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子供たちも大きくなり、どこかに行く回数も減り、それに併せて出動の回数も減りまして、車のサードシートの部分にお座りしています(^^) また、どこかへ行った先々で乗ってあげるからねェ☆ オリジナルからの変更点のみですが、今の仕様です。 ・ブレーキレバー シマノアルテグラ ９速。型式がわかりませんがＣＡＡＤ４からの移植です。 ・サドル ベロ ・ペダル シマノ ＰＤＭ−５２０両面クリートの片面にＳＭＰＤ２２を取り付けています。 これでＭＴＢクリートでも普通の靴でもＯＫ ・チェンリングとクランク シマノ１０５ ＦＣ−５５０１ １７０ｍｍ ５２Ｔ×３９Ｔ ＣＡＡＤ４からの移植です。 ・ディレーラー リヤ シマノ１０５ ＲＤ−５５０１ ＣＡＡＤ４からの移植です。 ・ホイール Ａ−クラス ・ステム なぜか持ってた１１０ｍｍ 色をブルーに塗りました(^^)v・・ちとフレームカラーより濃いですが・・(^^ゞ ・ブレーキキャリパー シマノ ＢＲ−Ｒ６００ オリジナルの効きは非常にあまかったので怖かった・・ 今後手を入れたいのは
ギヤ比がロード仕様ですが小径２０インチなため、全体的にローギヤーであるので通常の使用でもフロントアウター×リヤ７・８・トップぐらい。なので、チェンリングを大型にしたいとは思っております。 どのくらいがいいのかナ〜!? ロードにもＫＨＳにも乗り、この辺を改良された御経験のある方！すみませんが御教示いただければと思います。よろしくお願いします。 |
クリーンスピードエスプレッソ20
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マウンテンバイク→ロードときて、自転車と切っても切れない状態になり、輪行してみたい！とか、車で行った先々で乗ってみたい！と２００５年頃に思い始めました。 そんな当時、折りたたみチャリのＫＨＳのＦ−２０が非常に人気がありまして、行きつけの｢サイクルショップＴケチ｣さんでも試乗車があり、乗せていただきました。 乗って気に入ったものの、カラーバリエーションにこれや！って色がなく、価格も高かったので決め手に欠いていました。 で、いろいろとネットでその他車種も併せて検索していると、ＫＨＳのクロモリフレームを使用し、実販売価格が８万円を切り、色もブルー・・車で言うとスバルのインプやＲＸ−７のＦＤ３Ｓみたいな色合い・・で、ドロップハンドルも格好の良い｢クリーンスピード エスプレッソ２０｣を発見しました。 主要なコンポはソラの８速でしたが、ちょうどＣＡＡＤ４のコンポを１０５の９速からアルテグラの１０速に乗せかえることも考えていたので、あまった１０５を使えばええやん！と考えました。 ｢サイクルショップＴケチ｣さんでもクリーンスピードの取り扱いが可能であり、８万円を切った価格であったので、その注文をすると共にＣＡＡＤ４のコンポもアルテグラを注文！・・清水の舞台からダイブしました・・ ただ、ありがたいことにあまった１０５の９速はサービスでクリーンスピードに付け替えてくれました。 今の現状です。 買った当初はうれしくして、車で行った先々で乗りまくり、また計画も 青春１８切符で電車に乗ってあそこへ！船に乗っけて四国へ！とか考えていましたが・・今は・・続く
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