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ミライース燃費トライアル最高燃費です。まだインサイトの最高表示燃費には及びません。あと2くらいです。
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環境ビジネス
https://eco.blogmura.com/ecobusiness/

転載元転載元: 平成金沢文庫

飛騨せせらぎ街道で初の燃費トライアルです。登りか25キロ、くだりが40キロくらいでほとんど信号がない山道です。くだりでの満タン法です。三割が雪道です.
 
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表示燃費です。給油は1、99リッター。リッター34がでました。

ホンダIMAハイブリッドインサイトの最高表示燃費です。今後、どれだけ迫れるか?追い抜くか?
http://blogs.yahoo.co.jp/kazusa567/64347465.html
 
走行距離です。
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今日のPM2.5
http://lite.tenki.jp/lite/guide/particulate_matter

環境ビジネス
https://eco.blogmura.com/ecobusiness/

転載元転載元: 平成金沢文庫




以前から和尚は、自家用コミューターについて
ひとつの考えを持っています。

それは、自分のタウンカーとしての自家用車には、
「2人+カーゴ」で十分と考えています。
1日の走行距離も40km内外です。

すると、「 軽 」と言うことになります。
税金、燃費、車庫スペース、ETC・・・・・
これにきわまります。



そこで「個性」と言ううことを考えて
自分に合う「軽」はどんなだろう?
と、思いをめぐらせます。

「軽」1台で、乗用、貨物、街乗りなど全部をこなそう!
と言う人には、「三菱i」か「スバルR2」がお勧めです。

自宅に2台目のくるま「軽」として、
自分も「楽しむ」という趣の方には
「ミゼットII」や「smart」がお勧めです。


でも「軽」は、衝突安全面で少しハンディがあります。
その、ハンディを改善するには、
「相手から注目!」される「軽」が重要な要素となります。
目立つには、「かたち」「色彩」も大切です。
「安全」を相手からも認めてもらう!

そういったことを考慮すると
「ミゼットII」や「smart」ということになるのです。


ですから、和尚は「軽」にはこの2台と
バイクは「ハーレーウルトラ」となるしだいです。

ただ単に「カッコいい趣味」や「目立ちがり」と言うことでは有りません。
「安全第一!」からこうなるのです。

転載元転載元: 尾張の和尚









ミゼットIIは、手づくりでの貴重なくるまです。

小回りが利き
エコスペースで駐車が出来ます。

キャビンが小さいので
クーラーもよく利きます。

耕運機などの貨物もつめます。
農業地では、目を引きます。


なんといってもかわいい車です。

転載元転載元: 尾張の和尚

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