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今現在僕が乗っている車です・平成１５年式 アルテッッア エンジン形式 ３Ｓ−ＧＥ２０００ツインカム１６バルブ 馬力 ２１０馬力タイヤ ２１５／４５／１７ アルミホイル ５ＺＩＧＥＮ ７．５Ｊ−１７インチ マフラーカキモトＲ エアロ フロントスポイラーシーウエストＮ１フロントバンバー サイド リヤアンダスポイラー リヤスポイラー純正追加メーター 大森 油温 油圧 水温 他いろいろ |
愛車の紹介
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詳細
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車両形式 E-AE111-ACMZF グレード BZ-G ミッション ５速マニュアル エンジン形式 4A-GE 種類 水冷直列4気筒DOHC TWINCAM20 排気量 1,587cc 最大出力 165ps/7,800rpm この車の前に、ＡＥ１０１と言うトレノがあるのですけど、エンジンに関しては、ＡＥ１１１と同じですし、僕は、ＡＥ１０１は、乗った事は、ないので、ここでは、省略します。この車も新車で、買いました。年式は、平成７年式の車です。今もまだ、乗っています。この頃から、車検も穏和になったので、マフラー、サスペンションなど、フロントスホ゜イラー、リャウイング、ライトもデスチャージに代えています。内装も、油圧、湯温、水温系など、いろいろつけています。タイヤは、１９５／５０／１５インチ。ブリジストンのＧグリット、アルミホイルは、トムスの６，５Ｊ１５インチを履いています。結構今でも、お気に入りの車です。エンジンは、５バルブツインカムになりまして、高回転型のエンジンで した。 |
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エンジン ： ４Ａ−ＧＥ（ＤＯＨＣ） 排気量 ： １５８７ｃｃ 馬力 ： １４５ｐｓ／６４００ｒｐｍ（ネット） この車から、ＦＦ駆動の車になってしまいました。また、エンジンにも過給器、スーパーチャージャー付きの車も発表になっています・エンジンに、。関しては、８６に載ってあったエンジンが、使われていますが、改良もされて、馬力も上がっています、僕が乗っていたのは、マイナー後のトレノで、年式は、平成元年の車でした。この車は、５年乗りましたよって言うより前から、ホワイト色の車に乗りたかったたので、・・ＦＦになったせいか、室内も広くなりましたよ。タイヤは、１９５／６０／１４インチを履いていました。もちろん、アルミホイルにもお金は、かけていました。でもまだ、この当時も、車検は、厳しかったので、８６同様にそんなに、いじりませんでした。 |
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エンジン形式名 4A-GEU 排気量 1587 最高出力(ps/rpm) 130/6600 最大トルク(mkg/rpm) 15.2/5200 この車は、 イニシャルＤで、知られている車ですね。この車が、出たのは、昭和５８年で、当時イエローバルブが、流行っていまして、この車もイエローバルブが、標準装備でした。僕が、この車を買ったのは、マイナー後の車で、昭和６０年式を買いました。マイナー後の車には、コーナリングランプと、言うのがＧＴ系の車にはついていまして、当時としては、めずらしい、装備でした。この車のエンジンは、トヨタ初の４バルブツインカムで、低速から、回る良いエンジンでした。僕は、この車は、新車で、買いまして、いろいろつけました。タイヤは、当時流行ったブリジストンの、３１０ターボを履いていましたよ。この当時は、マフラーとか、車高を落としたりしたら、車検も、まだ、通らない年だったので、あんまり、いじれなかったのですが。今でも、僕にとっては、思いでのある車です。 |
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