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先日、パスハンターに泥除けを付けてみましたヨ(^^)
泥除けは一昨年ぐらいにヤフオクで１０００円ちょいで購入していたものを使います☆
タイヤのサイズは６５０ＡかＢぐらい!?っとのことでしたが、まぁなんとか付けれるやろ〜って思い、その価格もあり買っていました(笑)
ダボ穴へのステーの取付は以前に旋盤他で自作していたダルマネジを使いました☆
Ｍ５の雄ネジにダボ穴もＭ５であり調整できないので、思い切ってダボ側をφ５のキリで通しちゃいました(^^)
これでナット留めにできますので、穴の向きも自由度が増しますヨ♪ ただ、フロントをセットするのに見誤りまして・・ステーがめっちゃ短くなってもうたァ〜(>_<
ギリギリやんか(苦笑)
リヤはリヤで、ええ具合のカーブに泥除けをセットするのに廃材を使いました(^^ゞ
たまたま手元にあった、絶縁材の｢ベイクライト｣ですゥ・・何かと取っておくと使えるもんですねェ・・って、ええ加減なだけですねェ〜(爆)
この泥除けはリヤに反射板を貼り付けるようにプレスの形があります。
ちっちゃい反射板がちょっぴりお気に入りなんですゥ(^^ゞ
そして、完成しました☆
手持ちのサドルバッグサポーターにVIVAのサドルバッグも取り付けてみましたァ(^^)
アトは、これに同じVIVAの｢気づきベル｣と昔懐かしの｢ハブ毛!?｣・・だったかナ!?・・乗っていれば勝手にハブを掃除してくれるやつを付けました☆
この｢気づきベル｣はなんともええ音色を響かせてくれますヨ♪ これで、おにぎりとコンロを持って、のんびり峠越えに行きたいと思っておりますゥ(^o^)/
・・実は昨日行ってきたのですが、また記事にしますゥ(^^ゞ
ところで今日はクリスマスイブですねェ
 かみさんが作ってくれたお手製のクリスマスケーキをこれから頂きますゥ  みなさんも良いクリスマスをお過ごしくださいませェ〜  |
ブリヂストン トラベゾン
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コメント（14）
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今日は一日中雨でしたねェ(^^; ちょうど、パスハンター用にハンドル他が届いたので、モデルチェンジをしましたヨ(^^)v 先日、慣らし走行を兼ねて遙照山に登ったのですが、アップライト過ぎるポジションと古い革サドルの具合がイマイチだったのでそのハンドルとサドルをチェンジしました・・｢手持ちのもので組上げる｣をコンセプトだったのですがね(^^ゞ こんな感じになりました☆ ハンドルは日東のＢ２５００ＡＡに ＢＢＢのバーエンドを取り付けました☆・・私の持っているフラットハンドルの自転車には全てバーエンドが付いていますが、なにかと重宝しちゃうんですゥ♪ サドルはセラ・イタリアの格安ＸＯサドルです(^^) このハンドルは気持ちが良いほどホンマの｢真っ直ぐ｣ですヨ・・いわゆる｢一文字ハンドル｣ってやつでしょうか(笑) 今日は雨で乗れませんが、ちといい感じのポジションになりました☆☆・・早く乗りたいですが、我慢我慢σ(-_-; とりあえず、ポジションはＯＫなので、後はキャリヤ、ダイナモ、泥除けを付けてみることにします。 泥除けはこの放置ランドナーに付いているやつですゥ(^^ゞ・・どえらい状態なんです！ 黒く見える斑点は腐食しまくりですゥ〜(^o^; アルマイトを剥ぐぐらいペーパーで擦ってみましたが・・逝っちゃっているようですゥ(>_< 仕方ないので、｢サクッ！｣っとだけお掃除ィ(苦笑) で、どんな雰囲気になるのか当てがってみましたヨ(^^)v おぉ！さんつあ〜ひ〜ろ〜さんのおっしゃるとおり、ランドナーの出来上がりィ☆・・って、ランドナーを欲していたのではありませぬゥ(^^; でも この｢ゆるゆる感｣もええ感じですゥ♪ これにキャリアとダイナモライトを搭載するとかなり重くなってしまいます。。。 なので、何も付けない最上部の写真のシンプルな仕様とし、自分の使い方によって、またパスハンティングを経験してから部品をどう追加していこうか考えようと思いますゥ(^^)/ 皆さん！色々と御教示いただきましてどうもありがとうございましたァm(^^)m
