプレーで塗ったから錆が出て来ちゃってますなぁ・・・
どぉ〜れ・・・・・
よっこらっしょっと。
よっしゃ〜
これで買い取り金額アップに違いな・・・・・・・・・・・・・・・い？
？？？？？？
あのぅ・・・ テールカウルさん・・・・・
アナタは、いつ、どこへ行っちゃたんですか？？？？
ｺｯﾁヵ？(･ω･｡)(｡｢･ω･)ｧｯﾁヵ？ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・壁壁壁【テールカウル】
久しぶりの、強烈な振動でポキっと逝ってしまいました・・・・・
てぇ〜〜〜〜〜い！
アロンアルファでくっつけちゃえ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾎﾟｶｯ(._+ )☆ヾ(-.-ﾒ) ｫｨｫｨ ﾁｬﾝﾄﾖｳｾﾂｼﾛﾖ!!
ぺた〜ん♪♪
２桁万円で買い取ってもらえるとウレシイんですけど・・・・(；^ω^）
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(*´-д-)ﾌｩ-3
しゃあないのぅ〜
今のステーに、余っている防振ゴムを入れて・・・・
組み付けた状態で溶接を・・・・・・・・・・
ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・・・・・・
仮留めできたら外して本付け〜
ｼﾞｼﾞｼﾞｯｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・・・・・
適当な平鋼からステーを作って・・・・
ねじねじ〜っとな
おっしゃ！ 出来上がり〜♪
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ず〜〜〜〜〜〜〜〜っと、どうにかならない物かと・・・・
え？何がって？
チャンバーとサイレンサーパイプの接続部分でやんすよぉ〜
振動がすんごいので（笑）、溶接しちゃうとシリンダーに負担がかかり過ぎるかと・・・(；^ω^）
仮止めで、嵌めていた黒いゴムチューブは、ものの見事に振動で切断されてボロボロに・・・
物は試しで、ホームセンターに置いてあったサクションホース（水中ポンプ用）をイタズラしますた・・・
お値段、なんと75円！（お試し用で10ｃｍだけ切り売りしてもらいますた(；^ω^））
で、その結果・・・・・・・
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘﾊﾟｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝ♪
と、気持ちよく伸びて行ってくれたのですが・・・・・
ものの5分で、ご覧のアリマサ・・・・(T□T)
（そりゃぁ、樹脂製だから溶けて当たり前〜♪）
もう、こうなったら、明日溶接しちゃって、サイレンサーパイプを防振マウント化しちゃうでやんす。(-д☆)ｷﾗｯ
久しぶりに全開チェックをしてみて、その他にもちょいとした不具合症状が発覚しました・・・・・・・
①ブレーキがメーター振り切り状態からでは全然効かずに、ディスクが焼ける・・・・
②振動のせいかもしれないが・・・・・なんでか全開後にオーバーフローしてしまう・・・(｡･_･?)ﾊﾃ?
しばし、悩んだ結果・・・・・
ディスクはノーマルに仮戻し〜♪ ﾎﾟｶｯ(._+ )☆ヾ(-.-ﾒ) ｫｨｫｨ ｲﾏｻﾗｶｲｯ!!
だって、ディスクが焼けちゃってるんだも〜ん（笑）
摺動面の内側が、本来は銀色のハズが・・・・・うっすらとは言えない位、茶色く黄色く・・・・ﾔｹﾀｰｯ
ネジネジ・・・・
(*･ω･)-ω-)･ω･)-ω-)ｩｨｩｨ♪ 全開フルブレーキは、だいぶマシになりんこ♪
（そのうち、何かの純正品で大径化しよう〜っと）
オーバーフローは・・・・・・・
全開で超振動状態→フロートが振動で暴れてしまう→バルブが踊ってガソリン供給→どぼ〜
帰り道にガソリンコックがＯＦＦ状態だと、すんなり気持ちよくふけ切り続けるので・・・・・
答え：ガス欠気味の油面位置が丁度良い・・・・・・・・・・・・・に違いない ﾎﾟｶｯ(._+ )☆ヾ(-.-ﾒ) ｫｨｫｨ ﾔｷﾂｸｿﾞｰ
こいつを・・・・・
ていっ！！
さて、再び全開チェックを・・・・・・
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘﾊﾟﾘﾊﾟｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝｯ
・・・・・・・・ﾊﾟｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝ ﾊﾟﾘﾊﾟｵ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝｯ♪
・・・・・・・・ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・え？？ええええええ〜〜〜〜っ？
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾎﾞｺﾊﾞﾘﾎﾞｺ
族車っすか？？
まじっすか？？（笑）
おじさんが族車っすか？？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・嗚呼ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ (T□T)
お、押して帰ろうかな？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
アイドリングでちんたらと・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・嗚呼・・・またもや近所迷惑・・・・
家までは・・・・近いんだけど・・・・・・なんか遠いぃ・・なぁ〜・・・・・・(T□T)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
溶接してから出直します（爆）
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さてさて、いよいよラスト作業となりやした〜♪
サイレンサーパイプの合わせこみでやんス〜
残っているパイプをちょいと切っとばし・・・・
[壁]ω-)ｼﾞｰ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
こんな感じですなぁ〜♪
よっしゃ！！
溶接溶接♪
ネジネジハメハメ・・・・
ま、丁度いいサイズのホースが手に入るまでは・・・
応急でいいやねぇ〜♪
これにて、第四章（ＹＺエンジンコンバート）終了です m(_ _;)m
あ、ちなみに・・・・
こんな雄叫びになりましたよ〜（音量注意！）
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