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先週末にエーワン号のオーバーホールをなんとか終了させることができましたァ♪ まだ、少し調整は必要ですが無事に形にはなりましたヨ・・無事に形には(^^ゞ 完成前ですが、ここまでくると先が見えているので、少し寂しくなっちゃいます。 私的には乗るのも好きなのですが、いじるのも好きなので もうゴールにきちゃった！みたいナ。。。 エーワン号を買ったときにはブレーキがサイドプルだったのですが、オリジナルはセンタープル！との情報を同型機にお乗りの｢梅ちゃんさん｣、｢いちろうさん｣から御教示頂いていたので、センタープルを取り付けましたヨ〜(^^)v リヤブレーキ周りです。 アウターワイヤー受けを取り付けたので、元々のシートピンが寸足らずとなってもうたので、田舎の自転車屋さんで使えそうなものを慌てて買ってきました。 クイックタイプしかなかったのですが、この部品だけがサンツアーです。 フロントブレーキ周りです。 ブレーキレバーは！なんと、あのシマノ最高峰のデュラエースです・・でも３０年ぐらい前のやけどォ(^^ゞ センタープルのブレーキは扱ったことがなく、リヤ・フロント共にワイヤーの引き回し方がわからなかったのですが例の廃品回収でゲットのランドナーがセンタープルだったので参考になりました☆・・持ってて良かったァ〜(^^ゞ 新たなワイヤーケーブルも必要だったのですが、田舎の自転車屋さんで頂いて帰りました(^^)・・こんなにィ！ 御店主さん！ありがと〜m(^^)m なんとかブレーキ、シフトワイヤーを引き回しました。 次は！バーテープ巻きです・・なんですが私はこれが｢ぼっけぇ｣苦手なんですゥ(^^; なんとか巻きましたが・・ブレーキレバーの上下が荒々しいですナσ(-_-; レバーのパッドは、ダイアコンペのもの・・１４４用でしょうか!?・・がジャストフィットしましたヨ☆☆ どうやら復刻版だそうなので、劣化を気にせず安心して使えそうですねェ♪ 完成姿です！ チェンリングは、やっぱタカギの古めかしいのが似合いそうです。 後は、微調整とトゥクリップやストラップの取り付けぐらいですが、今からシェイクダウンをどこに行こうか企み中ですが、いきなりの遠出p(^o^)q・・帰れなくなったらあきませんので、やめておいた方がいいでしょうねェ〜(^^ゞ
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栄興社 エーワン号
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コメント（27）
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先日やったエーワン号のオーバーホールの４の段です(^o^)/ 今回はタカギのコッタードクランクを掃除して組んでみたのですが・・恐れていたことが。。。 左右のＱファクターが全く違ってましたァσ(-_-; これがオリジナルだと思われたクランクだったのですが、チェーンリング側が７ｍｍ近くも！出ちゃいますゥ・・こうなったらワンも怪しいナ〜!? コッタレスのＢＢシャフトさえ持っていないのに コッタードなんて・・どうしよ〜(^^; 仕方がないので、付いてきたニューマキシー�気防佞餌悗┐泙靴拭ΑΔ海辰舛世硲隠蹌躇磴い覆里妊曠辰箸靴泙好�(^o^)/ その他、ペダルとトゥクリップやＷレバーのオーバーホールと掃除をしました。 先ずはペダルとトゥクリップです。 いつもの｢石鹸付きスチールウール｣で錆を落として、グリスも入れ替えました☆ ついでにベルも磨いちゃいました☆ 次はＷレバーに取り掛かります・・なのですが、アレレっ!? 牛の鼻輪のようなワッカがないナ〜(^^;・・どっかで落としちゃったかナ!? 仕方がないので、何かで作ろうかナ!?って考えていたら、良い案が頭に浮かびました(^o^)/ 以前、町内の廃品回収で頂いて帰って、裏庭に野ざらしにしていたランドナーのことを！ それにも同じようなワッカが付いているので流用します(^^)v ・・が、これまた線径が太くて簡単には入りませんσ(-_-;
なので、キリのφ２．５ｍｍで穴を拡大化しました。 少しルーズになり過ぎましたが、なんとか形はできましたヨ〜☆ よ〜く見ると左右で形は違うけど、｢付いてる！｣ってことで、まぁええとします・・ええかげんですねェ(^^ゞ |
