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昨日、会社から電気自動車を借りました(^o^)v その車は先日まで倉敷で行われていた｢東北楽天イーグルス｣の秋季キャンプに会社から提供していたようですが、本社に返すまでに少し日程的にも余裕があり、｢社員へ貸し出しします！｣との情報があったので、｢日曜日の宗谷山のピックアップにちょうどええやん☆｣と思いまして、昨日会社帰りに借りて帰りましたヨ〜☆ 電気自動車は何度か乗ったことがあるのですが、本格的に借りたのは初めてで、しかも航続距離の短いタイプだったので、今朝その確認も兼ねて笠岡の洋菓子店｢コメット製菓｣〜矢掛〜真備へドライブに行ってきました。 ・・ある程度確認をしておかないと、明日、途中で電池切れになったら大変なのでェ(汗々) 笠岡までの海岸線は多少のアップダウンもありますので、下りでは回生ブレーキを多用し、航続距離をなるべく伸ばしながら行きました(^^)v えらい慎重でエコな運転を心がけたので、一般車からすると動くシケイン状態やったかもォ・・すんません(^^ゞ １００ｋｍほど乗りまして家に帰り、サークルや部活から帰ってきた子供たちと、ディーラーへ充電させてもらいに行ってきました。 夏に免許を取ったばかりの大学生の長男は特に興味心身で、喜んで運転を引き受けてくれましたが、最初はエンジンつきと違う雰囲気に戸惑いを隠せずゥ(^^) でもすぐに慣れましたヨ〜(^o^)/ ただ、やはり残走行可能距離が気になるようですゥ・・少なくなるほどにィ〜(汗々) そして、先ほどＭＴＢフェスタｉｎ宗谷山に向かう準備をしました(^o^)/ 準備をしていると、悪路用のブロックのおっきなタイヤが劣化のために破裂してしまうトラブル発生！｢うひゃ〜｣(^^; 手持ちなんてないのでフロントはいつもの低いブロックパターンのものを已む無くはかせました・・ちょっぴり意気消沈状態ィ(>_< リヤのタイヤも同じ状態なので破裂するリスクもありそうですが、とりあえずは準備完了ゥ☆ 明日はのんびりとマウンテンバイクでのオフ路を楽しんで来ようと思いますp(^^)q 初体験のオフ路イベントにもドキドキなのですが、電気自動車の航続距離にも正直ドキドキしちゃっておりますゥ(^^ゞ とりあえず、｢ＪＡＦカード！｣｢急速充電器スポットマップ｣しっかり持ったけど、ちゃんと帰って来れますように(笑) いざというときのために 以前作ったローラー台発電を発電機として持っていこうかナ〜(爆)
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車・自動車レース
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コメント（20）
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私は幼い時から車が大好きなんですゥ(^^ゞ
車好きになったきっかけは、祖父の乗っていた富士重工・・スバルのサンバーやったと思います。
写真はその祖父のサンバーと、両手を挙げて喜ぶ 非常に若い頃の私(笑)
・・哀しいかな、基本体型は変わっておりません(汗々)
このサンバーは確か２代目と思いますが、ドアが後ろヒンジの前開きだったようですね(^^)
この頃のサンバーをはじめ、スバル３６０やＲ２はタイヤが｢八｣の字ではなく、｢ソ｣の字のポジティブキャンバーなところが、めっちゃええですね♪・・自転車を積み込んでのんびり旅に行きたい！
そしてこちらは、２０１０年に家族で熊本旅行に行ったときに九州自動車歴史館に保管展示されていた初代のサンバーです。
１９６２年製とあります。
なんともいい雰囲気ですねェ♪・・欲しい！
その富士重工製のサンバー、非常に残念ですが、この２月で５０有余年の生産に終止符をうちます(泣々)
サンバーの発売当時からの一貫したリヤエンジン、リヤドライブ設計や構造、そして、前身の中島飛行機の流れをくむような国産唯一のスーパーチャージャーなど個性あふれる車、また大好きな車のひとつだったので本当に残念でなりません。。。
