熱田環境開発Ⅲ

山岳路燃費トライアル

新型ヴィッツ１０００ｃｃで飛騨高山から御岳に向かいました。高山で給油しました。

山岳路です。マイアスキー場から濁河温泉への道は展望はいいですが急坂で除雪はしてあるけど雪も深く四駆でないと苦しいくらいの山岳ロードでした。

TRC　ABSが作動するくらいのアイスバーンもありましたが無事、飛騨小坂まで下ることができました。非力な１０００ｃｃでも車体が軽いのかTRC作動でも急坂を登ってゆきます。スタッドレスの性能向上もあるのでしょう。ヴィッツにはTOYOのスタッドﾚｽです。

アップダウン走行は意外に燃費がよかったです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1567590/car/2317392/fuel.aspx

飛騨の旅

天領飛騨の旅、今年は大変な雪です。今日は事故が多発です。深い雪とアイスバーンが連続する高速道路もセセラギ街道も慎重な運転が必要です。少しブレーキを踏んだだけでアンチロックブレーキが作動します。トラクションコントロールも頻繁に作動しました。久々の寒い飛騨の旅です。

転載元: 平成金沢文庫

新型ヴィッツ1000cc燃費記録

ハイブリッドに挑戦

昨年末に買った営業車ヴィッツ1000ccの燃費記録です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1567590/car/2317392/fuel.aspx

前の1000ccより空力が良くなりました。少し軽量化されたのか?前の型より加速が良くなった気がします。

エンジン音はミライースのエンジン音を少し小さくしたフィーリングです。つまり同じ３気筒エンジン。

前の型より山道登を苦労して上るというようなストレスが減ったのはありがたいです。

ほぼ高速長距離の計測でしたが、この２回は一般道でした。

高速長距離でリッター20以上、一般道で15くらいだと思います。

続く

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雪の華

久々に高野龍神を車で走りました。

以前と違い、すれ違う車もほとんどありませんでした。

店もすべてクローズでした。景気が悪いのでしょう。

これでは車が故障したら遭難の可能性もあります。紀伊半島といえども標高１０００以上は雪が来ています。

ここは太古の聖地です。平家の隠れ里もあります。聖地復活を祈りました。

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転載元: 平成金沢文庫

新型ヴィッツ感想

http://minkara.carview.co.jp/userid/1567590/blog/

新型ヴィッツの感想です。

空力と軽量化で燃費は向上しています。これから一般道のモニターです。

山道を上るときは1300ccよりエンジン音が大きいです。

シートはアクシオより柔らか目設定となりました。柔らか目ですが疲れません。

以前の1000ccと比べると表示パネルの機能も増え燃費の把握もできます。

ドアミラーもボタンで収納できます。同じグレードでのサービス機能も向上しています。

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