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｢タイトリスト｣って検索すると、かなりのゴルフ用品がヒットしますが、私が買った｢タイトリスト｣とは自転車のリヤの変速機なんですゥ(^^ゞ ちなみに私はゴルフが全くできません・・って、言うか基本的には｢球技！｣が苦手なんです(^^; この変速機はシマノ製のかなり古いタイプ・・詳しくは知りません(^^ゞ・・なのですが、エーワン号には今の６００ＥＸよりは時代的にはマッチするやろう！って思いました。 この｢タイトリスト｣よりハイグレードのもので｢クレーン｣って名の・・今で言うと｢デュラエース｣クラスのものもありましたが、かなりな高額であったので手が届きませんでしたが、この｢タイトリスト｣は兵庫のプログレスさんで、新品を安く入手できましたァ〜☆ ヘキサ弟子丸さんのホームページでは、ケージがアルミから鉄になってるのと、ボディーのデザインぐらいしか違わないようですねェ とりあえず、これでエーワン号の部品は一通り揃ったので、なんとかゴールデンウィークまでには組み上げるつもりですゥ！ガンバロぉ〜p(^o^)q
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先日、エーワン号に付いていたスギノ製のチェンリングとクランク、頂いた・・元々エーワン号に付いていた!?・・タカギ製のチェンリングとクランクを掃除しました(^^)v マキシーはあまり使用感がなかったので、すぐに綺麗になりました☆良かったァ！ 私はアルミ材の掃除は｢石鹸付きスチールウール｣を多用しますゥ・・６〜８個入りが１００均で買えますし良い感じに仕上がるのでお気に入りなのですゥ♪ ＧＡＭＩさんの｢追憶のカタログ展｣を拝見させて頂くと、ニューマキシー�儀燭�相当品でしょうかねェ!? ちなみにハリーのものがニューマキシー�況燭里茲Δ任后� ＧＡＭＩさん！いつも参考にさせていただいておりますm(^o^)m・・当時の部品を全く知らないので、当時の資料はありがたいです☆ エーワン号を買った田舎の自転車屋の御店主から頂いたタカギ製のものは、残念ながらギヤ表面とクランク裏に凄い深いキズがありますゥ(^^; なので、砥石＋研磨剤で表面出します・・ が、深すぎて少々では取りきれませんねェσ(-_-; クランク裏はヤスリで荒取りしないとあきません・・また今度にします。 ギヤはむやみに削れないので、諦めてスチールウールで仕上げます・・諦めが早っ！ クレンザーも混ぜながら磨きますヨ〜(^^)v ｢パッ！｣っと見た目は・・綺麗かナ(^o^;!? ちなみにギヤは５１Ｔと４７Ｔで、現在では考えられないクロスの組み合わせですねェ・・たった４Ｔしか差がないやなんてェ 当初、このクランクとチェンリングはどこのメーカ製なのかわからなかったのですが、Ancien Bicycletteさんに御教示いただきました。 この三本の矢のマークが判明するきっかけとなりました☆ なぜか左右でマークの刻印の深さがかなり違いますが、三ツ矢サイダーに似ていますねェ(^^) Ancien Bicycletteさん！どうもありがとうございましたァm(^o^)m・・腰をお大事にしてください。 このタカギの５１Ｔのギヤは、ＧＡＭＩさんの｢追憶のカタログ展｣のスギノのダイナミックプロフェッショナル・・通称プロダイ５ピンでしょうか!?・・と大変よく似ていますが、タカギのものと互換性はないのでしょうかねェ!?
どなたか御教示頂ければありがたいです。どうぞよろしくお願いしますm(^o^)m |
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今朝、起きて外を見ると、｢霧か!?｣ってなぐらいのすっごい黄砂でした(^o^; 朝から町内の廃品回収だったので、帰ってからエーワン号のオーバーホールの第２段をしましたァ(^^)v 今回はリヤのホイールの掃除と、フレームのタッチアップをしました。 リヤのホイールは、前回のフロントと同じ要領で、ハブ・スポーク・リム・カセットのAss'y状態で、ナイロンブラシやウエスにピカールを垂らし、シコシコと磨きまくりましたァ〜p(^o^)q カセットはシマノの６００!?だったのですが、フリー抜き工具なんて持っていないので、外さずに掃除しました。 なんとか綺麗になりましたねェ☆ フレームのタッチアップは筆を片手にいろんな体制で作業をしますゥ(^^)/・・すみません、お尻を向けてしまってェ(^^ゞ こんなに真剣に筆を持ったなんて、小学校の冬休みの習字や、夏休みの絵日記以来や！・・ひょっとしたら、ここまで真剣になったことなんてなかったかもォ(^^ゞ 結果は、｢色が付いた！｣程度の全くお見せできる状態ではないけど、あ”〜！疲れたァ・・筆は苦手じゃ〜σ(-_-;
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