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先日、組み始めたパスハンターを なんとか組み上げましたァ(^o^)/ ｢手持ちのもので組上げる｣をコンセプトだったのですが、とりあえず走れるようにはなりましたヨ〜☆・・走れるようには。。。(笑) ハンドルが少しアップライト気味なフラットバーのせいか、パスハンターと言うよりは、過渡期のマウンテンバイクの感じでしょうかねェ・・あれれェ〜!?(^^ゞ 慣らし運転を兼ねていつもの遙照山に登ってきましたヨp(^o^)q 自分で初めて組んだフロントホイール、ランドナーでその甘〜い効き具合が実績のあるダイヤコンペのカンティブレーキの具合も確かめましたァ・・ちょっぴり怖かったのですがねェ(苦笑) でも無事に帰って来れましたヨ☆ ハンドリングは、シフターやメーターも付いていないシンプルな状態なので、かなりクィックでびっくりしました(^o^)v でも、上半身が起き気味な姿勢になるので、ちとイマイチなんですゥ・・ しかも以前に田舎の自転車屋さんで頂いて帰った かなり古そうな革サドルの具合もイマイチ(^^;・・ やはり、寄せ集めパーツではそううまくいきませんナ(^^; なので、フラットバーとサドルをワールドサイクル他で購入しちゃいましたァ・・完成早々にコンセプトが崩壊ィ(^^ゞ 今現在、それらの部品の到着待ちですが、このパスハンターは夜も走れるようにダイナモライトを取り付けようと思っております。 以前、ヤフオクで８００円でゲットしたのですが、丸〜いところがいいナ♪ その他、これまた田舎の自転車屋さんで頂いて帰ったフロントキャリア・・これがちょうど、右側にライトが付けられるようにステーが湾曲していたりします(^^)・・を取り付けちゃおうかと思っております(^^)/ うまく、干渉せずに取り付けられれば良いのですがァσ(-_- あとは放置プレイランドナーの腐食だらけの泥除けも付けちゃおうかとも考えていますヨ(^^)/・・あまりにひどい状態なので、とても夜にお見せできませんが(爆) 最終的には｢ネオヒストリックパスハンター！｣にコンセプトを変えて完成させたいと思いますゥ(^^ゞ
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先日の土曜日の午後から、先だって｢ホイール組！｣を初体験したパスハンターの掃除と少しの組み立てをしました。 ちなみに前回までの記事です。↓ http://blogs.yahoo.co.jp/tsu_pocket/17010707.html リヤのホイールのハブは異常がなかったので、スプロケットもそのままのAss'y状態で掃除しましたァ☆・・工具を持っていないものでェ(^^ゞ かなりな汚れと油膜で真っ黒でしたが、パーツクリーナー×ブラッシングで綺麗になりました！わ〜い☆ 次はチェンリングとクランクですゥ・・ばらしていくと・・｢ありゃりゃ〜！｣ ミドルのチェンリングのアウター側に薄いリング状のシムが入ってましたヨ 気付いてよかったですが、こんなところにシムが入っているとは・・危うくなくすところやった(^^; そう言えば！ シルクさんが先日入手された｢ユーラシア｣のチェンリングにも入っていた！っとの記事を遅ればせながら思い出しました(^^ゞ・・これもチェーンリングの精度が悪いのでしょうねェ クランクの表面は少し腐食があったので、真鍮ブラシで｢ざっくり！｣と掃除し ピカールでこれまた｢ざっくり！｣と磨きましたァ(^^) ・・何もかんも｢ざっくり！