できれば・・お金に余裕があれば、１台持っておきたいぐらいです。
非常に寂しい限りですが・・｢富士重工製サンバーよ！永遠なれ！｣
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Ｆ１の日本でのテレビ放送権をフジテレビが延長するか否かはっきりしていなかったので、｢もう今年から見れないかも!?｣って思っておりましたが、先日、放映権契約を延長したとの発表がありましたヨ☆
契約期間は２０１２、１３年の２年で、しかも地上波での中継は取り止めになっちゃいましたが、ＢＳでの放送を継
続するとのこと！
１９８７年、憧れのレースドライバーである中嶋悟選手がＦ１エントリーすることが決定してから、Ｆ１中継をテレビで見始めまして、一旦は見る回数もかなり減っていたものの、最近、次男が車好きになり、そしてＦ１レースにも興味を持ち始めまして、去年は録画をしつつ全戦を一緒に｢速えぇの〜！ぼっけェの〜！｣って楽しむまでになり、その動向が気になっていましたが、とりあえずは良かったァ〜☆
写真は、２０１０・１１年とチャンピオンになったレッドブルのセバスチャン・ベッテルです・・今のところ無敵状態ですねェ(^^)
１９８９年から数年はテレビだけでは我慢できず、鈴鹿サーキットで行われるＦ１日本グランプリに観戦にも行きました(^^)
１９９２年の予選日には仕事の関係から偶然にもフェラーリのパドックパスを手にすることができまして、パドック内の様子や選手の表情を間近に見ることが出来ました。 その写真です・・写真が下手なので少し見づらいですが(^^ゞ
フェラーリのパドック内です。
かなりの緊張感もあり、ろくな写真をとることが出来ませんでした・・しかも場違い感もたっぷりでしたしィ(^o^；
フェラーリのファーストドライバーであった｢ジャン・アレジ｣と、ウィリアムズルノーの髭のマリオ・・じゃなかった！｢ナイジェル・マンセル｣です(笑)
この両名の｢キレた｣時の走りはかなり楽しませてもらいました♪
この後、マンセルに握手を求めたのですが、軽く手をはじかれたのを今でも覚えていますσ(-_-；
予選中だったのでピリピリしていたのでしょうねェ(汗々)・・結局はポールを奪取しましたが。。。
こちらは予選の間にくつろぐ!?フットワークの｢鈴木亜久里選手｣と、この年の日本グランプリ優勝者のウィリアムズ・ルノーの｢パトレーゼ｣おじさんです(^^)
そしてちょっぴり険しい表情のベネトン・フォードの｢ミハエル・シューマッハ｣と、予選を終えたラルース・ランボルギーニの｢片山右京選手｣です。
個人的にはランボルギーニのマシンは、同じＶ１２エンジンのフェラーリよりもええ音を奏でていたような気がします♪
右京さんは予選が終わった直後だったのですが、めっちゃにこやかに握手に応じてくれ、｢頑張ってください！｣の声かけにも微笑みながら｢ありがとォ〜☆｣って返事をくれ、人の良さを感じましたヨ♪
今では自転車でもおなじみですねェ・・いつか一緒に走りたいナ〜p(^o^)q
こちらはフライングフィン！ロータス・フォードの｢ミカ・ハッキネン｣です。
甘いマスクが女性にモテモテでしたね・・羨ましいσ(-_-；
そして、マクラーレン・ホンダの｢ゲルハルト・ベルガー｣です。
ベルガーがマクラーレンのピットからパドックに出てきた直後に 当時のホンダ技研社長の川本さんと、私の憧れのレースドライバーである中嶋悟選手・・前の年の９１年でＦ１は引退していました・・が出てきました。
共にちょっぴり怖い表情でしたが、中嶋選手には握手をして頂きました・・大興奮だったので写真がありません(泣々)
この年、ホンダがＦ１撤退を発表、日本グランプリにはウィリアムズ・ルノーの速さに対抗すべく鈴鹿スペシャルエンジンを用意し対抗したのですが、予選ではウィリアムズ・ルノーにフロントローを決められちゃったのでなんとも怖い表情だったのでしょうね。。。
そして！そして！ あの選手が出てきました☆☆☆
｢アイルトン・セナ｣です！
