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以前は軽の箱バンに乗っていたんですが、老朽化により買換え。 しかし現行の軽箱バンにはフルキャブが無く、
（前輪の位置関連です。フルキャブだと悪路に強い）
半分は不本意ながらの軽トラ購入でした。
軽トラで車中泊と云えば、
荷台にプレハブを乗せた様な軽キャンパーが王道でしょうが、
横風や横揺れ、コンパネなど大工資材の運搬、また、燃費悪化・・・
・・・普段使いや走行自体にも、かなり影響を及ぼしてしまう。
ちなみに市販の、あるフレーム幌には、
「幌装着での高速走行はしないでください」との説明書きさえ有ったくらい。
命題 ： 軽トラを、普段使いにも耐える、車中泊仕様にする
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二輪・三輪・四輪
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コメント（2）
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SUBARU サンバー・クラシック V-KV4 平成6年2月新車購入
お気に入りの我が愛車。
でも。
昨夏、故障でレッカー、と相成った。
故障自体は大した事なかったんだけど、
メカ音痴の身には、こういう場合の応急修理など出来ないんだよ。
この故障は、運良く近所でだったけど、
これが長距離走の途中だったら・・と思えば、ゾッとする。
時間ロス・経費ロス・・・。
車のメカには決して強くはないからね、オラ。
年に数度の長距離走行が必須のオラには、もう限界か。
手放す事にしました。
売却先は知り合いの御仁。 通勤アシの無い従業員に貸与するんだと。
原則、近場のみでの使用って事らしい。 その方が良い。
オラとしても廃車にしてスクラップにされるのは切なかったし、
誰かに乗り継いでもらえるなら、そりゃ、嬉しい。
記念に、最後の車中泊へ。 某登山口駐車場へ行く。
今まで数えきれないくらい、この車内に泊まったんだっけな・・。
（ドアノブ周辺の修理中の為、内装パネルを外している）
最後に、ピッカピカに洗車して。
隣に並んだ軽トラが、新しい車。
これからは、このハイゼットが、我が愛車になる訳だ。
シブい選択っしょ？
昨日、サンバーを引き渡した。
やっぱ未練タラタラ。
23年間乗ってたんだもんなあ。
クサいけど、23年分の思い出が詰まってるんだよなあ。
積算走行距離 153,189kmか。今までよく走ってくれたよなあ。
ほんと名残惜しいけど・・・。
娘を嫁に出す親の気持ちって、多分こんな感じなんだろうな。
心の中で、
「さよならサンバー。 今まで楽しかったぜ。 達者でな。」 とか言ってんの。
あ〜〜やだやだ、
似合わねぇなぁ・・・クサいなあ・・・おセンチだなぁ・・・。
改めて思うけど、
デザインも凄く可愛くて、
そのくせ、流石サンバー、悪路走行にも強い、
オラにとって最高の車でした。
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冬の通勤の予備アシが必要になった。
通勤にも使ってる、年期ものの愛車サンバーの故障が多くなってきた。
が愛着の多い車なので、買換えるつもりは無い。
しかし通勤に支障が出ても困る。
二輪も所有してるので無雪期ならそれで何とかできるが、問題は積雪期。
冬場の通勤はあくまで車をメインとするが、
車が急に故障した際の、予備の通勤アシ。
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二輪 ヤマハTW200
三輪 ホンダスーパーカブ・トライクカスタム
四輪 スバル・サンバー・クラッシック
他人から羨ましがられる高級車ってわけでもないし、
こうして見せびらかす価値もないような、型落ち・ポンコツ・安物ばかりですけどね。
どれも愛着が山盛りで。
簡単には捨てきれないんだ。
しかしまぁ、どれもこれも特徴のあるヤツばかりで、
悪い事に使ったら、すぐにアシが付いちゃうなぁ・・・。
（画像では判りづらいけど、
二輪TWはオフ車の中でも異様な太さのリアタイヤで、かなり目を引く）
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トライク・カブ（三輪に改造したスーパーカブ）、カブフォルニア。
買っちった。
すんげぇ楽しいんですけど、これ。
ネットでこれを見つけて、一目惚れ。
これはTRIKES JP http://trikes.jp/ さん制作のカスタムバイク。
試作車を経てのリア・トレーリングアーム方式を導入、
栄えある一号機となるそうです。
トライク（三輪バイク）ブームの主流ってばビッグスクーターで、
洒落た高級品のイメージが強いんですけど、
オラはむしろこういったジョークの効いたユニークな物の方が好みでして。
ノーマルな二輪に乗り慣れた身には、
三輪は勝手が違い、むしろ乗り辛さを感じるくらい。
元が50ccカブなうえリアユニットの増重量もあって、
上り坂など特に遅い。
けど、何て言うんでしょうか。
バイクって少しクセが有った方が、なんか面白くないですか？
そもそも快適性や便利さを求めるなら、バイクより車に乗る方が数倍楽だ。
雨風に泣くし、冬は寒いし。
バイクに乗らない人は意外に思われるかもしれないが、
真夏の日射に晒されながら乗るのもかなり暑い。
カーステ、ドリンク、煙草・・・、やってやれない事も無いが、やっぱ車の方が便利に決まってる。
何より剥き身で乗ってるんだから、危険度は車の比じゃない。
機動性には勝るものの、じゃ、なんでバイク乗りが巷にこうも存在するんかね？
ま全てのバイク乗りがそうであるとは言わないが、
クセや不便さを楽しんでる部分も少なくないんじゃないでしょうか？
ジャジャ馬・暴れ馬を抑え込んで制御する快感、とでも言えばいいか？
このトライク・カブに関しては、特にコーナーリングが面白い。
右左折の際にハングオン（リーン・イン）気味に体を傾け、
ハンドルを抑え込む感じで操舵して曲がると、
一瞬、リア片輪の荷重がゼロ（或いは片輪が少し浮く）になる。
この感触が、もう病みつきの楽しさ。
ATV（四輪バギー）にも少しだけ試乗した事があるけど、
ATVのコーナーリングとは一味違った快感です。
やっぱねぇ。
自分で、乗って楽しいと感じる乗物に乗るのが正解だわ。
楽しいと感じない乗物に嫌々乗ってるより、数倍幸せっしょ？
ちょっと楽しい乗物、トライク・カブ。
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