｣ええ加減ですね(笑) 各軸受けベアリングのグリスを今回は使い分けしましたヨ・・実は高いデュラエースのグリスが底つき状態だったのですゥ(^^ゞ 命に関わるハブベアリングには｢デュラエースグリス｣を ヘッド軸には何用なのかわかりませんがあまってた「チューブ入りグリス」を ＢＢ軸は車の等速ジョイント・・いわゆる「ドライブシャフト用グリス」を使ってみましたァ(^^)vピーナッツバターではありませぬゥ〜(爆) 今回は｢手持ちのもので何とか組上げる｣をコンセプトなのでェ！・・ってケチなだけか(苦笑) フレームを車用のコンパウンドで磨き、タイヤも使えるやろか!?って思いましたが、｢クレンザー｣とタワシで洗い上げ 表面のシミのような!?カビのような!?ものを取り去りました☆・・でもあまりに洗いまくったので色褪せが。。。(；_； ハンドルも手持ちのフラットバーを取り付けてみましたが、もうちとフラット型の方が良いような気がします。 あとは、ハンドル、ブレーキなどの本格的な組み付けてになりますが、なんとか秋のええ季節にパスハントできそうですゥ〜(^^)v
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先日、トラベゾーンをパスハンター仕様に改造しようか企んでいましたが、この度着手しましたァ(^^)/ 今回やったのは破損しているトラベゾーンのフロントハブを手持ちの放置ランドナーのものに交換しちゃう、いわゆる｢ホイール組！｣が伴うものでして、パスハンターを作るには一番の難関・・しかも初体験！・・でした(^^; ちなみに前回の記事です。↓ http://blogs.yahoo.co.jp/tsu_pocket/16800552.html 先ずは、放置ランドナーとトラベゾーンの共に６５０Ａサイズのフロントホイールをばらします・・案外、ばらすのは簡単だったですねェ♪ ばらしたハブは表面がかなり酸化しておりましたが、新品を買うなんてできないので真鍮ブラシで掃除しますヨ☆ 最後はスチールウールで仕上げます☆ 使えるかどうか心配になりましたが、特にダメージもなく大丈夫そうです(^^)/ 今回使う部品は、このハブと、同じく放置ランドナーに使っていたスポーク、トラベゾーンのリムとニップルです ・・後でこれが失敗に終わっちゃうのですがね。。。 組み方はトラベゾーンが通称６本組！っていわれるやつでしたので、それで組んでいきますヨ(^^)/ どなたかのブログやショップのページに記載されている組方を拝見しながら組んでいくのですが・・ ｢うぅ〜！｣頭の中がいっぱいいっぱいになりオーバーヒートしそうになっちゃいますヨ(苦笑)・・｢いろんなところでスポーク同士が絡み合っちゃう｣｢このスポークは一体何処に向かって、どれとどのように交差するんだ〜｣ってσ(-_-; とりあえず、スポークはニップルを介してリムに収まったのですが・・ ニップルをいくら回しても全くスポークにテンションが掛かりませ〜ん(>_< 悩みに悩んでふと放置ランドナーのリヤホイールを見てみると・・｢うひゃ〜｣ぬわんと！８本組ではありませんか！ これではいつまで経ってもテンションがかからんわ！ このまま８本組状態から１ずつスポークを換え、６本組に組み替えようと思ったのですが・・知恵の輪状態になり、頭のてっぺんからいよいよ湯気がでてきそうだったので、一旦全部をばらして、スポークをトラベゾーンのものに換え、一から組み直すことにしました(苦笑) なんとか、今度は無事にテンションが掛かってきました☆・・やっと、第一関門突破(^^)vあ”〜疲れた！ お次はセンター出ししながら、縦と横方向の振れを取り去っていきます。 第二関門だと思っていましたが・・、意外や意外、ここはあまり労せずクリアできましたヨ☆良かった☆ とりあえず、なんとか完成しましたヨ(^^) あとは、実車でのテストとなりますが、いつになるでしょうかねェ 楽しみのような気がしますが、ちと怖い気も(爆) ぼちぼち、車体もオーバーホールしながら組んで行こうと思います(^^) 今回、振れ取り台を貸してくれたＪトコのＦ君！サンキュ〜でしたァ(^^)/
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