この時も大興奮状態だったのですが、こんな間近で見られるやなんてもう二度とない！って思いなんとかカメラに収めましたヨ(^^)v
しっかりと！握手もしてもらいました♪
あの事故のことを思うと今でも涙が出ますし、残念でなりませんが、今年は甥っ子の｢ブルーノ・セナ｣が あの｢ウィリアムズ｣のシートに決まったので、是非とも頑張って欲しいですね(^^)
そして、唯一の日本人ドライバー｢小林可夢偉｣が今年もフルエントリーしますが、去年かなりのポイントをあげ、全ドライバー２４人中１２位と先ず先ずの結果だったので、その活躍も楽しみですねェ(^O^)/
体に染み渡る音や振動、そして、次元の違うスピードを味わいに 久しぶりに三重県の｢鈴鹿サーキット｣に行きたくなっちゃいました！・・自転車のレースもええけどォ(笑)
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先日、ブロ友のシルクさんの記事を拝見していると とっても懐かしいＦ１｢ロータス９９Ｔ｣を紹介されていました。
そのキャメルイエローの｢ロータス９９Ｔ｣のゼッケン１１のマシンには日本人初のＦ１フルエントリードライバーである、私の憧れのレースドライバーであった｢中嶋悟｣が乗っていました。
同じマシンでゼッケン１２のマシンには｢アイルトン・セナ｣が乗っていましたヨ
・・８７年のイギリスシルバーストーンでのホンダエンジン１・２・３・４フィニッシュは大興奮状態になったものでしたねェ(^O^)/
ちなみにその当時、私は車にハマっていまして、愛読していた本ですゥ(笑)
当時、読みながら夜な夜な練習に励んでいましたが、このありさまでしたヨ・・トホホ・・(笑)
珍しくホンダ車、マツダ車以外のランタボ！で、しかもダート！を攻めていますヨ☆
ちなみに左のおっちゃんは今でも御活躍されている!?ヒゲの山内伸弥氏です。
懐かしさのあまりにＦ１で走っていた当時のレース画像をユーチューブでチェックしていると 当時の面白いＣＭを発見しました☆ ぬわんと！｢中嶋悟｣が市街地コース!?を自転車で！攻めていますヨ(^o^)/
自転車はフレームの形状からすると｢ミキスト｣ってタイプでしょうか!?
最後の高原を口笛吹きながら走る姿はめっちゃ気持ち良さそうですねェ♪
はやく、暖かくならんかナ〜って思いますね・・まだ冬も始まったばっかやのにィ(爆)
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っとは言っても、今から２０年ぐらい前の１９９１年頃のことですゥ(^^) 当時、私はインタークーラー付きのランタボにハマっていまして、夜な夜な友達と金甲山、種松山、鷲羽山の峠を楽しく走っていましたァ〜☆ 峠にはよく行っていたものの そのインタークーラー付きのランタボは大事に乗って行きたかったので、練習用のランタボが欲しくなりました。 そこで手に入れたのが、インタークーラーの無い初期型のランタボで、会社のおっちゃんから車検切れ３ヶ月前の車を１万円で譲っていただいたものです(^^)v なので、惜しげもなく、ひたすら車のコントロール性を追求するために 当時、舗装されていなかった種松山のダートの林道に持ち込んでいました。 この林道は入り口に工事用のゲートがありましたが、特に鍵も無く、入ってしまえば、またゲートを閉めておくことで貸し切り状態になったので、地元の「チェリッシュ」のダートラ車・・確か、ギャランＶＲ４やった！も夜になると練習にきていました。 いつも友達のパジェロと牽引ロープを持っていき、このようにコースアウトしたら友達と歩いてはパジェロを取りに行き、引き上げに戻り、また、走ってはコースアウト、また引き上げを繰り返していましたァ(^^ゞ 今考えると、｢よくこんなことをしてたナ〜σ(-_-;｣って思います・・やって、とっちらかってイン側にコースアウトすると谷でしたからァ・・若かった！ってことかナ!?(^o^;
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