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マウンテンバイク→ロードときて、自転車と切っても切れない状態になり、輪行してみたい！とか、車で行った先々で乗ってみたい！と２００５年頃に思い始めました。 そんな当時、折りたたみチャリのＫＨＳのＦ−２０が非常に人気がありまして、行きつけの｢サイクルショップＴケチ｣さんでも試乗車があり、乗せていただきました。 乗って気に入ったものの、カラーバリエーションにこれや！って色がなく、価格も高かったので決め手に欠いていました。 で、いろいろとネットでその他車種も併せて検索していると、ＫＨＳのクロモリフレームを使用し、実販売価格が８万円を切り、色もブルー・・車で言うとスバルのインプやＲＸ−７のＦＤ３Ｓみたいな色合い・・で、ドロップハンドルも格好の良い｢クリーンスピード エスプレッソ２０｣を発見しました。 主要なコンポはソラの８速でしたが、ちょうどＣＡＡＤ４のコンポを１０５の９速からアルテグラの１０速に乗せかえることも考えていたので、あまった１０５を使えばええやん！と考えました。 ｢サイクルショップＴケチ｣さんでもクリーンスピードの取り扱いが可能であり、８万円を切った価格であったので、その注文をすると共にＣＡＡＤ４のコンポもアルテグラを注文！・・清水の舞台からダイブしました・・ ただ、ありがたいことにあまった１０５の９速はサービスでクリーンスピードに付け替えてくれました。 今の現状です。 買った当初はうれしくして、車で行った先々で乗りまくり、また計画も 青春１８切符で電車に乗ってあそこへ！船に乗っけて四国へ！とか考えていましたが・・今は・・続く
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ほほ〜〜っ！アッキーさんのモニベロはクリーンスピードだったんですネ。
河っちもＫＨＳを候補に上げてたんですけど、試乗してみると窮屈！だったので諦めました･･･。
フォールディングは魅力ですよねぇ･･･。
2009/10/8(木) 午後 11:35
河っちさん！こんばんは〜
はい、フォールディングも魅力ですが、車の中に積んだっきりで活用しきれてないのが実情ですゥ(^^ゞ
手持ちのロードにスケルトンを近づけていますが、サドルが目一杯前ですゥ・・元々が汎用サイズなので、なかなかポジション出しが厳しいですねェ(^^;
2009/10/9(金) 午後 10:11 [ アッキー ]
KHS F20-T3 2015 3x9を105シリーズで3ｘ10に改造中です。ロードですとフロント2速で十分ですがツアーですとやっぱり3速が良いです。451なので安定性もよいです。ただ、現在の主流が２X11なのでパーツが入手しにくく、STIはロード用なので調整が難しくツアー中にワイヤが伸びるので改造も、ライドもかなりてこずりますが、きちっと整備できるとかなり乗りやすいです。
2019/2/11(月) 午後 1:50 [ HDS ]