車関係転載

雪道の危機管理

スキー行でかなり車で雪道を走りました。以前はスタッドレスの性能も悪く、四駆なのに滑って雪の壁にぶつかったことがあります。わだちに乗り上げてスピンしたこともあります。高速がガードレールが隠れるほどの積雪となり、夜間走行でこれまた四駆でスリップしたことがあります。

今回の雪はすさまじく積もるので車を走らせてもスタッドレスがきかないほどの状況だったのです。飛騨路では前に走る軽の四駆が突然反対車線に飛び出しました。幸い対向車がなかったので事故は免れました。

雪道で急加加速、急発進、急ハンドルは厳禁です。FRだとスピンする危険性もあります。最近はLSD、TRCが制御する高級車もありますが、基本的には急加速、急発進は事故の危険性があります。

ブレーキはABSの普及で滑りやすいところの安全性がUPしましたが、私は雪道を走るときはポンピングブレーキも使います。危険回避のために場合によっては急ブレーキをかけ危険回避をします。これにより確実にABSが作動します。

先週、愛知県から関西に向かう東名阪国道で渋滞の表示がでました。しかし渋滞ではなく通行止めでした。回避できないので大渋滞ならぬ大量の車の停止になりました。トイレにも行けない状況で、５００Mも離れたSAに歩いてトイレに行く人もいました。しかし東名、中央道より雪の被害が少なかったようなので愛知県方面へのUターンが可能となりました。これで無事に愛知県に帰ることができました。高速が閉じ込めらるほどの雪害は東名、中央道では大変な状況でした。このようなことがおきることの危機管理で食料、水、携帯トイレを車に常備してゆくことも増えるでしょう。大地震も危惧される今日です。車のガソリンは常に半分以上入れておくことにしています。

冬の危機管理の必要性を感じる週でした。