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たっきーの秘密基地

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3460レ【紙】

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3460列車　10.6/24

３４６０レ　ＥＦ200-18

撮影地の新境地・・・

しかし。架線がカナリ被りますねぇ～。

ここはこれっきりですかね(^^ゞ

（東海道本線　掛川-菊川）

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春日井からの3460ﾚですね。紙輸送列車も茶ﾜﾑ（280000番台）が無くなり、青ﾜﾑ（380000番台）のみになってしまいました。
この列車も何度か列車番号が変わりましたが、よく残っていると思います。
しかし、輌数は減って、今では空車を含めて40輌も牽引しているときは少ないでしょう。
車扱いの紙輸送は帰りが空となってしまい、効率が悪いので全国的に退潮傾向です。
今は、当地区では上下各1本になってしまった紙輸送列車ですが、JR化直後には、北陸から3360ﾚ（二塚発）、四国から3866ﾚ（伊予三島発）、山陰から4862ﾚ（伯耆大山発）と、上りの積荷列車だけでも3本あり、他にも尼崎、鵜殿発もこれら列車に連結されていました。
しかし、ｺﾝﾃﾅ化で現在のような状況です。
各列車とも各地からの貨車を集結してくるので、例えば3360ﾚの場合、稲沢から春日井発（現在の3460ﾚ）、伊予三島発の1/2（稲沢で3866ﾚを半数解放）を連結して、飯田町（紙流通ｾﾝﾀｰがあった）へ向かっていました。

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[ yos*i71*5*rc ]

2010/6/26(土) 午後 6:11
追記です。
3860ﾚ（新南陽発）もありましたから、4本です。
これらの列車は茶ﾜﾑ（280000番台）だけでなくﾜｷ5000を連結しているものもありました。
長編成の列車が多く、3860ﾚは一時、自動車積のｸ5000を連結しているときがありました。

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[ yos*i71*5*rc ]

2010/6/26(土) 午後 6:28
yos*i71*5*rc 様

ワムハチもかつては各地で活躍していたんですね。

今は東海道スジ以外でも、関東地区から新潟の方にいくワムハチの貨物がまだあるみたいですね。一度そっちの方も見に行きたいですね。

[ たっきー ]

2010/6/26(土) 午後 11:57
もう新潟方面のワムはコンテナ化になっちゃいましたよー釜はまだEF64-1000ですが

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[ 甲種 ]

2011/2/21(月) 午後 10:26